Hola a todos, Llevo tiempo dándole a la cabeza a lo de comprarme un 718 cayman S y tras comparar los precios en el configurador de Alemania y España me sale una diferencia para mi selección de 8.000 Euros por lo mismo. Me pregunto si es factible comprar el coche nuevo allí (tendría que ver el precio final tras negociar en el conce allí y aquí...) y legalizarlo aquí tras traerlo puesto: itv, matriculación, etc... No tendría problema en ir a buscarlo y hacer los papeles allí, conozco el país y el idioma. Alguien ha hecho esto o tiene idea de cuál es el procedimiento exacto y los trámites a realizar y su coste?. Muchas gracias y un saludo.
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Gracias, pero la búsqueda está rota... no me permite buscar en otros hilos. Hence the question :) saludos.
Hola , yo no compré un coche nuevo, pero era comprado a concesionario y supongo será lo mismo, te darán las placas provisionales para venir a España, todo depende del co2 para matricularlo aquí, si pasa de 160 de co2 se paga el 9'75 del valor del coche para hacienda. Un saludo .
No sé si la diferencia de 8.000 euros es después de incluir el impuesto de matriculación que hay que sumar al precio en Alemania. Yo compré mi Boxster 987 de segunda mano a un C.O. en Alemania y los costes adicionales supusieron el 15,7% del coste inicial. Y eso que trajé el coche personalmente a España. Para un coche cuyas emisiones son inferiores a 200gr/km CO, habría que sumarle aproximadamente el 10,7%.
Por 8000 euros de diferencia en configurador no sé si te merece la pena. Al final te ahorrarás 3-4k únicamente. Intenta en UK, si juegas bien con el tipo de cambio te puedes llegar a ahorrar 20-30k (te lo digo por experiencia)
ya que decis de comprarlo en UK, habeis pensado en gibraltar? ya que usan la libra esterlina tambien, aun ellos mismos emiten su propia libra que solo sirve en gibraltar, aunque tiene el mismo valor.
Yo no creo que merezca la pena , porque matricularlo en Cataluña creo que es el 16% si pasa de los 200 CO2 . Vamos que sale por 10.000 euros casi. Bueno depende el valor del coche .
No hace falta "jugar bien" con el cambio. Con poner el cambio de hoy (1,15) ya les vale a los de aquí... He configurado 3 coches con el mismo equipamiento en el configurador de UK y en el de aquí. Salvo metedura de pata me sale lo siguiente: 991 S Cabrio: Uk: 95k, con extras 104k. Euros: 120k. añado otro 15% matriculación español: 137K eur. España: 164K!!!!!!! 991 GTS Cabrio: UK 104k+12 extras:116k, euros 133k, más imp matric 15% :153k España: 177!!!!! 991GT3: 112k+7k extras: 119. En euros 137. añado imp matriz español 15%: 157k!!!! España, el mismo coche: 185!!!!! 27k de diferencia en el S, 24k en el GTS y 28k en el GT3. Sin comentarios...[pastagansa]:
Olvídate de Gibraltar, hay costes adicionales de shipping, intermediarios, etc. No merece tanto la pena. Chequeado. Has acertado casi al 100% en los valores absolutos. En %, suele ser un 15-20% más barato. Y por cierto, si "juegas bien" con el cambio y sé de uno que lo ha conseguido hasta un 38%!! sobre el precio en Espein.
Con la fluctuación que esta teniendo la Libra, tiene que ser arriesgado comprar un coche en UK. ¿A que tipo de cambio estará a la entrega del coche? meses más tarde de la reserva...
Por experiencia , te digo que nuevo no te vale la pena , el ahorro no es considerable , después de pagar impuestos y los gastos colaterales no es rentable . El ahorro se nota en coches a partir de 2/3 añitos y lo que mola que las unidades Alemanas van muy bien equipadas . Esto no es sólo valido con Porsche , también entran en consideración otros fabricantes premium Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
