911 2.7S 1974: Crónica de una restauración inesperada

Impresionante el trabajo que estáis haciendo el coche no havía por donde cojerlo y el motor ya mejor ni hablar no sé como arrancaba. Pero está quedando de 10


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Increíble que arrancase!

 

Vamos cerrando y montando.
Tengo algún vídeo que no sé poner y tocaba aquí antes de cerrar. Cuando averigüe los pongo.

 

Primero tienes que subirlo a youtube, luego copias el enlace yo pegas aquí

 

Por si necesitan ayuda en Type901 les paso el “Treball de recerca” de mi hijo pero no creo que lo necesiten, jaja.

 

Seguimos con los cilindros

 

Ya psrece un motor de verdad!

 

Muchas gracias por compartir todo lo que le has ido haciendo a tu coche, me encantan estos post.

Siento lo de tu 911. Sólo añadiría que como te han dicho antes, yo no me hubiera quedado muy quieto; "eso" no está hecho sin culpa, por alguien que no sabía, sino que se hizo a ciencia y conciencia.

 

Madre mia Antonio. Que salvajada de restauración. La verdad que el coche se lo merece y vas a disfrutar como un loco.

Animo!!!

 

Le toca el turno al difusor

 

Jordi! Esta tarde le he hecho unos cuantos km!

 

También reparamos chapas del motor

 

Esos sí que son buenos, no los helicoil que llevaba.

Vaya desastre de motor que os habéis encontrado.

 

Un trabajo fantástico,estrenas un coche precioso.

 

Esto es un "RESUCITADO" en toda regla

 

El trabajo hecho es estupendo. Lo que no deja de sorprenderme es lo mal que estaba de todo. De todo! Que peligro tienen estos coches de los 70. Y eso que en el 74 ya estaba la chapa galvanizada si no me equivoco. Y el que lo vendió así….sin palabras. Si no lo sabía mal. Si lo sabia, peor.

 

A ningún profesional del sector se le debe pasar una cosa asi, estoy convencido que sabian perfectamente lo que vendian y en que estado se encontraba el vehiculo.
Solo me queda felicitarte de nuevo y mostrarte mi admiración hacia lo que estas haciendo.

 

Totalmente de acuerdo...es que hay coches que pueden ser desequilibrantes, emocional y económicamente.


Enhorabuena por el trabajo realizado y gracias por compartirlo en este hilo

 

Aun no estaba galvanizada, creo que fue a partir de 1977

 

Que si lo sabía? Jejeje el anuncio de venta lo debe de conservar Quinto, en él se veía hasta imágenes del motor desmontado "en proceso".

No estaba galvanizado.

Con los 911 2.2 70/71 es cuando por primera vez se efectúa un tratamiento, (hasta entonces en los 911 1964/69 era imprimación de aquella negra de brea en bajos, pasos de rueda y poco más se hacía contra la corrosión).

No era galvanización en si, era otro tipo de tratamiento industrial.
El galvanizado llega primero en los My 1975 pero parcial, sólo en las partes del chasis más expuestas.
Es en los My1976 cuando llega la galvanización completa de todo el chasis autoportante.