Porsche Turbo en Toledo hace unos años. ¿993?

Paisajes espectaculares

 

Los neumáticos están disponibles en una amplia gama de marcas y dimensiones. Personalmente, evito usar lo coches de "capricho" en invierno, principalmente debido a la corrosión causada por la sal esparcida en las carreteras.

Actualmente tiene unas Pirelli Pzero:




Para el coche con que hago las notas de la única carrera invernal en la que participo, he optado por neumáticos WEST LAKE Frost Extreme con clavos, de origen chino. Estos neumáticos han demostrado ser excepcionales en términos de durabilidad y rendimiento, manteniendo los clavos firmemente en su lugar.





En verano, cambio a los Pirelli Cinturato originales del coche. Ambos tipos de neumáticos los mantengo a una presión de 38 PSI (2.62 Bar).



Para la camioneta de mi esposa, utilizo neumáticos Hankook con clavos de medidas 225/65/17 durante el invierno,



y cambio a Pirelli Scorpion Verde MO de medidas 235/55/19 en verano.





En cuanto a la camioneta que uso para uso diario, actualmente tengo montados neumáticos Pirelli Scorpion PZero de medidas 255/55/17, y todavía estoy evaluando opciones para los neumáticos de invierno.



Todavía conservo unas Lappi que usaba en el coche de Rally para cuando había hielo Negro, pero en 2019 cambiaron el reglamento y se deben utilizar neumáticos de invierno de venta corriente:





Ahora , monto unas Pirelli Crono de 7 telas con Clavos de venta corriente como indica el reglamento, que se nota que lo escriben personas que en su vida nunca han corrido una carrera.






Como notarás , no tenemos mayores problemas con los neumáticos.

Ahora, si hubiera un importador que las homologara no dudaría en colocarle a todos unas Nokian Hakkapeliitta con clavos , a mi entender , el mejor neumático de invierno.

 

Yo monto las Nokian con clavos en un Fiat 500c que tengo en Suecia y he de decir que a pesar de los 62cv que rinde el 1.2 de Fiat, en condiciones de nieve/hielo esos neumáticos obran magia y pasas por cualquier sitio.

saludos

 

Es genial ver una variedad de neumáticos utilizados para diferentes estaciones y condiciones de la carretera. Hablando de la corrosión causada por la sal en inviern, recientemnte descubrí un blog interesante que habla de convertidores de óxido para proteger el acero. Estos productos podrían ser útiles para preservr la durabildad de tus neumáticos y otras partes metálicas de tus vehículos. Te recomiendo echar un vistazo a este blog para obtener más informació sobre estas soluciones de protección contra el óxido.