Servicio, Servicio Intermedio y cambio de aceite.

Buenas tardes a todos!!!.

A ver si alguien es tan amable y me saca de dudas. Ya hice la presentación de un Panamera diesel del 2014. El caso que de cara a afrontar el mantenimiento le iba a cambiar aceite y filtros, pero trasteando por el menú del cuadro me he encontrado la siguiente información:
- Servicio en 36.000km.
- Servicio interm 29.000km.
- Servicio aceite 6.000km.

Entiendo que el mantenimiento intermedio no es también cambio de aceite?., Por qué pone que hay que hacer las operaciones en kilometraje distintos?.

A ver si me sacáis de dudas, gracias

 

El aceite suele ir por separado, se supone que en función del uso del coche la fecha se va ajustando. Obviamente si lo cambias y a los 6 meses tienes la revisión, no te hacen el cambio de aceite. Lo malo es que te supone más visitas al taller, claro.

Lo que no me encaja es la poca distancia entre el intermedio y el "mayor", sólo 7.000 km?

 

Yo creo que el que le toca es el mantenimiento mayor, imagino que por el uso que haya tenido no coincide del todo los kilómetros. ¿Qué se le hizo en el mantenimiento anterior?

 

El mantenimiento mayor en el caso del Cayman es simplemente cambio de bujías, no se si en este caso es el mismo o hay más cosas?
En el Cayman el problema es que tienen que hacer bajar el motor (o eso me dijeron), por eso es más cara.

Un saludo ;)

 

Gracias por contestar

 

En teroria el mantenimiento menor, lo que no me cuadraba era que pensaba que en el mantenimiento menor siempre se cambiaba el aceite del motor.

 

Gracias, entiendo que en mi caso serán todos los filtros aceite y revisión en general.
un saludo

 

Cambia de taller cuanto antes, yo acabo de hacer el cambio de bujías a mi Cayman, en el Taller de FlatSix Barcelona (Patrocinador del foro), y solo tardaron una sola hora en hacer ese trabajo y sin tener que bajar motor.

 

Pues hice la revisión el Porsche Girona y era la revisión grande. Me dijeron que se tenia que desmontar más cosas que la normal y entendí que tenían que bajar el motor o algo así. 1200€ me cobraron por la revisión gorda

 

Entonces no es tan caro. Seguro que no descolgaron motor, ya que si no hubiera sido la factura mucho mayor.

 

Bueno, por cambiar aceite, filtros y bujías, yo creo que sí es un poco caro. Aunque es el peaje para tener el libro sellado con Porsche ;)

 

Quizá tengas razón que si solo le han cambiado bujías es caro, caro no , carísimo!!!. Otra cosa es que hayan cambiado bujías, filtro aire, filtro combustible, filtro anti polen, aceite ...en este último caso no es caro teniendo en cuenta los precios de Porsche. El aceite parece Chivas 20 años.
Un saludo

 

Lo que es una vergüenza el filtro anti polen lo cobren 10 veces más caro de lo que vale en Amazon, el mismo filtro de la misma marca Mann Filter.

 

No te cobran solo el filtro, te cobran tener el privilegio de haberlo hecho en el concesionario y sellar el libro para que cuando lo vendas tenga más valor

 

¿En la tienda de recambios del concesionario también te sellan el libro si solamente compras el filtro?… pues eso.

Sellar el libro no tiene nada que ver con comprar un recambio suelto.

 

Si es así, pues será por la elegancia que tiene el señor/a/e recanvista en venderte el filtro con su logo Porsche (aunque sea un simple Mann)..

 

Yo en BMW les llevaba el aceite, el mismo que utilizan ellos, me hacían firmar un documento conforme el cliente había aportado el aceite, es posible hacerlo en Porsche?

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Buenos días.
A ver, probablemente te lo puedan admitir,pero solo pensar el bochorno de la situación me genera estrés.
Yo le he dado vueltas al tema de si merece la pena llevarlo al servicio oficial si el coche tiene ya unos años. Un mantenimiento es lo que es, cambiar fluidos y sus filtros. Porsche cobra el aceite como Chivas 12 años, pero aporta el valor de que el vehículo ha estado bien mantenido de cara a una reventa.
Si tu taller de confianza o especialista te genera tranquilidad lo mejor es que no te comas el coco y lo lleves ahí, la diferencia pueden ser 200€ de media en los mantenimientos.

En resumen...No merece la pena pasar por la situación de llevar el aceite al concesionario PORSCHE para ahorrar el sobre precio del aceite si puedes encargar el mantenimiento a un taller de confianza.

pero en esta ecuación hay que valorar según el modelo, si un libro sellado puede marcar la diferencia en una reventa.

El mío es Panamera DIESEL... motor VAG...con lo cual puedo prescindir del CO por pura obviedad.

Un saludo

 

Si hay un sin control en kms, revisa lo que le han cambiado con anterioridad para evitar hacerlo de nuevo.

Miraré por yotube si hay videos para ver el procedimiento, cuanto te han cobrado? pero me parece raro eso que bajen el motor.

Eso del libro al final es una tontería, yo pensaba como tu, etc... pasados unos años el valor ya cae rapido, nadie lo valora, solo particulares y no pagarán lo que deberían de pagar, los profesionales tampoco o tratarn de bajarle el precio.Lo que si si vas a otro taller siempre guardar facturas y si tienes libro que pongan sello asi ya vas justificando como en el SO, pero muchísimo mas barato. Yo vengo haciendo asi en los coches y perfecto.
Cuestión de dinero, gastos y manias de cada persona. Pero yo no quiero que se aprovechan por hacer lo mismo que otro lugar, otra cosa serían piezas internas o alguna cosa mas complicada, pero para revisiones NO.
( si ir mas lejos, cambiar los discos y pastillas a un Cw203 del 04 nos solicitaron presupuesto de 400€ y por ejemplo mirando en norauto progama de revisiones salen 229€ ya veis precios inchados, que marca usarán? el mecanico es el mismo pero solo que los SO, ma mas cara, pagar todas las instalaciones, tienen la mo 145€ mas iva, preguntar en porsche..... asi se enrriquecen ellos)

Asi es y en otras web de recambios online, yo he comparado varios de mercedes, lexus, bmw, daros cuenta que los fabricantes no fabrican piezas, contratan empresas externas para el suministrado de piezas en la elaboración de piezas.
He mirado muchas pastillas mb pone textar, filtros lo mismo, lexus denso, etc... hay que darse cuenta.

Si un familiar asi hace, lo suministra en el concesionario y no pasa nada, pero con algunas politicas internas del concesionario, ahora son muy tiquismitis y no quieren aceptar piezas externas del cliente, no garantizando el trabajo.
Si tienes un negocio al final miras por ti primero y luego por los otros, está mal decirlo pero es la realidad.

 

La verdad es que se pasan 3 pueblos en los precios, y para un mantenimiento que es sota,caballo y rey te cuesta asimilar que te la están clavando. Si es cierto que un Porsche con libro sellado en CO tiene mejor precio de reventa, aunque cada caso es un mundo.
Saludos