Hola, mal semana pasada probé un 991.2 carrera cabrio. pensaba que igual me faltaba algo de chicha al venir yo de un 997.2 carrera S pero diría que la sensación de potencia es más o menos la misma. una cosa que si que me sorprendió y para mal es que el turbo silbaba sin parar todo el rato. El coche lo probé q bajas velocidades ( hasta 100km/h) entiendo que a mas ruido de motor y carretera menos se oye… alguien que tenga algún 991.2 tiene el mismo sonido? gracias
Hola Manu, con lo que vale ese 991.2 yo sin dudarlo me compraba un 991.1 S o Gts, además te recuerdo que llevabas en el 997.2 S x-pipe y eso es lo contrario del 991.2. Saludos
Hay gente que dice lo mismo… https://rennlist.com/forums/991/934023-whistle-turbo-noise-inside-of-991-2-a.html
De hecho, en el mio, en el cuadro puedes configurar para que se vea la presión del Turbo, y juraría que a bajas vueltas esta a cero. Yo no oigo nada. Quizas el GTS sea distinto. O quizas este un poco sordo. O ambas cosas.
...pues a mí me mola el silbidito ése del turbo Te debe pasar como a mí, que ya andamos con la presbiacusia
Un turbo es una ''maquina'' de comprimir aire. Cuando comprimes aire pasan tres cosas: - Se genera calor - El aire al comprimir produce sonido - El aire comprimido mismamente (por encima de la presión atmosferica es decir, 0,2 bar son realmente 1,2bar atm) Estos tres puntos anteriores, dependen de muchos factores (diámetros de ruedas, tipo de ruedas compresoras, inclinación de los alaves, tipo de cojinete del cartucho, presión de soplado,..) Normalmente si vas con el coche rápido o a altas vueltas en marchas cortas, el mismo gas de escape que mueve al turbo se aprovecha si no en un 100% en un 70-80% por lo cual aunque silbe un poco, hay que tener oído para escuchar. Cuando vas en marcha larga a pocas rpm, y abres gas el motor genera mucho gas de escape que el motor por ir en marcha larga no es capaz de aprovechar ya que comprime mas aire del que puede aprovechar, en ese caso es cuando abre la wastegate del turbo (lo que tira el aire sobrante que el turbo no aprovecha para mover la rueda compresora) y se escucha ''silvar'' más. Los motores boxer tienen muchos problemas con los turbos y son bastante ''especiales'', Porsche siempre esta modificando referencias de los turbos que monta ya que casi siempre sale una actualización nueva, ya que por la disposición donde quedan ubicados tienden a quemar aceite o desequilibrios en los cartuchos. Saludos
Buenas, como propietario de uno, solo se oye mucho en frío hasta que se calienta el motor es decir somo se suele decir con el starter puesto, cuando ya tiene la temperatura del motor no suena, luego no se oye, por lo menos en el mío. Saludos.
Perdón no leí bien el enunciado del tema, pensaba que era un 991.2 turbo, luego ni idea entonces 991.2 carrera.
