Hola buenas, Tengo unas dudas y són las siguientes.... tengo un 991.1 turbo del 2014 y cuando hago maniobras a baja velocidad la dirección me rebota muchisimo, lo he preguntado en el concesionario oficial y me han dicho que és muy normal y que el panamera turbo tambien lo hace....debido a la distancia entre ejes, que és superior.... Y la otra pregunta.. cuando supero los 140kmh vibra bastante... y lo puse un momento a bastante velocidad ( pensando que seria problema de equilibraje de ruedas y que pararia...) pero por lo contrario me fué muy dificil poder controlarlo...iba dando bandazos fuertes y tenia que corregir la trayectoria contantemente. Antes tenia un Audi rs6 y me he pasado al 911 esperando lo mejor, pero.... visto lo presente, espero que no sea normal el comportamiento del coche y me lo solucionen., tanto el rebote de la dirección como el temblor a alta velocidad... Agradezco vuestra atención
Disculpa Dinio, Como puedes imaginar soy nuevo en esto y no te entiendo en esto de que me tengo que presentar... Me llamo Txentxo y como he dicho tengo un 991 turbo con ese problema, no acabo de entender lo de la presentación...
Las vibraciones típico problema que se nota mucho en los 911 cuando llevas mal equlibrado, caidas, convergencias, alineado, etc... si se te ha caido un simple plomo de cualquier llanta ya se nota mucho, a mi me pasó en un 996C4S. Lo del parking es típico también en muchos casos parece que por un tema de ancho de ruedas y otras características, a mi me pasaba con un Audi S4. Con el 997 turbo no me pasa. Con un clase B de los nuevo si me pasa, o sea que depende de mil historias: http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/temblequeo-de-direcciÓn-en-maniobras-al-aparcar.79631/
Lo de la presentación es que normalmente lo suyo es pasar por el apartado de presentaciones antes de hacer consultas: https://soloporsche.com/xf/index.php?forums/presentaciones.29/ Y para buscar temas tira de buscador. S2.
Txentxo, tienes un apartado en el foro (Presentaciones) para que se puedan presentar los nuevos foreros, y si es posible, presentes tu coche. Después pregunta todo lo que quieras que los compañeros te ayudaran gustosamente. Y enhorabuena por la adquisición, una vez soluciones esos dos defectillos estarás encantado con el pedazo de coche que tienes.
Oscar te agradezco tu respuesta, algo así me han comentado, que podria ser que me ha saltado algún plomo de equilibraje de ruedas y por eso lo de la vibración... pero no me lo podia creer pk la vibración es bastante brutal. Bueno, mañana tengo hora en el concesionario oficial y ya te contaré haber que han visto.... Respecto a la presentación.. ok y si, veo que tengo que tirar màs de buscador para estos temas “tipicos” Gracias,
Lo del plomo es que aunque a penas pesen 5/10/20 gramos, ese peso a 150 km/h por ejemplo es una barbaridad lo que se descompensan las llantas.
Lo que te dice Oscar es así, un plomo de nada te puede dar muchas vibraciones. Una pregunta. ¿Las ruedas son homologadas por Porsche? Lo sabrás si tienen un código "N". A veces las ruedas no homologadas pueden producir ese efecto. A mí me pasó con unas Hankook que llevaba el 996 cuando lo compré. Fue cambiar a unas P-Zero N4 y desaparecer las vibraciones... También es cierto que no notaba tanto como lo que tú describes... Me edito. Acabo de fijarme en tu post de presentación y llevas unas P-Zero que entiendo al 100% que son "N", así que los plomos parecen lo primero que has de mirar... Saludos!
Sin duda no es normal, tienes una máquina perfecta entre las manos, debería ir como debería ir. En cuanto a lo de presentarse hay gente que se lo toma muy en serio , no lo tengas en cuenta. Bienvenido por cierto
Ese coche es un tiralineas, puedes ir a 250km/h con dos dedos en el volante, si das bandazos a alta velocidad tienes que tener un grave problema de alineación, caja de dirección, suspensión, silenblock etc. o algún problema más grave.
Un pequeño desajuste en la dirección/suspensión se multiplica exponencialmente a alta velocidad, igual es una tontería pero merece la pena mirarlo con cariño, el coche lo merece.
Buenas tardes, Pues al final me han dicho que seguramente es debido al desgaste de los neumáticos y que las llantas de atrás tienen unos puntos de óxido... No sé...los neumáticos los veo correctos, y la llantas las llevaré a revisar a un especialista antes de cambiarlas. Lo de dar saltos la dirección, que es muy “normal”,pues a mi pesar, queda fatal que un coche de estas características dé estos “cracks cracks” al hacer una simple maniobra. En resumen, que está claro que cambiaré gomas pero que no veo yo que ese sea el problema..quizás tenga que adaptarme a esta fiera y que a partir de mucha velocidad lo que hace falta con este coche es un buen piloto y no como con otros coches que casi no hacen falta ni manos para ponerlos a 300. Muchisimas gracias a todos los que me habeis respondido, e intentaré ir participando en el foro. Muchisimas felicidades por vuestro buen trabajo
Hola. Si de algo puede presumir el coche que tiene es que a 300 es una tabla y lo de los neumaticos bien podria ser. A mi aparte de vibraciones me hacia un ruido tipo zumbido,creia que era un buje o rodamiento y simplemente era el desgaste interior de los neumaticos traseros.
Lo del crack crack que comentas al girar despacio pasa más en suelos deslizantes, por ejemplo para aparcar en un parking. Y te pasará más si el suelo esta un poco húmedo, eso es normal. Lo que sigue sin ser normal la inseguridad que comentas cuando vas a alta velocidad.
No te imaginas las molestias que un neumático con algún defecto oculto te puede dar, vibraciones, desvíos en la dirección, etc Casi seguro que cambiando las gomas se soluciona, ya nos contaras.
