Parece correcto en taller privado. Por otro lado son todo tareas básicas de mantenimiento que se hace fácilmente uno mismo. Hay cada vez menos DIY en este foro.
Este es el precio correcto para un taller honesto, al viejo Cayenne S le hice yo mismo ese servicio , lo mas engorroso es cambiar la batería que está debajo del asiento del conductor. Pero vamos bastante fácil todo
Eso me pareció ami y es un taller de confianza y legal. Me extrañaría que me engañara en algo. Obvio que el taller algo tiene que ganar ...
El incremento en las horas de la mano de obra ha debido ser por el cambio de batería, se pierde tiempo , es grande y pesada, cuesta bastante de sacar la antigua y meter la nueva. Yo recuerdo como algo tedioso en el 955 supongo que en tu modelo 957 es igual. Es entendible si el cambio de batería sale mas caro que otros coches. De todas formas la factura que has pagado entra dentro de lo razonable.
Es más, me dijo que estuvo algo más de esas 2'5 ya que tuvo que regular luces , suspensión neumática ... Y probar el coche dando una vuelta . Tal cual me dijo
Hay mucha gama en baterías Varta, una de ese amperaje, dependiendo si es AGM o no (Start&Stop) sube 120€ de precio tranquilamente. El presupuesto de Javier, me parece muy aquilatado aún siendo taller de barrio
así es , generalmente al cambiar de bateria se desajustan algunos accesorios, a mi me salto el chivato de PSM y suspension neumatica, con el consiguiente susto..luego se reseteó y sin problema..pero sí se te va tiempo con eso si no tienes mucha práctica en ese modelo.
Eso mismo me dijo , aún que ahora le he dejado al taller otro regalito ... Ayer se me rompió el botón de la palanca de cambios y se quedó trabado en la P... Estoy temblando
Vaya pues que mala suerte, el problema es que si es un taller con poca experiencia en estos coches al final se te va mucho en mano de obra por el tiempo que tardan. Espero no sea grave la broma , a veces es mejor para ese tipo de reparaciones ir a tiro fijo Centro Porsche o un buen especialista
No te han clavado, es que haría mucho tienpo que no cambiaba la batería a un Cayenne Mk1 o Mk2, y evidentemente es muuuy engorroso y se tarda tiempo, se necesita ayuda, etc. Y lo habrá compensado así. No hay más. A mi me parece hasta barato si ha usado el aceite que dices y la batería es una VArta.
El cayenne no es difícil de trabajar con él, pero si entretenido... los filtros de aire tampoco son los más accesibles del mundo ni baratos...
Doy fe de ello , hay video inclusive . De los materiales y la batería la vi antes de poner. Son materiales de primera
Yo no lo veo nada mal. Gran precio y el producto es bueno. La que de verdad es un estacazo en la espalda es la de los 16 años/240.000km. Es una revisión grande (aceites, filtros, bujías), higienización del climatizador y el cambio de todos los fluidos de la transfer, líquido de frenos, dirección y caja automática. 2.300€...
Mi coche cumple ahora enseguida los 240 mil km y tiene ya 16 años justos ... yo he mirado el libro de revisiones y solo pone el mantenimiento de la caja de cambios. Que lo voy hacer pero en taller privado. El resto en el libro no lo pone, lo revisare de nuevo.
Totalmente … pero el coste de las cosas está vinculado a mantener un sociedad de políticos , ministerios , y entes que no producen nada y su productividad es nula . Ayer mismo fui Hacienda a renovar mi firma digital . Bajo previa cita me presento a la hora concertada y paso el control del segurata me saco el tiket para que me designen mesa y había 4 clientes en espera para 8 puesto de trabajo . Vaya que la relajación es total … una tocada de huevos impresionante !!! Y esos son los “ buenos “ los que se presentan a trabajar al menos . Los costes en los negocios es simplemente su actividad . En el CO mismo como en todo , si quitas los mil impuestos de la administración que son de órdago , costes fijos ( seguros de responsabilidad civil , del local de trabajo , etc… ) . Costes del trabajador ( cursos seguridad , cursos de capacitación , de formación etc … y pagas la SS social de cada trabajador … + luz , agua , etc etc …. ¿ Que queda ??? UNA M . Encima las marcas putean a los CO con 40 mil ISOS y mierdas varias . No hablemos de todo lo que hay que pagar por reciclar … En fin que el problema es Rubiales !!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me parece increíble qué algunos cambies una batería en el concesionario oficial Enviado desde mi SM-F926B mediante Tapatalk
