Primeros frutos de la alianza Porsche-VW-Audi

En este artículo de Autoblog se habla de los primeros frutos que podría tener la llegada al control de VAG por parte de Porsche. Se habla de compartición de plataformas en el caso del Panamera y cambios DSG para el resto de modelos.

Era de esperar que ocurriera algo así, pero ya empieza a peligrar la exclusividad de Porsche. Ya con los Cayenne y los Tuareg hubo muchos que lo vieron como una vulgarización de la marca y esto sólo hace que continuar. Para qué comprar el Panamera si será la misma base que el futuro A8?

 

Tengo serias dudas de que Porsche acepte esas exigencias. No le conviene.

 

Yo sin embargo estoy convencido de que lo hará, ya que se maximiza el beneficio, claro objetivo de la marca actualmente.

 

Tirar de historia.

A finales de los 70 ya encargaron tanto a Volkswagen como Audi la creación del los de motor frontal.
El 924, 928 944... son un proyecto en común y un negocio que les duro más de 10 años. Estas cosas pasan amenudo no es para alarmarse.
Un saludo

 

Y qué me deciis del 914? Acaso no lleva motor VW?

 

hombre, entiendo que es al revés, quiero decir, que si es porsche la que ha tomado el control de vw, entonces es que porsche es la que está proponiendo, no aceptando... o sea, que eso no lo para nadie, me da la impresión...

saludos
jm

 

...y eso de que utilizarán el DSG de volkswagen??? Porsche en teoría no lleva más de dos años desarrollando un sistema de doble embrague propio??? Ahora que? Lo abandonaran sin más e implantarán el DSG?

La verdad es que decepcionaría un poco si así fuera...y no dudo que el DSG no sea bueno pero no lo habría desarrollado porsche...

Y lo de la tecnología TFSI no sé...quizás pueda venir bien a los motores porsche??

Habrá que esperar a ver que sucede.....

http://www.motorpasion.com/2007/11/21-intercambio-de-tecnologias-entre-porsche-y-volkswagen

 

El motor del 914/6 también era Vw?

 

Totalmente de acuerdo con delmonte...es Porsche la que hoy dice a VW lo que quiere. No hay motivo de alarma, el DSG será modificado ligeramente para ser "más Porsche" y menos VW... Si la plataforma del VW Phaeton nos da los Bentley's, y comparten el W12...Podrían decir que la caja viene de Bugatti, que total es propriedad de VW/Audi/Bentley! No pasa nada, si no dijeran nada, ni cuenta nos daríamos

 

Hoy en día el 99,99 % de las empresas, ya sean marcas de coches o de lavavajillas, se dedican a la minimización de costes, que a su vez originan más beneficios "pa' la saca". Si nosotros fueéramos empresarios, qué haríamos..¿? Seguir con la historia, con el mito, y como Juan Palomo( yo me lo guiso, yo me lo como) o intentariáis dar un "golpe" para ganar mucho más...¿?¿?

Es difícil la cuestión, pero a pesar de la "unión", Porsche será porsche, y Vw, será sólo un coche "normalito".

Saludos

 

Hasta los Lotus llevan motor Toyota, potenciado y tocado por ellos eso si, y el tan vendido Mini de Bmw, el diesel motor del yaris, y el one de Rover, y el nuevo Cooper S motor del 207 potenciado y se podria seguir con quincemil ejemplos... Es la economia y la politica de empresa, GANAR DINERO para eso monta las empresas...

 

Pues a mi me parece perfecto que Porsche sea mas estandar... a ver si Ferrari se baja del burro algun dia y así construyen coches mas polivalentes y fiables para las masas

 

eso esta un poco dificil pero no imposible, cada dia me sorprendo mas de las cosas que pasan, en el automovil y fuera de el, un saludo.........

 

Desde sus inicios las marcas VW, Audi y :[porsche],han colaborado estrechamente en casi todos los aspectos, más aún ahora que son socios y, en cuyo consorcio, Porsche va ganando cada vez más control. Como ejemplo os reproduzco lo que Wikipedia escribe sobre el Panamera (siento lo del idioma):The Porsche Panamera is a four-door, four-seat sedan, currently still in concept stages, set to be launched in 2009. It will be front engined and rear wheel drive and powered by a modified version of the 4.5 L V-8 found in the Cayenne, equipped with the FSI system as used by Volkswagen (Porsche and Volkswagen collaborated on the Cayenne/Touareg sport utility vehicle platform). Base spec models will be engineered with a 3.6 litre V-6 found in the upcoming 2008 facelifted Cayenne, and there is even a hybrid version in the pipeline. Rumours suggest that the V-10 engine from Porsche's limited-run Carrera GT supercar may be offered as well, although this is still extremely unlikely given the expense of manufacturing the engine and that Porsche does not currently have a facility capable of producing a suitable number of the V-10 per year. A rumour is also around that the V-12 diesel from the Audi Q7 could make it into the Panamera.

The final assembly of the vehicles will take place in Leipzig. Engines will be assembled in Stuttgart, and the car's painted body will come from the Volkswagen facility in Hanover.

 

Una aclaración el DSG gearbox, no esta desarrollado por VW, sino por Borg Wener, empresa dedicada al desarrolla de cajas de doble embrague, todos las gearbox de doble embrague son de ellos, la DSG, la del EVO X, la del Nissan GT-R...
Es algo asi como la cajas de Ferrari que estan desarrolladas por MM.

 

Efectivamente.
Sin embargo, si no recuerdo mal Getrag también se ha puesto a ello, y va a suministrar la nueva DSG para el Audi R8 V10. Y creo recordar, que Getrag también iba a estar detrás del PDK.
Además, Ricardo adaptó la del Veyron y el R8 V12 TDI al altísimo par.

 

Lo único que me hace gracia es que modifiquen la mierda de cambio automático que lleva Porsche. Por lo demás,me preocupa que pierda exclusividad.