Coche sin corriente. Batería? Y como llego si no puedo abrir el capó?

Lo que me sorprende es que con el Borne suelto le funcionara al compañero. Eso me lleva a pensar que quizás sea un circuito aislado que alimente solo el cierre y no pase por bateria. Obviamente, habrá dos circuitos y también recibe alimentación de la batería. Si el problema es batería baja se podría hacer por el mechero. Si el problema es como el del compi, no funcionara el mechero. También por ejemplo si han sacado la batería y cerrado el capo (queriendo o sin querer), seguramente solo funcione por la toma de fusibles.

 

Yo lo compre hace in par de meses y va de lujo he arrancado ya varios vehiculos con el y de cubicaje muy alto sin problema

 

Yo tambien tengo uno. Y me ha sacado de algún apuro. Creo que es compra imprescindible.

 

Si pones un arrancador por la toma de mechero o bien en el sitio de rescate de origen, como si le quitas la bateria que tiene el coche te va a funcionar ya que la corriente la das por esa toma a todo el circuito.

Da igual que la bateria este comunicada, gastada o ni siquiera este.

Yo tengo un arrancador de marca suaoki que compre en amazon y me ha salvado de mas de un apuro, si la bateria esta totalmente ko no hace milagros, pero lo tipico que te dejas las luces encendidas o que llevas dias sin arrancar el coche sin problemas

Saludos

 

Pero sin bateria no esta el circuito abierto? Sin continuidad?

 

Pero estos arrancadores como van, como se alimentan? Tienen una batería de litio o algo?

 

Este es el error, arrancarlo cada semana. Provocas un desgaste de la batería por nada, el alternador es el que la carga. Yo he tenido un coche parado 3 meses y arrancó a la primera.

 

Cuando tu pones una bateria en el conector de emergencia o bien por el mechero, es como si estubieses conectado una bateria en el mismo sitio donde esta la original, ya que todo el circuito esta conectado entre si.

Puedes poner la pinza negativa desde en una llanta, hasta una parte del chasis o bien el borne negativo, todo el circuito de negativo esta conectado entre si. Lo mismo pasa con el positivo en las zonas donde llega positivo. No tener conectada la bateria no abre ni cierra ningún circuito. Otra cosa sería intentar arrancar desde ese punto donde has conectado, ya que tienes que asegurar que soporta los amperios que tienen que pasar.

Por ponerte un ejemplo, una vez nos paso en un coche tuneado que el dueño se quedo sin bateria y para hacer mas bonito el coche anularon todos los cierres por lo cual solo funcionava con el mando.

Lo que hice fue levantar el coche hasta el primer punto que encontre de positivo- negativo que era el motor de arranque, metí hay las pinzas y pude abrir el coche. Lo puedes hacer hasta en un electroventilador si quieres, siempre que utilices borne positivo directo (+30 que es la nomenclatura electrica) que quiere decir que esta conectado directamente a voltaje directo de bateria y aunque no tengas bateria, esta conectado a todo el circuito ''principal'' por decirlo asi.

Saludos

 

Genial. Gracias por la explicación. Yo he conectado directamente sl cable gordo de arranque en alguna moto carenada para arrancar, pero siempre con la bateria en su sitio.

 

Si de Li-ion

 

Pues nada, compraré un cargador de estos a prueba de sustos. Que me llevé uno bueno y ya digo que tuve mucha suerte por estar en una gasolinera. Lo he comentado con más gente y todos me dicen que les ha salvado de algún apuro a ellos o a algún amigo.

Nada mejor que estar bien preparado.

 

Eso si, no lo lleves en el maletero.....

 

Ni descargado, que tampoco le hará nada. Las baterías de litio se descargan por seguridad X% cada cierto perido de tiempo por seguridad.

 

Estaría bien... me lo estoy imaginando. :) :)

 

Al final me he comprado uno, concretamente este que parece bastante potente. Lo llevaré en la guantera como oro en paño:

https://www.amazon.es/gp/product/B08BRT5YR6/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

 

Yo en mi antiguo 987, me quedé sin batería unas 3 o 4 veces. Al final lo que hice fue agenciarme un arrancador y dejarlo siempre dentro, detrás del asiento del conductor.

Ah, y una vez me pasó que al quedarse sin batería la llave se quedó metida en la cerradura de arranque y no había forma de sacarla, se bloquea. Parece ser que también es algo común, otro invento genial de los ingenieros


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