Amortiguadores 968

Buenas tardes a todos,
Nuevo propietario de un 968 nacional del año 1992 con 140M km, el coche me encanta y va genial, he cambiado ruedas y pastillas por que tenían más de 15 años y ahora me estoy volviendo loco con los amortiguadores. Lo lleve al taller de un amigo, encargamos unos Bilstein dando la ref del coche y bajón, no valen!!! Los encargaron en Porsche Alemania, y de nuevo bajón, llegaron los delanteros y los traseros fuera de stock y sin fecha de entrega :(.... ando loco mirando en el foro, mi coche no tiene el paquete 030 y lo que veo es meterle unos cartuchos haciendo bricolage, pero en el taller de mi amigo no se atreven. ¿ Alguno habéis tenido el mismo problema ? por experiencia ¿ cuál os parece que es la mejor opción para cambiarlos ?
Agradecería vuestro consejo
Gracias

 

Que raro que bilstein no valgan. Estas seguro de que eran las refs correctas?

Has probado con sachs/boge o koni?

Este kit parece que vale

https://www.paragon-products.com/Suspension-Package-p/944spec-3.htm

 

Hola Parris, los pidieron con el numero de chasis y no valieron!! Pedir al extranjero sin saber seguro si valen no me convence....sigo investigando..gracias por tu respuesta

 

A lo mejor @xavix te puede dar alguna indicación.

 

Hola, Knich,

Yo me encontré en la misma situación cuando quise cambiar los amortiguadores de mi 944S2. Las opciones Sachs/Koni (y de memória creo que Porsche tiene otro fabricante como tercera opción) o bien no encontrabas el juego completo, o bien estaban descatalogados, y la intención que tenia yo era montar de la misma marca y modelo en los 4.

Antes de aventurarme sin saber, busqué y pregunté para montar unos Bilstein B6 como mejor opción y di con que hay que modificarlos. Al principio no me gustaba nada la idea, y encontré algunos videos rollo DIY. Yo no tengo ni herramientas ni conocimientos, ni me atrevia a hacerlo, por lo que se lo comenté a mi taller de confianza. Al principio en el taller consultaron con el proveedor de Bilstein y estos decían que los B6 si eran aptos para mi coche por año y modelo según el VIN, aunque yo insistí en que no. Se compraron lo amortiguadores y al llegar al taller se despejaron las dudas: No servian tal y como venian, con lo que había que adaptarlos como ya habia dicho en su momento.

Finalmente se mandaron a Tecknoshock (en Manresa) donde esa misma semana lo habían hecho con otros Bilstein B6 para un 968 de regularidad, así que perfecto! Por una parte teniamos los amortiguadores en casa y por otra habíamos encontrado a alguien que sabía lo debía hacer, por lo tanto problema solucionado. En menos de una semana tenia los amortiguadores adaptados y montados. Vale decir que solo monoté amortiguadores, dejando los muelles de origen.

Aquí tienes el video del tutorial. El video no es muy profesional, pero se ve perfectamente de que va y lo que hay que hacer.


Para mi gusto, los B6 va de lujo. Los encuentro con buen aplomo, el conjunto se nota más rígido, mejorando en todos los aspectos e incluso siendo comodos para viajar por vias rápidas, con lo que hoy por hoy me atrevo a decir quqe es la mejor alternativa cuando no se encuentran originales.

Hace unos meses atrás tambien vi a otro forero que había solucionado el tema 'restaurando' los amortiguadores de serie. Ignoro si es una buena opción, y cual es el resultado final, pero entiendo que le funcionó.

PD: Indicar que no tengo ningún interés personal con Technoshock, por lo que diria que en cualquier taller que se dediquen a este tema seguro que te lo pueden solucionar.

A ver si todo esto te sirve de ayuda, y si hay algo más ya no dices algo.

Un saludo!

 

Hola Xavix,

Muchas gracias por la info, en mi búsqueda creo que esta y llevarlos a restaurar son las 2 mejores opciones, me centraré en estas y os iré contando como lo soluciono, cuelgo también un video de KONI en el que también se explica la inserción de los cartuchos.

 

Viendolo así por encima veo que se trata de lo mismo!

En su dia, yo desestimé guardar los originales, pues no caí y menos pensaba que se podia hacer lo de restaurarlos y dejarlos 'nuevos'. De haberlos sabido, los hubiese guardado y restaurado, por aquello de si un día hay que dejarlo lo más original posible.

Así que en tu lugar, si los cambias, no los deseches, que nunca se sabe!

 

Andres de Targa klassik en Madrid me montó koni amarillos regulables hace unos 10 años, y muy bien. Efectivamente son cartuchos asi que hay que hacer el brico..