Quereis juego? tomad juego.

Hola a todos!:[yahoo]

Seguimos para Bingo...

El 20 seguidito del 21

 

GP 21, famoso circuito que me regalaron cuando tenía 7 años! Dos porsche fantásticos.



Vaaaaaaaaaaaaaaya, se me han adelantado... Qué toca ahora? Pagar birras??

 

Vaya, también salia el 22 en el post anterior!

 

Esto engancha.... Ahí teneis el 23!

 

A ver, que estamos algo melones. Con el número 25:



25 son los cayennes que salieron en la Transsyberiana del año pasado... Quien se apunta para la de este? :D:D

 

26 Fueron las victórias de Porsche en la F1.

 

Una ayudita para seguir... el 27

 

toma 28................

saludos

 

Ahí va el 29......... impresionante, vuela y todo!!!!

Saludos

 

Bueno pues para el número 30,qué mejor que mi 30 Aniversario. :D

 

1931

Ferdinand Porsche, crea la oficina de diseño "Dr. Ing. h.c. porsche Gesellschaft mit beschränker Haftung, Konstruktionen und Bertungen für Motoren und Fahrzeugbau", situada en el centro de Stuttgart y se inscribe en el registro mercantil.

En ella, como hoy se hace en Weissach, los ingenieros de Porsche se dedicaban al desarrollo y construcción de motores y vehículos. Su trabajo incluía vehículos utilitarios, deportivos y de carreras, todoterrenos y anfibios, tractores, máquinas de tracción y camiones, además de motores de vuelo y de embarcaciones, máquinas diesel, turbinas hidráulicas y plantas de energía eólica.

 

32 valvulas

Y llegamos al 32

Y aquí podemos poner algunos motores de 8 cilindros y 32 válvulas
Como los del 928
En el caso del GTS y el S4, lleva en relieve fundido un “32V” en el motor
Cayenne de 32 válvulas también hay el S 385cv y el Turbo 500cv :[yahoo]

 

Me quedo el 33 rindiendo un homenaje al 904

​

Precursor del Carrera 4​

 

Pongo el 34

Me ha costado..... al final he encontrado esto.......



S2

 

Pongo el 35........... Menuda joya!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Este Cayman no será más veloz que otros, pero seguramente la sensación será otra si puede obtener uno de los 250 modelos de la edición limitada que ​

Porsche fabricará para conmemorar el 35° Aniversario del Porsche Design Studio.​

El Porsche Cayman está inspirado en uno de los primeros productos producidos por el estudio fundado por Ferdinand Alexander Porsche: el Chronograph 1 ​

El Cayman Edición Limitada es totalmente negro, con bandas negro mate en los costados, la parte posterior con unos impresionantes faros rojos que resaltan entre tanto negro, con una salida de escape cromada deportiva. Sobre esas bandas, en impresión esfumada, la identificación del vehículo como un Porsche Design Edition 1. ​

Como cualquier Cayman, es exponente de deportividad sin concesiones y de purismo en el diseño. Como hito principal de la colección Porsche Design Edition 1, combina la filosofía de Porsche y de Porsche Design, dos socios cuyos productos tienen una cosa en común: una convincente tecnología con una estética única. ​

Esta Joya cuenta con aros de 19" con discos distanciadores de 5mm. ​

Otra característica distintiva son los aros de aleación con diseño de rayos. El interior es de cuero negro con aplicaciones de Alcantara y la insignia Porsche en el apoyacabezas. ​

El tablero de instrumentos tiene la insignia de Edición Limitada en la tapa de la guantera y los relojes indicadores son pulidos, volante deportivo de 3 radios combinados en plata y negro.​

Las piezas de plástico del volante como la del freno de mano están acabadas en esmalte flexible. ​

Otras superficies del interior del Porsche Cayman S Edición Limitada también están pintadas de color negro. ​

Aquellos que compren el Porsche Cayman S Edición Limitada recibirán también un maletín, un reloj, gafas para sol, una lapicera y un llavero, todo ello creado por Porsche Design. ​

El precio base para el modelo de edición limitada es de US$ 69.000 ​

 

935

935

Perdonad, me he colado..joboima has sido más rápido que yo....jaja! Pero me gustaría dejar las fotos e información del 935..

El Porsche 935 ha sido uno de los coches deportivos con los que Porsche ha cosechado uno de los mejores palmarés de su historia. Su reinado se extendió a lo largo de un periodo de siete años.

Las especificaciones de la F.I.A. para el grupo 5 establecían que los automóviles participantes debían mantener las formas de los vehiculos de serie. Norbert Singer director del proyecto después de haber estudiado concienzudamente el reglamento supo reinterpretarlo a su favor aplicando a la carrocería "flat nose" del 935 modificaciones que aprovechaban las grietas o mejor dicho los "agujeros" que el reglamento dejaba al descubierto, ello permitió a Porsche partir con cierta ventaja frente a los rivales que no habían hecho bien los deberes.

Porsche extrajo el máximo provecho de la claúsula del reglamento que obligaba a que el bloque del motor fuera de serie pero que dejaba total libertad para modificar las culatas. Se partió de la experiencia acumulada con el 930 turbo y el RSR turbo mejorando la lubricación, admisión y distribución. Se refrigeraron las cabezas de los cilindros con líquido. La adopción de cuatro válvulas mejoraba la respiración del motor y favorecia un descenso de 80 ºC de la temperatura de los cilindros.
Joest se encargaría de la puesta a punto para el equipo de fábrica con el objetivo de obtener la victoria absoluta en las 24 de Le Mans, por esta razón es un 935 único debido a su particular concepción.

Además había diferentes preparaciones, como el 935 Moby Dick, que se puso en uno de los primero posts.

Ficha técnica Carrocería: Coupé de poliéster / fibra de vidrio .Bastidor tubular de aluminio.
Volante a la derecha, palanca de cambios a la izquierda.
Motor: De seis cilindros de 3.210 cm3.Refrigeración mixta aire/agua con las culatas refrigeradas por líquido y el bloque con aire. Bielas de titanio. Carrera x diámetro: 74,4 x 95,7 mm. Relación de compresión: 7:1.
Distribución: Cuatro árboles de levas sobre las culatas. 4 válvulas por cilindro.
Alimentación: Doble turbocompresor KKK tarado a 1,4 - 1,5 bar.
Inyección mecánica Bosch.
Transmisión: Caja de cambios Porsche manual de cuatro velocidades sincronizadas.
Al eje posterior sin diferencial.
Potencia / par máx.: 750 CV a 8.200 r.p.m./ 616 Nm. a ?? rpm,
Peso: 1.025 K. incluyendo 65 K. de lastre.
Prestaciones estimadas: Velocidad máxima: 366 Km/h. Aceleración: De 0 a 100 Km/h: 2,8 s.



y el genuino Moby Dick

 

Toca el 36.... que el 35 ya lo he puesto!!!!!!

 

36

y no se que es :D la verdad ¿ustedes?

 

No hablen si no hay foto que perdemos el orden

Aqui el 39



Saludos:[porsche]

 

Un consejo para los posteadores, si quereis un numero escribid un mensaje rapido y luego adecuad la imagen al numero de post ...los que van a post cojo editadlo y poned la imagen correcta, eso si ... yo no borraria las incorrectas ... de hecho los que realmente tienen el post correcto podrian recuperarlas citando a quien las puso en primera instancia.



Que pequeñin se ve con alguien montado encima.



El pequeñin pilotado por Ed Barker