Depreciación del Taycan tras el Macan eléctrico

¿Puedes programar que la carga se pare al 80%?, entiendo que l mayoría los cargan de noche, y no estarás pendiente de si a las 3:00 am ya está al 80%

 

Me cuesta creer que se puedan reparar celdas unitarias de una batería. ( no te quiero llevar la contraria android) pero me cuesta mucho creer que se puedan reparar celdas unitarias de una batería..—

la mayoría de baterías vienen selladas de tal manera que abrirlas implica romperá la carcasa…

espero equivocarme…. Soy poseedor de un s-ehybrid ….

 

Una pregunta por favor, que no lo entiendo.

Un coche electrico, no es mucho mas barato de fabricar? No tienen cambio, embrague...... y el propulsor en sí, tenia entendido que es bastante simple no? Vamos, mucho mas que un motor de combustion....

¿Que me pierdo?

 

Lo más probable es que te cambien tu batería por una reparada y la tuya la manden a reparar. No creo que le metan mano en un concesionario oficial.

 

Si puedes, en opciones de carga.

También enchufas cuando llegas a casa por la tarde pero programas que empiece la carga a determinada hora de la noche para aprovechar la franja valle.

 

El día que hagamos el primero os cuento, no tengo ni idea.

 

Yo creo que seguro que si. Mira como se han depreciado los Panamera MK1 o los Cayenne Mk1 (aunque estos últimos han remontando un poco). Los unicos coches que mantienen valor son los 911 y otros deportivos, el resto… nada

 

Quiro decir si sabes que marca permite abrir una batería y cambiar una parte.

 

En mi Cayenne S E-Hybrid no, por lo menos que yo sepa. Lo que sí puedes hacer es programar a que hora quieres tenerlo completamente cargado (y climatizado).
Lo que sí hace automáticamente, es cargar el último tramo del 20% en carga lenta, precisamente para proteger la batería

 

Audi (y Porsche entiendo que también)

 

Es mucho más barato en el sentido de que no tiene tecnología sofisticada ni mecánica de precisión y se monta en menos horas. Pero las baterías cuestan un pastón por lo caro y limitado de sus componentes. Para conseguir un kilo de litio utilizable te has de cepillar fisicoquímicamente un montaña (literal) de rocas.

 

Ahh, muy ecologico, si señor.

 

Como todo lo verde (resiliente y sostenible) de hoy en día. Las cosas de la neolengua.

 

Los panamera y Cayenne e-hybrid se pueden cambiar parte de la batería. Eso me dijeron en Porsche Marbella
Y de todos los que han vendido, que son una pasada, solo han reparado la de un panamera

 

Lo digo por esto, básicamente:

https://neomotor.epe.es/industria/l...o-handicap-de-los-coches-electricos-IA1200138

 

El problema de los electricos basicamente es en el caso de un golpe, un golpe leve en cualquier vehiculo puede significar un siniestro total para el seguro en un eléctrico.

 

Y, hasta donde yo sé, si esto es así es porque las marcas ( o muchas de ellas) están considerando la batería como una referencia no reparable que ha de remplazarse al menor daño externo o interno.

 

¿Malas experiencias con los teutones?

Cuenta, cuenta...

 

pues igual que chorizos o legales que cualquier otro colectivo... sólo que con complejo de superioridad

 

Y sin sentido del humor