hola amigos, os quisiera hacer una consulta haber si a alguno le a pasado lo mismo, ayer me preparaba para hacer una salida de varios días y en medio de la autopista en caravana motivada por un accidente mi pequeño va y se para, siendo imposible volver a ponerlo en marcha con el consiguiente follón que se monto, coche se seguridad de autopistas, policía etc.etc, viene la grúa se lo lleva y al llegar a destino golpe de llave y el coche se puso en marcha a la primera, esta mañana nuevo intento de ponerlo en marcha y a la primera ronroneaba como un bendito. A alguien le ha pasado lo mismo o me podeis indicar que puede ser. Gracias de antemano de un pequeño sufridor de un gran coche , al menos para mi
sin hacer un diagnóstico es muy dificil decirte algo, pero es fallo típico de caudalimetro. con mi 986 me paso igual al principio de tenerlo, se me paró tal cual tan tranquilo, cuando estaba llamando a la grua va y se enciende como si nada. al final caudalimetro, prueba a desconectarlo unos días e ir sin el, seguramente el coche no falle más si lo necesitas hasta tener la pieza nueva. saludos!
hola gracias por tu rápida respuesta, a mi me tardo por lo menos dos horas desde que se paro vino la grua lo intentamos y nada solo después de descargarlo se puso en marcha y no se lo que puede ser en la maquina de diagnostico no marca fallo ninguno, y llevarlo a según que sitio, me da un poco de miedo con lo de prueba y error, y al final paga todo lo que le han puesto sin necesidad, estaba barajando que no fuese el rele de la bomba de combustible o la bomba de gasolina que se calentase y fallase.
a mi me paso igual, no marcaba fallo. me lo lleve al taller ese mismo dia y despues de romperme la cabeza era el caudalimetro. nuestros coches montan un bosch ''hot film'' que se pone al rojo vivo. si ese hilo falla esporádicamente, el coche no arranca, o se para en funcionamiento. como te digo prueba a desconectarlo e ir sin él, ya te digo que si no lo has cambiado nunca es fallo por excelencia. la prueba es gratis y si no te vuelve a fallar, ya sabes que es eso. si quieres ir mas sobre seguro, puedes conectarlo y hacer unos logs del caudalímetro hasta que de fallo haber como se comporta la masa de aire teórica y real hasta el fallo. a plena carga un valor superior de 1000mg es bueno, si no sube mas de eso directamente ya sabes que si se queda a 800mg por ejemplo falla aunque la maquina por fallos diga que esta bien. saludos!
Bueno aunque he tardado un poco en contestar porque he estado fuera, pues el dichoso problema de mi pequeñin era en sensor del cigüeñal, después de muchas pruebas cambiamos el dichoso sensor y hasta ahora. Gracias a los que me contestaron y pongo aquí la solución de mi problema por si le pasa a alguien algo parecido. Un saludo
