cuentakilómetros e ITV

Hola
Ayer, en la ITV, a un compañero con un 996 Carrera4, se la han echado para atrás, como falta grave, por que los dígitos del cuentakilómetros no salen completos, es decir que faltan algunos "palitos" de los números.
por otro lado le dicen que el coche esta impecable
O sea que no puede circular y tiene que arreglarlo en el plazo correspondiente o le retiran el permiso de circulación del coche
Parece que forma parte de la nueva normativa que salió en Mayo
Sabíais algo de esto?
Yo me he quedado a cuadros
Sería la leche que por unos led informativos y que además pueden trucarse, te impidan circular con un coche que está perfecto de sistemas de seguridad y de combustión!!! Aparte de que siempre se podría saber las horas de trabajo del motor!!! de locos!!!
No se además lo que costará el arreglo y si hay que cambiar parte del cuadro, en fin una faena
un saludo

 

No tenia ni idea. Entiendo que el problema es por posible manipulacion de kms

 

He de suponer que es para tener buen control de los km en todas las itv, peor de ahí a poner una falta grave , lo veo desmesurado.

Pienso que deberían poner que no da datos de los km, falta leve y que en la próxima revisión es obligatorio que esté arreglado,

Veo bien que controlen esto y así acortarle un poco la cuerda a los piratas de el falseo de km.

Lo d las horas de motor realmente es un poco abstracto, ya que se comprende con una fórmula que te da unos km aproximados, es más orientativo y si rizamos el rizo, el mismo pirata que te toca los km te puede tocar las horas también, la mano de el mal no tiene fin.

Por lo que si está apuntado en un sitio externo, a los guarretes estos se les acaban las alas.

Saludos

 

Los kilómetros desde hace unos años tienen que ir anotados y con ello ya te salen en el informe de la DGT, para evitar fraudes de kilómetros.
Ahora bien es una chorrada , si lo es. Pero lo tienen que tirar, también, no dudo que el compañero vaya arreglarlo, pero en España pecamos de al año siguiente lo traes arreglado y en el 80% de los casos vuelve igual y el tío ni se acuerda. La forma de ser que tenemos nos hace llegar a estas cosas ya que los abusos al final se pagan .
Mira a mi me tiraron una vez porque un tubo del lavado del xenon se solto y me tuve que aguantar.
Un saludo

 

En cambio yo con dos RX8 de MAZDA sin catalizador en ambos me dieron el OK en gases.....

Lo de las ITV de ESPAÑA es algo estrambotico.

 

Tengo entendido que en la ITV solo revisan el nivel de CO2 y suprimir el catalizador creo que no influye en el Co2

 

No estaba suprimido....estaban vaciados.

Creo q los valores en ese caso si que influyen(no soy experto)

 

Alguien ha tenido este problema en su coche y me puede decir cómo lo resolvió, cuanto costo, etc?
Gracias

 

Puedes pedir presupuesto aquí:

http://www.isesaaudiovisual.com/electronica.htm

 

Muchas gracias

 

explicación de como desmontarlo para llevarlo a reparar.

 

Y si te lanzas a cambiarle el display puedes encontrarlo

https://www.germanaudiotech.com/pro...er-boxster-911-carrera-digital-odometer-glass

https://www.germanaudiotech.com/pro...rument-cluster-996-986-911-boxster-carrera-4s

 

Muchas gracias, esto me parece más complicado, en un saab 93 que tenía me pasaba lo mismo que a este 996, y por muchas instrucciones de cómo repararlo no había manera. En este caso no había repuestos.
Se lo voy a pasar a mí amigo.
Un saludo

 

Hola José,

Suprimir y vaciar es lo mismo, y como dice jjt en las Itv no miran el co2, (por lo menos hasta el año pasado, no lo hacían) y muchos gasolina, si están bien de motor, consumo de aceite, Inyeccion, etc, pasan Itv sin catalizador, pero esto poco a poco se irá acabando.

Saludos

 

No miran el CO2 pero sí que miran el CO, no?

 

Si, pero si el coche está en muy estado, pasa el control por los pelos,

He eliminado varios catalizadores en algún coche para correr en circuito y alguna vez el usuario ha ido a Itv con el supresor que le hice para probar suerte, y más de uno ha pasado la prueba sin problemas, le comentan que está un pelón alto de CO pero se la dan por buena, y otros los han tirado.

Pienso que es la salud de el motor la que decide pasar o no pasar

 

Creo que se ha colado el 2.

 

Gracias por la info como siempre.Es un gustazo tenerte por aquí.

 

Yo con un 1.8t vitaminado y un catalizador de competición de 100 celdas la pasé los primeros años ya que éstos pierden eficacia rápidamente y tocaba ir con bujías y filtros nuevos y un aditivo de humos ITV (no para limpiar sino para dar menos gases mientras se consume). En el caso de este Audi ya me comentaron que de origen ya andaban muy justos de gases para homologar y sin catalizador ya era muy muy difícil. Los vehículos post 2002 endurece más la norma que un 2001 por ejemplo. Con el Boxster llevo catalizadores de 200 celdas y es un 97 y a pesar de eso he pasado la ITV algo alto de gases me comentó el técnico cuando le pregunté...

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también sería facilísimo apuntarlo en el propio registro de la ITV y así saldría al año siguiente...