Buenas tardes foreros,antes de nada agradecer a los organizadores el poder utilizar el foro para buscar soluciones,hace unos años que tengo un 996 he tenido que ir haciéndole cosillas pero está muy bien sobre todo porque cuando le coges te saca todo el estrés jjjjjj,bueno mi consulta es acerca del reseteo del pedal del acelerador,a principio de año me pasó lo mismo y no me acuerdo quién me dijo,o como lo hice pero le resetee y funcionó de maravilla,el caso es que cuando vas en manual vamos a decir más o menos 50 o 60 km y frenas bruscamente ,al coche no le da tiempo a reducir y se descompensa,luego cuando vas en automático le cuesta reducir y no funciona el pedal del acelerador para reducir y racanea cuando frenas en segunda como si se fuera a calar,si le tienes en manual y vas en 4 si frenabas despacio el te reducía,cosa que ahora no lo hace y racanea, como os cuento al principio de año le reseteo y como nuevo,el mecánico me dijo que podía ser de la caja de cambio que perdía presión,pero con el reseteo se me curó jjj(la caja ya la tenía hecha el mantenimiento)y lo cierto es que tengo manual en Alemán puffff y lo he mirado por encima y no lo encuentro,lo mismo salió de aquí la información,Muchas gracias de antemano
A todo esto deciros que antes de que me pasaría esto,yo reducía con el pedal lo mismo en automático que en manual ,de hecho casi siempre le llevo en manual con las teclas,Un saludo
Una vez le saqué una captura a los pasos que daba alguien por Facebook, pero nunca lo he probado (está traducido). Espero que te sirva.
Muchas gracias Maloga 81 ,hoy mismo lo pruebo,la otra vez que lo hice eran dos procedimientos y en uno se arrancaba el coche, no creo recordar cómo este ,pero en cuanto duerma un poco lo pruebo
El otro día, en otro hilo, se hablaba de la existencia de acelerador tanto por cable como electrónico en el 996. Los tiptronic son siempre electrónicos a causa del kick down?
Buenos días Schwen ,Pues yo no entiendo mucho de esto,no te podría decir yo tiraría por qué es eléctrico,Un saludo.
Buenos días Maloga 81,acabo de probar el reseteo como me adjuntaste,primero he salido en automático y la respuesta al pedal es diferente,está más sensible a la hora de meter potencia ,vas en alta y en cuanto le aprietas ,sale como un tiro,pero sigue sin reducir solo y racanea ,y después lo he vuelto a resetear y he salido en manual y la sensación no me ha gustado nada,muy lento,muy racanea te,si es cierto que no entiendo muy bien a qué se refiere en el paso 5(acelerador de liberación) y le he dado un toque pue abajo y soltar,tendré que probar con algún cambio ,la otra vez era algo así ,pero se me escapa algún detalle,seguiré indagando,Un saludo para todos
Cuando des con el "truki", ponlo para todos, please. Espero que se solucionen los rateos de tu unidad cuanto antes!
Creo que no. El tiptronic es mas antiguo que el hilo negro. Lo hubo en 964,993 y desde el principio en el 996, todos con acelerador por cable y función kick down. El acelerador electrónico lo metieron para pasar de Euro 2 a Euro 3, en toda la gama, manual o auto. Los detalles técnicos los desconozco. Pero supongo que la mariposa electronica permite un mejor control de la contaminación al ralentí.
Gracias. Sabes en qué año modelo llegó ese cambio? El mio es un MY 2000 y juraría que el tacto es de cable.
En 2000 a medio año. Del 2000 te puedes encontrar con los dos. Igual que con el IMs. Doble hilera o sencilla. Es un año complicado. Te tiene que venir en las opciones: e-gas. En MY2001 todos lo llevan ya. Esto es de la lista de opciones de mi ex996 MY2000
Buenas Mandelo ,como bien dices en el post anterior el mío es Euro 3 con lo cual tendría que ser electrónico,lo que pasa que el coche viene como m1 o Mi I,pero es un 3600 no un 3400, volante de tres palos ,guantera,salpicadero,equipo de audio y alguna cosilla más que marcaba la diferencia del paso del Mk1 al MK2 ( que me corrijan los entendidos si no es así) yo en su día lo estudie mucho y me quedo esa constancia,por lo que leí en su día a partir de octubre 2001 eran ya Mk2,pero bueno siempre es bueno aprender cosas,ahora lo que me faltaría es saber lo del reseteo,no soy de los que se dan por vencidos tan fácilmente,lo que pasa es que tampoco tengo tanto tiempo para disfrutarlo como quisiera,y toda la información que se comparte en este foro es oro, Un saludo
Yo creo que significa que en ese momento hay que dejar de pisar el acelerador. Es decir, soltar el pie del acelerador.
Perfecto Maloga,esta tarde lo estaba pensando ,algo tan básico como lo que venía escrito pero al revés,(al estar traducido jjjjjjj) lo intentaré a lo largo de la semana,muchas gracias por el interés,ya te contaré,Un saludo
