En los videos no creo que hayan editado mucho. https://www.youtube.com/results?search_query=singer+911
Yo tuve la oportunidad como he dicho en mi post anterior de ver uno y es tan espectacular o más de como se ve en las fotos, puedo asegurar que editadas o sin editar es un coche que tiene tantos detalles que puedes pasarte mucho tiempo observando cada cosa y apreciar su calidad de acabados. El precio no me lo quiso decir pero según una persona que había al lado la cual desconozco si era amigo suyo o no, me hablo de 375.000$. Voy a ver si encuentro las fotos y las subo. (Sin editar)
Pues no sé, estando como estamos en la sección de clásicos de un foro dedicado a Porsche, que un coche así no te diga nada. :hmm::boxed.:hmm::boxed. Me pregunto que es lo que puede superar algo así. Tal vez un '65 con 0km recien salido del concesionario. No creo que exista, pero igual me equivoco, no sé... O tal vez algo así? Pero también es una foto de estudio, igual sin tanto foco no es lo mismo, no es tan...
Bueno, ya que estamos. Voy a lanzar una pregunta al aire. Estando como estamos en la sección de clásicos de un foro dedicado a Porsche: ¿Qué consideráis el summun máximo? ¿Cuál sería vuestro Santo Grial? Para mi estaría entre un Singer gris metalizado o un RSR del 73 en el mismo color. Algo así...
Pues yo lo veo bien.... pero como para ser lo mejor del mundo, no. Eso es mucho decir. No deja de ser un Frankestein, aunque este bien hecho.
Estéticamente son impecables, pero a mi la mecánica no me convence. A mi me va mas esto: https://youtu.be/um6DMjCJV2Y
Es el 934.5 negro Interscope de 1976/77, está restaurado totalmente, no tiene la misma pinta que cuando corría. Afortunadamente Porsche no es sólo 911, hay muchos modelos míticos para elegir, hoy por ejemplo me inclinaría por un campeón de la Targa, un 910 de 1968 , una obra de arte incluido su complicado, potente y bello motor type 771 flat 8 de 2.2 litros. Saludos.
Cuenta mas de ese motor :drooling Un viernes me gusta esto.... [ame="https://www.youtube.com/watch?v=eAY5fRglsb4"]Bugatti Head of Design's Personal 911 Project - /DRIVEN - YouTube[/ame] Y un sabado por la noche esto otro... [ame="https://www.youtube.com/watch?v=lI1PjgCV_c4"]Ninemeister: Porsche - 993 - RSR - YouTube[/ame] El extraño caso del doctor Jekyll y el señor Hyde... Ahora que el interscope ese.....dios, que cosa mas abrumadora :D Un saludo Rober
Hasta el infinito y más allá! Mr Dickinson se ha asegurado la jubilación de sus nietos los Singer tienen servicio post venta, mantenimiento y reparación, no los puedes (o no debes) llevar a un Centro Porsche... Un pajarito estuvo hace dos semanas en California de visita privada a Singer, han cogido dos naves nuevas para producir, la antigua nave se ha quedado para post venta y entregas. Según el jefe de producción, se han sobrepasado todas las previsiones, mucho, literalmente no dan a basto, actualmente hay en marcha 60 uds.! 60 Singer en producción! Y una lista de espera que si te apuntas hoy como mínimo no te lo cogen hasta la segunda mitad del 2018. Todo ello pese al aumento considerable de precios, si hace años eran 360 k $ un Singer con el motor 'pequeño', 400k y pico el gordo, ahora son cerca de 500 k $ el pequeño y cerca de 600k $ el gordo... Yo creo que con eso se contesta a tu pregunta Manel. Saludos.
Como buena obra de arte única, supuso un tremendo dolor de cabeza para la factoria, era muy complicado de ensamblar, uno de los más complicados que ha fabricado Porsche, ya que se llevaba la friolera de 200 hrs. de mano de obra de un montón de los mejores ingenieros, más del doble que otros motores racing. Llevaba una complicada distribución que era un quebradero de cabeza, salía carísimo de fabricar, màs que cualquier otro hasta esa fecha, no era nada viable economicamente. Era como una obra de orfebrería de 8 cilindros con ventilador horizontal, 270 cv en tan sólo 2.2 litros, para que entrara en la categoría de hasta 2.5 litros. Por todas esas razones solo se hicieron un puñado en un único año de producción, su sustituto fue el motor flat 8 del nuevo 908, con tres litros para la nueva categoría y con distribución más convencional, volviendo con éste motor a un tiempo de montaje más civilizado y un precio más contenido. Saludos.
Te convence más la mécanica de los RWB? [ame="https://www.youtube.com/watch?v=um6DMjCJV2Y"]2017 RWB Porsche Tokyo Meet After Movie (4K) Rauh Welt Begriffã…£Widebody Invasionã…£film by Dawittgold - YouTube[/ame]
Precioso el 910! No sabía nada sobre este motor. Parece que la distribución estaba accionada mediante ejes con engranajes cónicos.
Yo creo que el Singer es un producto que tendra y de hecho tiene penetracion en el mercado americano, mucho menos entendido y purista que el mercado europeo. No veo yo a este lado del atlantico muchos potenciales clientes en esos precios que estamos hablando. Aqui con muy buen criterio nos limitamos a decir que bonito....."" aunque nunca tanto como un 993""
Uy, Uy, Uy...lo primero ni de coña, lo segundo hay de tó, igual que en Europa, la cuna de los Strosek, Gemballa y de los ... Saludos.
