os presento mi S4, se tardó dos años en ponerlo en este estado,lo compre muerto,11 años parado en un garaje,con las ventanillas y el techo abiertos,la porqueria le llegaba hasta arriba. de alli salió rumbo a porschcar,donde con mucha paciencia y espera,salió al año y medio,luego le puse frenos nuevos,tapizado,arregle un raspón en la aleta delantera izquierda,algo de pintura,ruedas nuevas,tapiceria,radio,y muntiples cosillas,pero anda que da gusto. Os pongo alguna foto.
Enhorabuena, esta muy chulo. Animo con las restauraciones, aunque sean largas... El interior del 928 me encanta, es una pena dejar un coche parado de ese modo, es no tener aprecio por las cosas.
Parris la version S4 aprecio a finales 1986, modelo ya 1987, el mayor cambio diria yo en la vida del 928: el exterior cambio bastante - parachoques delante ro y pilotos traseros mas grandes- motor ya de 5.000 cc (hasta entonces el 928 S 4700), cuatro vàlvulas por cilindro frente a 2 anteriores..... Etc etc, y de tecnologia tambien: cuadro digital, abs creo ya, airbags creo tambien.....tambien súbio de peso tengo entendido. En fin que podria decirse que es un 928 segunda sèrie frente a los anteriores, luego habria los GT y GTS. Enviat des del meu WAS-LX1A usant Tapatalk
Estèticamente La parte trasera es la que cambio mas: Aquí el 928 S de un servidor, y luego foto de Internet de un S4 Enviat des del meu WAS-LX1A usant Tapatalk
Y delante tambien 938 S amarillo frente S4 oscuro de internet Enviat des del meu WAS-LX1A usant Tapatalk
Felicidades por la recuperación! Quedó muy bien! Da gusto ver coches de estos recuperados y volviendo a rodar
Según Porsche: 928 (240 cv): 1450 kg 928 S (300/310 cv): 1450/1500/1530 kg 928 S4 (320 cv): 1580 kg 928 GT (330 cv): 1580 kg 928 GTS (350 cv): 1620 kg
El mio es 928S 300cv y pone en documentacion 1465 o 1470 creo recordar. Fueron ganando equipamiento y cilindrada Enviat des del meu WAS-LX1A usant Tapatalk
Enhorabuena! La espera ha valido la pena. Ha renacido de sus cenizas. Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk