El sapo está en el médico ( veterinario). De momento y sin ver nada, también sospecha de sonda lambda. El tubo de escape está oscuro pero muy seco, no se ve mucho aceite tirado. La semana que viene os comentaré lo que hay!
Muévelo más. Te refieres a que puede que lo tenga muchos días parado y no lo mueve mucho? Es una simple pregunta..... Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
Imagino que se refiere a que a los motores boxer, por el hecho de tener las cámaras de combustión de los cilindros planas, es más fácil que se les cuele por los aros algo de aceite. Cuando el coche se calienta los metales se dilatan e impiden el paso del aceite. Si arrancamos un coche 4 o 5 minutos y lo volvemos a parar, no habrá llegado a su temperatura de trabajo, pero las bombas de aceite habrán enviado presión de aceite a todo el motor. Al pararlo y no estar del todo dilatados los aros, es más factible que pase algo de aceite a las cámaras de combustión. Si por contra el coche está caliente es menos factible que se generen pequeños espacios por donde pueda pasar y cuando ya se enfría el aceite habrá vuelto al cárter. Es una explicación un poco cachumbera pero que creo que se entiende. De hecho a ningún coche le va bien encederse y apagarse al poco. Los escapes y catalizadores sufren mucho, y por eso en los más modernos se pusieron ventiladores y evaporadores para que afectasen menos estos procesos.
Pero pasaría al unísono en los dos escapes que se ensuciasen a la vez, en cambio solo lo pasa en el izquierdo....
Yo cuando enciendo el coche no lo apago como mínimo hasta que no pasan cinco minutos que se oye hasta como el motor se ha calentado y como te s relaja.....aparte que cuando lo enciendo es para i de ruta y no para hasta que se termina...... Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
