en un targa que tuve hace tiempo, los centros de las Fuchs estaban asi desgastados (algo menos), y parecian originales. Podria tener que ver con las condiciones del uso, temperatura, polvo de frenos, gravilla en asfalto, o quiza mas sencillo aun, con tuneles de lavado....
En vez de un foro de aficionados, esto cada vez se parece más a uno de especuladores, en el que cada vez que se habla sube el pan, eso sí, con la pasta de otros, que es más fácil, porque la pregunta y respuesta debería ser otra como, ¿cuánto estaríais dispuestos a pagar para quedároslo? ¡Pero en serio eh!
Por dar mi estimacion, ese coche restaurado A-Z y con documentacion mostrando buen mantenimiento mecanico podria alcanzar 65k. Con motor reconstruido, caja, asi como suspensiones, frenos, interior recuperado, etc asi como esta si que podria alcanzar 40k si no tiene golpes ni corrosion
Yo no se si será el mismo al que sale en la foto del salón del año 82. No lleva los antinieblas, aunque puede que se lo hubiese quitado el dueño. Los limpiaparabrisas no parecen colocados en la misma posición y la capota parece que es negra en lugar de blanca pero quizás es que como cambió la capota la puso a juego con las llantas negras que también pintó. Si fuese la misma unidad sería un puntazo:eek: Que chulo!!:[applause]
si todo está al mismo nivel de lo que se ve, no creo que el coche llegue a un valor objetivo de 30k, yo al menos no llegaría a ese valor: se ve sucio, ajado y desgastado en general, muy mal tratado en cosas que podrían haber sido fácilmente cuidadas, como una simple tapicería... ... las fuchs están destrozadas y parece que los neumáticos casi lisos... ... como la amortiguación, la caja y la mecánica estén igual de "cuidadas", hay que meterle una pasta para dejarlo en orden de marcha; y por orden de marcha no me refiero a terracear, cosa que se podría hacer con casi cualquier cosa, sino a ir a tope por carretera de montaña con seguridad y sin miedo a romper algo y con el coche capaz de seguir a buen ritmo a otros coches similares vamos, que está muy necesitado de cariño y eso vale mucho dinero en su momento cuando buscaba el mío vi uno con un aspecto similar y lo llevé a una revisión precompra y me salían unos veinte mil pavos así para empezar... y me esperaría aquí aún más dicho lo cual, alucino cómo os flipáis siempre con este tipo de hilos dando precios con pólvora del rey... luego nos quejamos de las burbujas, pero es que se está incitando a cualquiera que llega con un coche en mediocre estado de conservación a pretender cobrarlo a precio de unmolested con bajo kilometraje ah! los kilómetros de este coche tampoco ayudan a una cotización alta, no nos equivoquemos en conclusión, fpra, creo que tu amigo tiene una buena base para meterle pasta, pero que no se crea que de repente tiene una joya que vale un potosí en el garaje, siento darte esta mala noticia... tener una joya en el garaje implica darle un poco más de cariño que el que este coche ha recibido el que fuera la unidad presentada en tal o cual salón tiene su aquél, pero salvo que fuera la unidad de primera presentación o así, no creo que sea pedigrí para justificar un sobreprecio grande saludos jm
Completamente de acuerdo, es un coche de 20-25, para ponerle otros tantos en su restauración, y eso para alguien con bastantes ganas de liarse la manta a la cabeza, que eso también tiene su precio.
Yo estoy de acuerdo con los últimos comentarios. Yo solo apunté que es un coche de gran valor por su escasez, imagino que cercano a esos 50 ó 60.000€ siempre que esté en un estado de al menos 8/10. LO que también es seguro es que tiene mucho trabajo, de motor, óxidos (tiene como todos los 911s de la época por culpa del sistema de calefacción), interiores, capota, etc... es decir, de 20 a 25.000€ como dice Delmon, por lo menos. Y respecto a los limpias, efectivamemnte los tiene montados al revés, así que por especialistas o CO no habrá pasado últimamente.
no me había dado cuenta... ...puf... lo del cariño tiene que ver con esas cosas... muy chapuzas ha sido el taller que lo repintó, además de abonar la teoría de que no se le ha dedicado al coche el nivel de cuidado que requiere otro detalle es el salpicadero: fijaos cómo está "arrugado" donde la salida de aire central... eso tiene un arreglo jodido, básicamente cambiar el salpicadero, que cuesta una pasta gansa (cambiarlo, no ponerle una funda encima, que es lo que se hace cuando no se quiere hacer bien las cosas); aparte de que denota haber estado expuesto largas temporadas al sol, con lo que eso implica al respecto de otros temas creo que por ese coche ahora mismo no pagaría esos 30 que decía antes, sino máximo 25, si llego, que no llegaría... porque veo que mínimo lo que hay que meterle se va a más, del orden de 25... y con todo eso hecho, ese coche NO se vende por 50k, no nos hagamos líos
+1, creo que estamos de acuerdo sobre el valor, ya lo he puesto, "lo malo= a restaurar de cosmética y mecánica", eso según las tablas de cotización antes mencionadas por un forero son de 20 a 30 k de valor, dadas las características le digo en el post que lo sitúe en la parte alta, ergo 27/30 k, eso sería lo objetivo, si son 3k abajo o tres arriba va a depender de varios factores. Porque si, a bote pronto son de 23 a 25 k euros que hay que dejarse para los 100 points en esa ud. Es una herramienta útil pero que quema éste foro, lo veo a menudo, por eso acaba teniendo un caracter histriónico. Así que me voy a contener y dejaré el papel "histriónico" sobre quién es el que "cada vez que habla sube el pan" a un lado. No he visto ningún bocazas (hasta ahora) ni especulador en éste tema, solo aficionados dando buenamente su opinión, que es lo que se solicitaba con educación, si es o no acertada lo ha de juzgar el autor del hilo. Que pasta de otros? Buscas una ancianita viuda o un granero escondido? Eso son leyendas ya a estas alturas, mira, hay una cosa que se llama mercado y que funciona desde 1950, punto. No entiendo tanto desprecio, supongo que es simple desconocimiento, aquí enseguida llegan las subastas a la baja, quincalla vieja y sin valor (mientras brillan los ojos de deseo) el " busco un chollo" para vacilar a colegas y cuñados es el deporte nacional, mientras en otros países con más cultura automovilística no hay ningún problema al respecto, en otros foros internacionales hay secciones enteras dedicadas únicamente a hablar del mercado y de precios!, nunca he visto a uno entrando y llamándolos bocazas y especuladores porque no le gustan las opiniones vertidas, simplemente no lo entenderían...y son foros como éste, la gran mayoría son aficionados y una parte profesionales. Te voy a dejar un consuelo ( o anhelo) , un anuncio de venta finales de los 70, un 904 que hoy en día nadie te quitaria pagar más de un kilo por él si lo quieres. Y tengo más, de R, RS y RSR (500/1.5k) con precios de 4 a 7000 $, somos simples espectadores, el mercado funciona sólo... Saludos.
Y no sólo eso Luis, esa pintura que le han metido no es color Guards Red y code Porsche , es un color rojo cualquiera... Saludos.
Lamentablemente no es una cuestion de lo que somos en este foro, o de cuánto estatiamos dispuestos a pagar, sino de un mercado que existe y actualmente tiene una tendencia, sin olvidar que se trata de artículos mas o menos limitados y fuera de producción. Y que nadie se confunda, aqui no hay amas de casa comprando preferentes de Bankia, ni jubilados despistados invirtiendo en chiringuitos o en futuros de empresas que no se sabe que valor tienen, ni exactamente que producen, ni labradores comprando pisos en la capital para sus hijos...el tipo que se gasta 100.000 pavos en un cacharro de los 70-80 en una subasta de Sotherbys, salvo alguna excepción, que tambien habrá de nuevos ricos orientales, en general será un tipo con bastante criterio, que no va desprenderse en el futuro de su pieza por menos de lo invertido...:no,no: Parece que hasta aqui, hay bastante consenso, si el coche puede valer 25.000, e invertimos con criterio otros 25.000...no es descabellado pensar que se vendería facilmente en 60.000...:[amen] Lo que yo decía...:welcome: Y alguien cree que el caballero (suizo :[applause]) que gaste 60.000 pavos en un SC Cabrio del único año fabricado, 1983, en algun momento futuro estará dispuesto a desprenderse de el por un valor inferior. :[question] Entiendo la frustración que nos produce a los romanticos, como dice Pablo , aceptar que salvo los que dispongan de grandes rentas...ya nunca vamos a tener un pre 73...y ya no digo un 356 (yo este sapo ya me lo comí en el 2008...:boxed.)...ni mucho menos un Ferrari, que aqui llueve para todos...:paraguas: Pero es lo que hay...es mas, algunos somos unos afortunados porque mas o menos conseguimos meter el pie en la puerta en su dia y hacernos con una pieza interesante antes del pistoletazo de salida...pero tenemos que aceptar, que nunca mas estarán al alcance de nosotros, los romanticos mortales y que si cometemos el error de desprendernos de ellos, dificilmente podremos volver a comprar algo parecido...:cabezazo: Ayer revisaba unos viejos post de un forero que en 2012 puso su 964 a la venta en 20.000€...lo tuvo a la venta mas de un año y lo tuvo que bajar hasta 17.000 despues de haber gastado mucho mas de 6.000€...el tipo que lo compró, hoy lo tiene a la venta en 41.000...y tarde o temprano, aparecerá el suizo...:bandera blanca: Chavales resignaros, olvidaros de los Porsche y abrir bien los ojos, porque igual aun estais a tiempo de pillar algun Golf mk1, un W124 coupe...o alguna otra tartana que estimule vuestra vena romantica, como he hecho yo estas navidades...:conduciendo: Pero a los que no os sobre la pasta, olvidaros de los Porsche de aire...:no,no: P.D.: Y como muestra un botón ...Sr. Delmonte, ponga la mano en el corazón y atrevase a decir, con el buen criterio que me consta que tiene, por cuanto calcula que se venderian esas destrozadas llantas Fuch que cita, si saliesen al mercado... [pastagansa]:
Parece q la polémica ha llegado a este post, q pena Quiero q sepáis q en ningún momento he querido ni subastar ni vender en cubierto este coche a través d este subforo, solo quería saber cuánto podía valer el coche siendo objetivos pero mucha gente se aventura a decir lo q vale aseverando su estado, q pena otra vez. Nos olvidamos q el dueño de este coche lo compro nuevo en su día, no sé cuántos de nosotros podríamos ir mañana por la mañana al centro Porsche más cercano y comprarnos un flamante 911 cabrio rojo, yo seguro q no pero el dueño de este si lo hizo…con un par…y muy importante con Dinero. También de paso quiero dejar claro q el coche no está a la venta, repito, no está a la venta, lo estará pero cuando sepamos lo q vale, así q no hace falta q me hagáis ofertas por él, ni en este hilo ni por privado ya q su sitio será en el foro de compra/venta y cuando un admin me autorice Os ruego q no nos precipitemos en sacar juicios de valor unos sobre los otros, aquí estamos para ayudarnos y para q reine el buen rollo así q vamos a poner todos un poco de nuestra parte y si no es posible es mejor no participar, así de fácil, necesito vuestra ayuda para valorar el coche no para machacarlo o menospreciarlo Ahora van una serie de datos sobre el coche q creo son importantes para su valoración - Atendido en Porsche oficial hasta los 220.000 km (CP Vara, CP Bilbao, CP Santander y CP Marbella) - Tiene su motor original, su caja original y su carrocería original (Matching) jamás golpeado y sin óxidos - En los últimos 10 años ha hecho 20.000 km pero el año pasado paso la revisión de los 120 puntos perfecto en Conce Oficial Porsche - Tiene el libro de revisiones sellado los últimos 20.000 en taller de confianza - Nunca ha tenido ninguna avería ya q ha llevado su mantenimiento perfectamente - Pierde un poco de aceite pero dijo CP q era lo normal de estos modelos - La capota es la original, lo único q se cambio fue la parte trasera por un listillo q la rajo - Tiene una funda blanca para tapar la capota cuando abierta - Funciona perfectamente y está perfecto de amortiguación y frenos (ITV Perfecta) - El coche lleva casi 2.000.000 pts. de la época en extras - Nacional y primer y único propietario Voy a limpiar el coche para poner unas fotos aunque ya veo q por aquí si estuviera bien pintado y con el tapizado perfecto las apariencias engañarían y seria todo igual
Totalmente de acuerdo! ¿No era esto precisamente lo que buscabas abriendo este hilo? Había muy poca información en los primeros posts y cada uno ha hecho lo que ha podido para hacer una valoración con la información disponible. Por mucha mayúscula que se le ponga a la palabra "Dinero" esto no quita que al coche visiblemente le falta cariño. De hecho, también le hace falta Dinero... Creo que no ves lo que algunos han querido decir. A no ser que al dueño le gustase la apariencia "rat", lo más típico es que si alguien no cuida la apariencia del coche aún menos cuida la mecánica. No siempre es así pero para hacer una valoración del coche con poca información hay que tirar de generalizaciones porqué sino no se puede decir absolutamente nada.
por alusiones entiendo que a mi comentario, el valor de 40k que he dado, lo he hecho tras restar 25k que calculo hay que invertir en dejarlo en estado casi de concurso. Segun Flat Six Magazine, su valor en ese caso seria de 70k, asi que no lo veo descabellado, quiza la horquilla sea los 35-40k como esta ahora. Que estamos hablando de un sc cabrio, un modelo de coleccion, aunque su valor funcional sea muy equivalente a un abundantisimo targa, que vale a igualdad de coche esos 10k menos que decis. Si la base es buena, por menos de 35k vuela, sin genero de dudas, el belga o teuton de turno se acerca con los billetes rapido
En ningún momento me he referido a ti “como quien tira con pólvora de Rey” (como finamente dice Delmonte), era con carácter general, y me parece te has pasado lo suficiente con lo de bocazas, para que acabe viéndolo en ti, que aunque sabes mucho del mundo porsche, y parece que también de ancianitas, graneros y anhelos, desconoces quien por edad y posición está lejos de ello. Yo también te saludo a ti.
