Homenaje a Ferry Porsche. Fue bautizado con el nombre de Ferdinand Antón Ernest. Pero desde muy pequeño se le llamo cariñosamente Ferry, y asi se la conoció a lo largo de sus 88 años de su vida. Falleció el dia 27 de marzo del 1998. En su casa familiar de Sell an See (Autria). Era un Hombre sencillo y jovial,gran ingeniero y hombre de empresa, pero,al mismo tiempo, el mejor compañero de sus empleados y colaboradores. Trabajador infatigable, nada mas finalizar la Segunda Guerra Mundial, lo arriesgó todo para tomar el relevo de su padre, y fundar la empresa de automoviles totalmente independiente que queda en el mundo. La Porsche. La Historia de Ferry Porsche estuvo unida indisolublemente a la de su padre Ferdinand Porsche, creador de los más bellos Mercedes y Auto Union (AUDI),diseñó y desarrolló el coche del pueblo (VW). Pesando en crear un deportivo derivado del VW, nace un roadster, que recibió la denominación de 356. El éxito, llego pronto. Se vendierón miles de modelos 356, y se inicio una masiva, y triunfal presencia, en toda clase de competiciones, que todavia continua hoy. Porsche empezó a convertirse en un mito, y sus incondicionales pidieron un coche nuevo,y en 1962,apereció,fruto del talento como diseñador de su hijo mayor Ferdinand Alexander, a quien siempre lllamó BUTZI. Y el modelo fue el 911. Ferry Porsche empezó a delegar funciones a su hijo Butzi como presidente del Consejo de vigilancia de la marca. Pero fue en 1989, al cumplir los 80 años, cuando Ferry Porsche decidio retirarse por completo. Poco antes de su muerte le fue presentado él último modelo de la marca un 911(996), Carrera Cabriolet. Curiosamente, este coche entronca perfectamente con su primer Porsche, aquel 356 de 1948.Como es lógico,las diferencias entre ambos son abismales pero la filosofia es la misma. Con su muerte desapereció el último hombre mitico del mundo del motor, honor que comparte con su padre,Ferdinand Porsche y con Enzo Ferrari.
60 años cumple Porsche AG. 45 el 911 60 años cumple Porsche AG. 45 el 911. 10 años han pasado desde la última victoria absoluta de los 911 GT1 en Le Mans. Sin embargo, El doblete con victoria absoluta en las 12 horas de Sebring de este año de los Spyder RS son el homenaje a tanta dedicación. Cuando Porsche apostó por la clase LMP2 fue conservadora respecto a los LMP1. Los "camiones" AUDI con ese contundente par que proporciona un motor de ciclo DIESEL no daban muchas esperanzas. Incluso el reglamento del ACO potenciaba la diferencia. Siempre volvió el espiritu de los Porsche de la Panamericana donde David derrota a Goliat. Ya en 2007 Audi fué humillada salvo en Le Mans donde los Porsche-Penske no participaron concentrándose en la serie americana que es la que más repercusión tiene para un equipo de esa nacionalidad. Sin embargo, y las circunstancias me lo ratifican, este año debería haber habido un equipo Porsche en "La sarthe". 10 años es mucho tiempo."LO TENIAN A HUEVO"
En la fabrica, se le conocia como Porscheistein, y el conocia a cada uno d los empleados, por nombre!! los tiempos cambiam ufffff, ahora solo numeros. Pero q viva Weindel Weidikin Un Crack d gerente, sin el no habria Posche AG.
