Joer, ya no hacemos las porrillas aquellas de la F1. Mirar a ver. Q este año esta entretenido! 1.- PER 2.- VER 3.- ALO
Lo que no se puede hacer es poner la sanción una hora después de la carrera, esencialmente quitándole cualquier posibilidad de Alonso de poder proteger el podium de la penalización en la pista, aún quedaban 30 vueltas, tiempo de sobra para abrir más de 10 segundos de espacio con Russell, ya le metió más de 7 segundos en las 17 vueltas antes del safety car. Estuvieron sembrados, se veía perfectamente el las cámaras que el mecánico tenía el gato tocando el coche, y lo dejan para después de la carrera sin decir nada, solo tienen un trabajo, ver qué la sanción se cumple correctamente. Pero estarían ocupados sacando un safety car para un coche que estaba claramente fuera de la pista por el GPS lo ponía dentro de la pista cuando todo el mundo podía ver con sus ojos que estaba fuera. A Ocon se le dieron la penalización por lo mio en Bahrain al momento. Debian ser becarios hoy controlando la carrera.
En Aston Martin pecan de pardillos, porque el mecánico sabe que ha tocado, y los responsables del equipo deberían saberlo también, máxime cuando aplican 5.2 segundos para asegurar margen y no revisan después. Tuvieron tiempo, y que la FIA anduviese despistada no quita que en Aston también; y lógicamente ya se han encargado los de Mercedes de avisarles. Dicho lo anterior, sin el error infantil de Alonso en la colocación, los demás errores tampoco suceden. Les queda aprender, porque el resto del fin de semana ha sido muy bueno, Fernando sigue en una línea muy buena.
Por lo visto el gato si puede tocar el coche mientras no lo levante. A Mercedes le salió el tiro por la culata, esperaron a protestar a la FIA hasta el final de la carrera para que Alonso no tuviera tiempo a reaccionar ante la penalización y ahora AM va a celebrar el podium dos veces como dijo Alonso