GT3 997 3.8 o GT3 991 3.8?

'Justa la fusta'

Para muestra, un botón!

 

jajaja, Grande Stivo.

Jaime en una de las salidas podeis hacer trato en el desayuno.

 

Noooo, que después del Macallan siempre salgo perdiendo

Además, la balanza se inclina hacia 991

 

Yeahhhh!! Si señor!

 

Pasando de la enquesta?? :)

Entonces, (de buen rollo) cuales son los motivos para inclinarte por un 991?

 

Hoy he tenido un "pequeño" imprevisto que me retrasará alrededor de 1 mes la operación.
En cuanto todo esté "dat i beneit" (hecho y bendecido para los no catalanoparlantes) expondré todas
las motivaciones

 

A mi estéticamente el 991, pero por lo demás me quedo el 997.

 

¿Nos vas a tener un mes en ascuas?

 

Otro para el 991, lo siento pero soy de los que les gusta ir a la última

 

Ufffff, que culo mas porno

 

Mi GT3 de color discreto pero raro (gris atlas)... precioso

 

Sublime en ese color. Uno de mis preferidos para el 996/7.

 

Una pregunta

Como gestiona Porsche los cambios de motor que se hicieron en la campaña verano 2015?. Me refiero a esos motores que funcionaban bien pero que Porsche mandó sustituir sin cargo.

El coche será matching number??

 

Ninguno,me compraría un Ferrari 458 de segunda mano con pocos kilómetros y con garantía oficial.Entre esos dos me quedaría con el 991 gt3.

Me vais a matar...

Un saludo

 

el color perfecto veremos quién se lo lleva.

 

Buena pregunta, se supone que no son matching, los nuevos motores no es sólo una numeración diferente de motor al que salieron de fabrica, sino tambien una serie diferente, (p ej. cambiaron serie F por el nuevo motor serie G).

Es toda una incógnita en términos de coleccionismo, es la sustitución de motores de series completas, algo inaudito que nunca había sucedido en Porsche y menos en una serie Rennsport como el GT3, no pinta bien para el futuro.

Son legión y los habrás leído todos los foros con los problemas GT3, desde fuego, motores que tragan enorme cantidad de aceite hasta que petan, defecto de fábrica, etc, hasta los de sustitución, de los nuevos motores cambiados petaron por ejemplo 4 de 5 taxis del Ring...porque ese es el problema, fallan cuando se les exige mucho...y es un GT3 en manos de Leaderone.

La solución es demoledora, 10 años de garantía o XX k km, peta y lo cambian...ampliable, hasta cuando? Dudo que sea eterna como quieren hacer ver, es como una bomba con 4 ruedas que va restando cada año, tic, tac, un año menos, unos km más...hasta que llegue un día en el futuro que pierda toda garantía y la bomba empiece a pasar de mano en mano como el juego del apestado, todos intentando evitar que les pete en los morros.
Por no hablar de que no vá a ser agradable quedarte en Ascari humeando tirado y volver sin coche sabiendo que vas a estar tres meses sin él...

Porque no hablamos de un rodamiento, sino de un error o fallo que hace que a la factoría le sea más barato sustituirlo por uno de nueva factura que repararlo, motores por cierto grandes y complicados, no tengo claro que los gurús Porsche del futuro le encuentren solución definitiva a ese problema.

No sé, yo no lo haría.

Mira éste mejor, el número 184 está a la venta James,,,






Saludos.

 

Pues está dat i beneit

En mi caso un RS 4.0 no tiene ningún sentido, a no ser que sea en un futuro el 991

 

Cuentaaaaa, cuentaaaaa, briboooooooónnnn

 

991 GT3 a la vista


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