Ayuda, indecisión.... ¿Qué coche me compro?

Flota mucho el tren delantero

 

Muy buenos comentarios
Los tendré en cuenta
Gracias

 

La realidad es que no podemos pretender tener las sensaciones de vehículos de circuitos en la calle con un uso de diario. Aunque más quisiéramos.

Yo tengo una Yamaha R6R sólo para uso en circuito (con mejoras en suspensiones, frenos, neumáticos slics, etc..) con la que me divierto muchísimo. Pero para mi l día a día uso una Honda X_ADV con cambio secuencial.
Son cosas totalmente distintas, pero hay que ser conscientes de lo que es cada vehículo y el uso que se le da.

 

Pienso lo mismo.

Me ha costado tiempo y kilometros -de tramos- acostumbrarme, adaptarme y coger confianza.

Saludos

 

Esa flotabilidad en los C4 es inexistente, algo a tener en cuenta también.

 

Correcto. Tengo un 997 C4 y esa flotabilidad famosa no la aprecio.

 

Sospecho que en los C4 el mayor aplomo viene mas por el mayor peso delante que por la tracción delante....

¿Que opináis?

 

+1
Recuerdo conducir 996 C2 en carretera y notar esa sensación (ojo, que es solo eso, sensación, porque luego el coche se inscribe en la curva con precisión), pero en mi 997 C4S no la noto en absoluto. Es cierto que los 4 son menos juguetones (de hecho yo prefería 2 a 4), pero eliminan por completo esa sensación de que las ruedas delanteras no están del todo pegadas al suelo
Tambien he llevado 997 de CP en circuito, y no recuerdo haber tenido dicha sensación, pero tampoco recuerdo si eran C2 ó C4

 

Seguro que es por las dos cosas, pero no tengo datos para decir la proporción de cada uno. Si tuviera que apostar, yo diría 70% traccion y 30% peso

 

No pierdas el tiempo

 

En carreteras viradas creo que el GR Yaris es imbatible.
Tanto por lo rápido que puedes ir como por las sensaciones que da el coche
Ligerísimo, se puede jugar con el diferencial y vaya si se nota, frena de miedo, cambio manual con sistema de punta tacón automático desconectable que funciona de maravilla
Se siente comodisimomel coche en la zona alta del cuentavueltas (a pesar de ser turbo)
Valor/precio creo que no hay nada mejor en el mercado, de lo mejor que he tenido
Hablo de la versión con pack circuit, la normal la probé hace tiempo y me pareció bastante peor en sensaciones
Ah, y hasta 10 años de garantía

 

La solución está en el hilo y es muy escueta. Ya llegarás ya...

 

Esa misma ha sido mi elección también para sustituir al 718 GTS que vendí en junio…un Boxster 997 S 3.4 295 cv. Y de momento encantado con el coche. Atmosférico, manual, dirección hidráulica, un motor que empuja que es una delicia…y estéticamente más que anticuado, le veo un look clásico que ha envejecido muy bien (otra cosa es el PCM)…

 

No sale lo que he puesto:
Tres caritas riéndose.

delmonte; posiblemente tengas toda la razón y estoy perdiendo el tiempo, pero cada uno necesita hacer su camino.

Gracias por tus consejos

 

Y gracias a todos los que habéis colaborado en este hilo

 

Algunas alternativas considerando tus comentarios, preferencias y restricciones:

- Z4M Coupe (343cv)
- M3 E46 manual
- M3 E92 manual o DKG
- M2 manual o DKG
- 987S Mk1 295cv manual
- 987S Mk2 320cv manual o PDK
- Yaris GR con Circuit Pack ( este es 4WD)
- Supra (se empieza a comercializar con cambio manual)

 

no lo dudo
si es sólo por aquello de que algún día dirás "tenías razón"... y sentirás haber perdido el tiempo
yo aviso ahora
por joder básicamente jajaja

 

Ja, ja, ja....
Que arte tienes¡