¿corréis más con el porsche o con otro coche?

No entiendo...no puedo comentar las velocidades legales en una Autobahn?

Bueno, lo que me digáis...

Un saludo!!!!!!!

 

Corro más con el Porsche.

Porque específicamente están preparados para ello. Y te lo piden. Nuestras máquinas sólo son felices así.

Los otros coches a mí por lo general, ya no me llenan. Desde que me hice adicto a llevar el Porsche a diario.

También creo que el "confort" en grandes berlinas tipo MB, BMW y Audi es muy peligroso: te llevan a relajarte, perder atención, distraerte, dormirte... matarte. Por eso creo que nuestros Porsches son infinitamente más seguros.

En mi caso particular, he notado que voy más deprisa (y más seguro) con otros coches que tengo de menos prestaciones (berlinas), desde que llevo Porsches. Porque he mejorado en mi técnica de conducción. Presto más atención (si cabe) cuando conduzco berlinas, por la poca información que ofrecen al estar en movimiento.

Ahora los berlina me crean más desconfianza. Y por ello, en berlinas y compactos tiendo a ir más despacio, pero no me relajo en ellos. Presto la misma concentración. Quizás algo más. Eso sí, los llevo más "petados" respecto a cuando no conducía Porsches.

Para mí, la sensación de más o menos sonoridad, tanto de motor como de neumáticos, ya no me indican mayor o menor sensación de velocidad. Ahora le presto más atención a las sensaciones que recibo en el culo (con perdón), en los brazos y en las manos.

En mi caso particular, no siento sensaciones de mayor velocidad en los Porsche. Tengo sensaciones más satisfactorias. Recibo más información dinámica. Me siento más seguro. La integración hombre-máquina en el 911 me llega casi de inmediato (con el aceite y los neumáticos a temperatura de servicio).

Los Porsche te piden que experimentes con las trazadas (sin irte a "pasear al campo") , con el frenado progresivo, con el punta-tacón. Te enseñan y te exigen que mejores día a día tu técnica de conducción. Que hagas pruebas en los trayectos que ya conoces.

También te indican a las claras cuando los estás haciendo mejor o peor en función del cansancio, la falta de concentración, y otros factores.

Nuestros Porsche son más exigentes en tramos desconocidos, porque tienes que estar pendiente de muchas señales. Las propias de la conducción de estas máquinas "per se". Más la de no equivocarte en las direcciones y estar pendiente de la "estupenda" señalización de la que gozamos en nuestras carreteras. Más no encontrarte con conductores menos experimentados o temerarios.

Después de leer ciertos comentarios del hilo, me estoy dando cuenta de las ventajas que tienen los 997 de última generación: la principal es que son coches multimodales, "esquizofrénicos", con personalidades múltiples.

Cuando quieres un coches más rutero, "confortable" y "silencioso": PASM modo normal, tecla Sport apagada, PSM on. Vas "casi" como en un berlina (mucho mejor para mi gusto).

Cuando quieres un coche rutero pero firme en tramos virados: PASM en modo Sport. Tecla Sport apagada. Ahí ya el chasis te indica lo que llevas entre manos.

Cuando quieres un coche bronco, sonoro, más intenso en sus reacciones en tramos con virajes suaves: Tecla Sport conectada, PASM en modo normal. Obligatorio quitar la radio.

Cuando lo quieres bruto, bruto, ruidoso, traqueteando y con reacciones mkuy intensas: las dos teclas conectadas, y a dar gas. Ahí le sacas el hígado al copiloto.

Cuando lo quieres bestial en circuito: PASM on, Sport on, PSM Off. Nunca he probado desconectar el PSM en vías públicas, me parece un poco temerario.

Tampoco mi 911 me transmite sensaciones desagradables en vías rápidas. Antes de los Tiempos Oscuros, en velocidades "corporativas", y con viento lateral, el coche no te obligaba esfuerzos para mantener la trayectoria recta. Pero esas experiencias ya se acabaron.

Ya sólo nos quedan los circuitos para velocidades extremas y los tramos de montaña para disfrutar del tremendo equilibrio y armonía dinámica de nuestros coches.

Perdonad la epístola.... me he dejado llevar :D

 

Corro menos con el Porsche que con el Subaru que tengo, eso si, de vez en cuando me gusta acelerar y sentir algo maravilloso.

Ya no se va a poder ni acelerar dentro de poco...

 

Pues yo corro mucho más con los otros coches. Cuanto más silencioso, más corro. Con el Mini voy a toda. Es un vicio y suena muy bien y no tanto. Con el golf o con otros que no suenan me tengo que controlar.

 

no especificas en ningun momento que corrias a esas velocidades en una autobahn, el tema de españa esta muy claro en el hilo que abrio belmaseto y que ya te puse:

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=8927


en las autobahn de alemania todos le pisamos :D

y creo que a nadie que haya puesto que va a mas de 200km/h en una autobahn se le haya dicho nada

un saludo.

 

pues yo por autopista corro menos con el :[porsche], ya que me da igual ir a 130 que a 180: la sensación de velocidad es nula en ambos caso (ojo, hablo de autopistas).

En cambio, por carreteras de montaña corro más con el :[porsche] que con los otros... ¿por qué será?

 

Pues nada, habrá que poner dónde hago qué...

 

tienes un privado

 

Yo coincido plenamente con algunas opiniones manifestadas.

En autopista, autovía o carretera nacional no hay color. Velocidad legal (o un 10% más como máximo) tanto con el Porsche como con el BMW. Es bastante aburrido, sobre todo si la carretera es buena y hay poco tráfico.

En carreteras de montaña con curvas tampoco hay color. Corro mucho más con el Porsche. El Porsche puede hacerlo y lo pide. Y te sientes mucho más seguro que con otros coches. y, por supuesto, disfrutas más.