Cayman vs 996.2 C4S

Buenas a todos,

Tras leer infinidad de artículos, reportajes, y reviews acudo a este foro para ver si vuestra opinión finalmente me ayuda a tomar la decisión final.
Creo que no hay anuncio que ya no me sepa de memoria en las principales webs de venta de vehículos, y es que estoy estudiando la compra de mi siguiente vehículo.
¿Porqué Porsche? Hay una gran cantidad de modelos más asequibles y de igual o similar potencia, pero después de tener un deportivo nipón lo que valoro ahora es calidad de acabados, fiabilidad (que no digo que no la tuviese antes) y seguir en el sector de los deportivos.

Aunque busque potencia no será para hacer una conducción extremadamente deportiva, ya que ese gusanillo lo alimento habitualmente sobre 2 ruedas en los diferentes circuitos de España, pero si disfrutarlo alegre (y cuando piense racionalmente también a velocidades legales, que los puntos se pagan caro) por las diferentes carreteras de montaña de mi zona o en cada viaje de ocio.

Las opciones que entran en mi presupuesto son Cayman S 987 o 996.2 C4S. Teniendo en cuenta el precio estaríamos hablando de un 987 más actual, con interiores renovados y atractivos y sin duda alguna un coche divertido de llevar. Por otro lado tendría el clásico, todo el poder de 911, y no sólo por la potencia (similar) sino lo que conlleva el modelo, la historia, el paso del tiempo sobre él y el tener en el garaje una versión de la leyenda de Porsche.
No soy de los que cambia de coche en periodos cortos de tiempo, así que podría tener en cuenta también el tema de la revalorización, aunque lo principal no es pensar en venderlo si que gusta saber que el valor se mantiene o incluso suba, de todas formas la prioridad es disfrutarlo.

Sería mi primer Porsche, me es indiferente 2 plazas que 2+2, el objetivo es disfrutar sobre él (quizá alguna entrada en pista eventualmente) y sería utilizado como 2º coche.

Una de las razones por las que he elegido este foro es evitar leer comentarios de gente que no tiene o ha tenido experiencia con la marca más allá de un "a mi me gusta más este o el otro", y así poder apoyarme en opiniones con argumentos válidos, así que antes incluso de que escribáis ya os doy las gracias. Espero leer buenas críticas y comparativas sobre los dos modelos.

Saludos!

 

Entre esos dos, yo me quedo claramente con el 996 4S. Junto con el Turbo, es el 996 más bonito.

Sobre fiabilidad, mirate tema del IMS, AOS, y poco más. Tendrás 911 de por vida.

Suerte!!

PD. En usados de este calibre, la procedencia es algo vital. Si es una unidad de algún conocido, mejor. Aquí de vez en cuando salen cosas muy guapas en el subforo de compra-venta.

 

En mi opinión aunque la mayoría creo opten por cualquier 911 antes que un Cayman o un Boxster, yo me decantaría según lo que comentas por el Cayman sin duda. Te costará algo menos que el 996 4S y en mi opinión se ve mas actual (sobre todo el interior) que cualquier 996. Aunque cierto que el culo de 996 4S es de los mas bonitos de los 911

 

911, es la elección.

 

Buenas. Yo creo que es un tema de gustos.
Esta claro que yo te dire que el 996 4S, ya que es el que tengo

El 2+2 viene muy bien para niños y a mi me parece mas bonito el 996 4S que el Cayman 987, pero para gustos los colores.

Por tu comentario (el clasico, poder...) diria que lo que buscas al final es un 911.... con lo que tu mismo estas eligiendo

 

Yo voto por 911, el interior es bastante amplio si no eres muy alto, el hueco trasero da mucho juego, el Cayman va más limitado en éste aspecto, si es cierto que tiene dos maleteros, aún así el interior de un 996 no me disgusta para nada y el exterior de un 996 4S, Bufffff, es bonito, y sigue llamando la atención por su anchura y formas.
Suerte en la búsqueda y ya lo presentarás, con el que elijas acertarás seguro.
Un saludo .

 

Como poseedor de un 996 cabrio te diría que 996.

No te arrepentirás.

 

Yo que tengo experiencia con ambos tenpuedo dar mi punto de vista, aunque creo que lo suyo sería que los probases y vieses cuál te gusta más.

El cayman es más moderno, se nota un mejor tacto de los mandos y teclas y tiene un estetica más actual. Por otra parte, al tener el motor central, tiene un comportamiento “más normal” que el de un 911, eso si, es un auténtico Porsche en todo.

Un 996 tiene que gustarte, tiene unos faros que no gustan mucho, un interior que ya se ve antiguo, sin regulación en altura del volante por ejemplo, pero tiene 2 plazas de emergencia atrás. Es un 911 con todo lo bueno y lo malo que ello conlleva. Tiene un comportamiento diferente al Cayman y un tacto de direccion peculiar, pero eso forma parte del encanto de los 911. Estéticamente un 996 C4S es espectacular(y no por que yo tenga uno) pero el cayman tampoco se anda atrás.

Seguramente sea mejor coche un Cayman que un 911, y en el caso de un Cayman S hasta puede que sea más rápido, pero el 911, sin desmerecer para nada al otro, es un 911..... Lo dicho, lo mejor es que pruebes ambos y salgas de dudas....

 

Yo te diría que pruebes los 2 antes de comprar.
Ya que la conducción es totalmente diferente.
Para lo que comentas yo compraría un 996 4S, aunque me guste mas la conducción del motor central.

 

Yo optaría por Cayman 987 con PDK. Yo también soy motero y tengo un Cayman. Si te gusta la deportividad, paso por curva de este es alucinante.
Estoy con los compañeros que si dudas lo mejor es probar los dos.


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Yo he tenido dos 911 en este caso 997 y ahora tengo un 981S.
Te diría que si ni lo tienes claro del todo prueba ambos modelos, porque del todo atrás tracción 4 a motor central propulsión cambian bastante las sensaciones.
Los motores centrales tienen una conducción muy directa, equilibrada y ágil, tipo kart.
El 911 por configuración es bastante distinto, no puedes entrar tan rápido a las curvas pero a la que pasas vértice y encaras salida tracciona como si no hubiese un mañana.
Hay que tener en cuenta que el 4S pesa 50kg más que un carrera 4 normal, que a la vez ya es más pesado que el lagarto, con todo lo que conlleva.
La tracción 4 hace que la dirección se sienta menos ligera que con un Carrera 2 y el coche sea menos nervioso.
Dicho esto estéticamente el 4S me parece imponente con el widebody y el Turbolook, es todo un clásico ya.
El interior del 987 se ve más bastante más modernete.
Si te interesa un 4S, colgaron en uno de los grupos que estoy con un quilometraje irrisorio, 50000km gris polar, interior gris y con bastante equipamiento, pinta excelente.
Como valor de reventa un 911 siempre es un 911 y el 4S es de los más deseados de la saga 996, no están lejos delos 997.

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Mi humilde opinion y viniendo del mundo 911, pensarías que esta seria mi primera recomendación, sin embargo, y comenzando creo que el 987 Cayman pero S es sin duda una buena opción, también es más nuevo, puedes encontrarlo con menos desgaste, también hay un avance en tecnología, actualización del habitáculo y aerodinámica, adicional a chiches que hacen la conducción mas divertida, y en si, este suele ser un carro muy divertido, rápido, balanceado y con un manejo excelente, ademas es un modelo que a pesar de la actualización (981) aun se ve muy moderno.
En cuanto al 996 C4S es un carro excelente tambien, desde mi punto de vista la mejor trasera del 911, con respecto a este, obtendrás un 911 que a pesar de ser refrigerado por agua aun conserva la rudeza de sus antecesores y no el refinamiento del actual, es un coche muy puro, ágil, con una conectividad y potencia excelente, lo mas importante y que comentabas sobre la reventa siempre el 911 tenderá a depreciarse menos que los demás modelos de la marca, y con el tiempo tiende hasta a re-valorarisarse, el C4S es un modelo que pinta muy bien para el futuro, de hecho ya se siente la distinción en los precios, el 996 4s es uno de los modelos mas buscado.
Habra muchas opiniones y muchos te hablaran del IMS y etc, etc, etc, y esto debes atenderlo, la decisión de escogencia esta en ti y ya esta en tu mente, decántate por el que mas te guste y te llene, por el que tu veas estacionado en tu cochera o parking y no te de ganas de cambiarlo por otro o que te haga pensar “esta bien, pero yo quería...”
Cuando he buscado un Porsche en particular y se me a cruzado alguno que no es el que estoy buscando, siempre me digo, Yo quiero es tal modelo, si compro este, cuando vaya por la calle y se me cruce el que yo quería, siempre pensaré, debi comprar el que quería. Por eso, los dejo pasar y me centro en el que quiero y lo busco... esa es mi recomendación

Suerte




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Yo creo que un 996 4S es una maravilla, aunque el otro se vea mas moderno. Yo probaria ambos, y decidiria.

Yo, personalmente, y por gusto, 996 4S. Ese culo...

LA CLAVE

 

Te hablo desde la experiencia de haber tenido los 2.

Lo primero de todo, te diría que probaras los dos. Si es tu primer Porsche vas a vivir nuevas sensaciones y tienes que ver cual te gusta mas. Esto es algo personal y subjetivo.

Ahora bien, las diferencias entre ambos modelos son abismales, tienen en comun que son de la misma marca, y esta. El 911 es un coche con motor trasero, mas grande, con un reparto de pesos bastante curioso y que hay que familiarizarse con el. Si bien es cierto que en el caso del 4s,(modelo que esteticamente me encanta), esta un poco mas equilibrado que un carrera 2. El cayman por su parte, motor central, una distribucion de pesos muy buena, un coche mas ligero.

Vamos al cambio. Si te planteas el 996 automatico es importante este punto. El 996 no deja de ser un coche que vio la luz a finales de los 90, y el cambio automatico de la epoca. Por supuesto que no es un mal cambio, pero para nada comparable con un pdk. En conduccion por puertos de montaña y curvas es un cambio que hasta que no le coges el truco es un dolor.

Por ultimo, que tengas en cuenta que en el 996 habra que mirar si el IMS esta cambiado.

Como resumen, que pruebes los dos y en el que te sientas comodo y veas que es tu coche, pues ese. Al final es muy subjetivo y depende de cada uno.

 

Me sumo al voto para el S4, si no te importa las plazas traseras, no me lo pensaba.

 

En mi opinión creo que te vas hacer rápido a cualquiera de los 2.
He tenido un Boxster y ahora tengo un C4S y cualquiera de ellos son muy fáciles de llevar en el sitio a ripmos ligeros.
El Cayman que es más parecido al Boxster es más juguetón quizá.
Como todos dicen, prueba sensaciones de los 2.

Sobre el cambio, manual o tiptronicS, si tienes buena percepción de las cosas, oído y entiendes las necesidades del coche en cada momento cualquiera de los dos son divertidos.
Si no te gusta llevar las dos manos al volante en todo momento, sin duda manual.

 

Seguro que aciertas con cualquiera de los dos. Yo apostaría por el que mejor me encontrara, en cuanto a estado. Si es efectividad, entiendo que el Cayman es un aparato serio, mientras que el C4S es más burgués. Eso sí en cuanto a aspecto, el 996 C4S es de lo más imponente, a un precio asequible, que hay en el mercado hoy día. Por eso es fácil encontrarlo por encima del precio de los 997 C2.

 

buenas alberto017, creo haber entendido que buscabas emociones en carreteras reviradas de montaña y algún que otro circuito, pues yo creo que el cayman te dejara satisfecho en las montañas pero creo que se quedaría un poco corto para circuito, como tampoco quieres muchas mas emociones porque eso te lo aportan las 2 ruedas y circuitos pues yo ( y por tener un cayman) te recomendaría el cayman...PERO, si buscas el mito y todo lo que conlleva, decantate por el C4S, de cualquier manera vas a vivir la pasión porsche y el coche se convertirá en el centro de tu vida y todo girara alrededor de él (esta frase es copiada de algun lado );S2

 

Por probar me falta probar el 911, es algo que se me pasa por la cabeza a menudo. Estando expatriado en el extranjero no puedo hacer otra cosa que buscar info y estudiar el mercado en España pero esta claro que lo que es para ocio hay que catarlo antes de invertir.
Había pensado unirme a alguna salida que hiciera el foro si encaja bien por fecha para ver el ambiente que genera el tener uno de estos coches.
Gracias por las aportaciones!

 

Si vienes a alguna de las salidas del foro, ya no hay vuelta atras en tu decisión de comprar un Porsche.......


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