¿estamos ante otra subida que llega para quedarse?

Sin embargo en la sección de ventas del foro, las bajadas son cada vez más habituales.

No sigo coches hace mucho, solo cuando salta un anuncio de ventas aquí, pero me llama poderosamente la atención que tengas esa impresión, yo viendo lo que se pone por aquí tenía justamente la contraria.

 

Sigo únicamente el mercado del 991.2 gt3.
Hace medio año podías encontrar alguno en 150k,en aquel momento buscaba insistentemente.
Por contra ahora están a 170k,el último claro ejemplo uno en CP Barcelona que estaba a 170k se ha vendido y aparecido nuevamente en venta en Madrid por 190k,de locos vaya...
Otro sueño que se me escapa.

 

Aquí justo tienes muestras de lo.contrario. se anuncian pocos pero en general a precios altos. Cuando sale uno a la baja, como el 987 de la semana pasada...dura un día a la venta!

 

En mi caso,lo he puesto a precio alto ya que el sustituto a subido una media de un 15% en medio año.
Para poder comprar caro,tengo que intentar vender a precio elevado.

 

es la actual lógica del mercado

 

Los que noto que han subido un montón son los 997.2 C2 manuales. Me refiero al Carrera base.

Llevo mirando precios unos cuantos meses, y por 70.000€ se están anunciando (durando a la venta menos de dos semanas...) unidades con kilometrajes relativamente bajos (<60.000km) para su edad.

 

a eso voy, que altos estan todos pero venderse no se venden todos, al final, como siempre, el precio de venta lo saben vendedor y comprador, nosotros a no ser que conozcamos a uno de los dos, nos quedamos en ... Se anunció en 100k y se vendió.

En cuanto?

Pues no se, en 100?

y así ad...

 

ya.. pero los que yo sé se han vendido bastante altos

como dice más arriba @Pochetemix ahora mismo lo de los 997 carrera es alucinante

 

Pues como no sea para luego hacer rebaja…, los 991 yo lo que veo es que no se mueven como hacía el año pasado.
Mi caso hace un mes con el 997: había visto un 997.2 4S en 70, ofrecí 65 porque no me daba ni garantía, ni la revisión que le tocaba ni na. Se negó a cualquier oferta.
Ha “desaparecido”, llámalo vendido, llámalo x.

Un 997.1 Turbo en 73 le ofrecí 69, me dijo que no. Avisé que mi propuesta era serie, ir pagar, y pim pam. Me llamó al día siguiente para decirme que ok. Ya me había comprometido con el que al final compré.

Otro 997.1 Turbo que había mirado, el más barato que hay a la venta ahora mismo. Estuvo a ese precio. Despareció. Acaba de volver al mismo precio.

Con esto te quiero decir, los vendedores piensan/pensamos que tenemos oro. No todo es oro y el mercado te lo dice cuando pasan semanas y semanas.
Mi impresión es que el nivel de capricho ha bajado. Hasta el año pasado los 991 se vendían bien. Este año, sea por la crisis, la inflación o el acongoje general, se miran más los 997, pero hasta un cierto precio. Por encima de 65 cuesta mucho yo creo…

 

Te pongo mi ejemplo.

997.2 c2S Approved inculida.

lo tenia en venta en 65k para bajarlo. Oferta de 62k y la acepto. el vendedor falla y no se lo queda.
Al final lo dejo en CP por 58k. CP lo pone a la venta en 69.900. vendido en dos semanas....

 

Como particular me parece un error de juicio pretender vender a precios cercanos a los de un profesional. El profesional asume un riesgo al tener que dar garantía. En cuánto valora ese riesgo (más su propio margen), y cuánto está dispuesto a desembolsar de más un comprador por esa garantía (sea de concesionario oficial o no) dan para otras discusiones. El caso de los 12k del CP es tragicómico. Pero que haya 4-6k de diferencia me parece lo lógico.

 

Y tanto... Conozco un 997.2 Carrera (sin S) que en 2019 se compró en 50K con 60.000 kms, impoluto. En 2023, 4 años después, como han dicho antes en este hilo estan 15.000 mas caros y con 4 años mas a sus espaldas.

 

A mi juicio el error esta en comprar a un profesional XD He salido escaldado de varios en mi vida y son siempre mi ultima opción.

al final el precio lo marca el mercado, ni mas ni menos…

 

Pues yo estos 2 que los ando siguiendo han sido bajados de precio.

https://www.autoscout24.es/anuncios...tm_source=web-native-share&utm_campaign=share

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Y puede que hasta sea su precio. Un GTS del 2018 por 125.000 no debe andar caro, pero es que es muuuucho dinero.

Las operaciones tienen tantas variables: oferta/demanda, precio, disponibilidad, encoñamiento…

En mi caso comprado a CV no puedo hablar mal, pero tampoco bien. La última revisión hace 2 años, los neumáticos con 5 años, en fin, tal cual lo vendió el forero al CV.
¿Compré más caro al CV que si lo hubiese comprado directamente al forero?, seguro, pero es lo que había.

El 996 4S lo había comprado también en CV, y nada malo puedo decir.

El 991 4S a otro, y lo mismo que este último, tenía Approved, así que ni bien ni mal.

 

Pues sí que parece que se está desmadrando todo para arriba otra vez.. la sensación es que de cara a los próximos meses se pueden ver precios disparados.

Las últimas subidas creo que pueden ser por las nuevos PVP de fábrica, ajuste del mercado que siempre tarda un poco.

Cada día es mas exclusivo tener este tipo de coches.

 

Va todo encadenado, el problema es tener tentación de vender tu unidad y quedarse fuera esperando que bajen el que quieres comprar , no por el dinero sino por no poder disfrutar de máquina y ver como se escapa.

Hay mucha gente que lleva años desde 2020 esperando comprar "barato" y ya en estos niveles no puede entrar.

Lo mismo con la vivienda...

 

Personalmente no me va a cegar un coche si el precio lo considero excesivo aunque tenga el dinero. Ya estoy empezando a hartarme de porsche en el sentido que venden hierros a precio de oro y las cosas que me gustan se van por encima de los 100 mil euros y eso no me lo voy a gastar. De hecho miro ambos y ferraris. Pero ha pasado los mismo. Me gusta el 430 pero antes costaban 80 mil y ahora casi 100 mil... Y la verdad a un 458 no llego que se pone en 170 mil euros. Así que no veo mal esperar y no comprar, algo surgirá. Tengo el el garaje un 987 S cayman casi nuevo con 48 mil km y eso da mucha tranquilidad. Para mi es el modelo más ajustado calidad precio actualmente.

 

Una vez más, antes de asombraros de lo “mucho” que veis subir los precios, haced un simple ejercicio:
1. Cuánto costaba un SEAT Leon nuevo en el famoso momento del pasado al que queréis referir la comparativa y cuánto cuesta ahora.
2. Cuánto costaba en ese mismo momento un paquete de un kilo de garbanzos y cuánto cuesta ahora.
3. Cuánto costaban en ese momento unas zapatillas para correr Mizuno gama alta y cuánto cuestan ahora
4. Cuánto costaba en ese momento una cena opípara en un restaurante de buen nombre y cuánto cuesta ahora.
5. Cual era la tarifa de un GT3 RS ese año y cuál es su tarifa actual.
6 Cuantos dólares (o yuanes) te daban ese año por 100€ y cuantos te dan ahora.
Con esos datos en la mano, y teniendo en cuenta la curva de desvalorización / revalorización que los modelos normales de Porsche siguen siempre (con su mínimo en la franja 10-16 años), veréis que las pretendidas subidas astronómicas que creéis ver no son tales. Pueden serlo con respecto a vuestra evolución de ingresos, pero no con respecto a la inflación sistémica del periodo y la curva de cotización lógica.

 

Pero como va a valer más un 997 de 2007 en 2023 que en 2012 y eso lo han visto mis ojos