Historico SI? historico NO?

¿Te levantas a las 4 sólo para amargar el día a los demás o además te toca trabajar a esas horas?

 

me levanto a las cuatro para ordenar mi vida

 

Son sus hábitos y hay que respetarlos

 

Hola nuevo aquí..pero 25 años en Rennlist y otros americanos. Siento abrir este tema de nuevo. Necesito alguna ayuda, voy a volver a España después de más de 20 años.

He comprado en Alemania a particulares dos 964, uno de 1990 y otro 1991, el primero 100% original pero el segundo es backdated 2.8RSR. Ambos con TUV alemana pasada, matriculados históricos en Alemania y en perfecto estado.

Quiero llevarlos a Madrid, el transporte es fácil, pero la importación, homologación y todo el tema de papeleos hasta poder matricularlos necesitaría una gestoría para ocuparse de todo el tema de A a Z, ya que no estoy residiendo en España por ahora.

El 964 original sería fácil homologarlo histórico, pero el backdate por lo que leo aquí pueda que sea un problema. Si en Alemania está ya registrado y homologado (con las modificaciones que tiene), y totalmente legal y en circulación, pensais que habría alguna manera de poder homologarlo en Madrid?

Si alguien puede recomendar alguna gestoría o especialista para ocuparse de la importación, homologación e ITV os lo agradecería, tengo que sacar los coches de Alemania.

 

Buenos días Porschespeed. Bienvenido a este foro. Comentarte que la Importación de Alemania a España no tienes que hacer ya que al no haber aduanas ya, no es necesario ese trámite. Te escribo por privado para el resto de lo que hablas. Saludos

 

Hola y bienvenido.

En Barcelona tienes estos:

http://framagestion.com/

Muy conocidos en el mundo Porsche classic y acostumbrados a esas homologaciones.
Es miembro del foro, el nick es "chilin" por si quieres mandarle un MP.

Tienes fotos de ese 2.8 RSR?. Quien lo ha hecho?.

 

Si es por cambio de residencia puedes matricular cualquier cosa. Que te informen de los tramites específicos para cambio de residencia.

 

Gracias por la información.

No voy a hacer un cambio de residencia ahora, sólo importarlos.

Algunas fotos bastante malas. Voy a hacer algunos cambios al RSR una vez lo tenga.

Y este es el otro, 964 original

 

Dos auténticas bellezas, enhorabuena.

 

Te vas a quedar sin puntos en 15 días....

Que bonitos son.....Suerte en los tramites.

 

Buenas, preciosos coches.

El 964 no tendrás problema en matricularlo como vehículo histórico; el backdated 2.8 RSR lo veo imposible, por las modificaciones que lleva.

Ahora la duda es si te merece la pena esperar a la nueva normativa de históricos, para aprovechar que los trámites serán más sencillos y sobre todo más baratos, aunque al ritmo que va la nueva normativa y que se acercan las elecciones, no sé si llegará a estar vigente en este año 2023...

 

Mientras las modificaciones sean propias del vehículo y de su época, pueden darse de paso en la catalogación a histórico.

Hay que "pelearlo" más, pero se puede. Yo he visto algún VH con unas cosas en ficha aberrantes, ya conté una vez.

 

el nuevo reglamento, si es que sale alguna vez y lo hace como estaba en el borrador, distingue dos procedimientos: uno simplificado para coches ya en circulación y otro para nuevas matriculaciones, como sería el caso, y que básicamente sigue siendo similar al que hay ahora con carácter general, así que no gana nada esperando

 

Yo estreno matricula en mi golf de diario. Es impresionante la cantidad de gente que comenta algo bonito al verlo.

 

Tienes toda la razón, José María, no había caído en que esos coches no están actualmente matriculados en España, con lo que no se podrán acoger al procedimiento simplificado (Grupo A) que ya no exige informe oficial sino declaración responsable del propietario.

Pero de todos modos, en ese borrador que esperemos algún día vea la luz, sí se eliminaba la catalogación para los dos procedimientos (Grupo A y B) y se permiten más reformas que antes (las reformas que fueran habituales dentro del período de producción del modelo y en los 15 años siguientes).

 

Yo también he claudicado, y he cambiado la matrícula de M-DF...

Eso si, he hecho una interpretación algo libre del reglamento para las placas cuadradas...



Y también para la placa pequeña, sin eurologo y a la derecha....



Recuerda que sin eurologo, tienes que poner el óvalo de la E para cruzar fronteras

 

Me arrepiento cada día de haber vendido el mio.
Era identico

 

Creo que es al único coche que he visto que le queda bien la VH porque me parece lo más patético que he visto...

Es mas....no deberias de llevarla al tener la H ya en la placa ¿no?

 

Si, así es, pero como decía la llevo remachado con las placas originales que acabo de cambiar y me ha dado pereza quitarla...

 

Bonito RSR y veo que hecho en Múnich, con pasos de rueda correctos y sus llantas + neumáticos adecuados, es un Carrera 2?

Un fallo común en los backdate 964 es poner el parachoques trasero de la serie F, no cubre los silenciosos del 964:



Es demasiado corto, no se vé muy bien y desentonan con el silencioso en paralelo type Sebring que lleva.

Conscientes de ello hay algunos como DP Motorsports que lo han solucionado para sus 964 backdated poniendo un parachoques con el labio un poco más bajo:








Ya que vas a ir a Alemania te puedes traer uno de DP, los vende sueltos, 950 € impuestos incluidos, los tiene tanto de serie F como de RSR.



Y enhorabuena de nuevo por los 964 .