problemita de porsche 944

Bueno antes que nada queria presentarme ante todos ustedes soy marco y decirles que este espacio esta buenisimo y claro solamente porsche no hay sustituto, queria preguntarles si alguien sabe como puedo arreglar mi porsche 944 1985 no es turbo pero tengo el problema que cuando lo accelero y llega a las 4000 revoluciones se descarga y pierde toda la fuerza le he echo unos arreglos pero nada funciona le cambie candelas, cables, filtro de aire, le revise el medidor de flujo, la bomba y el filtro de gasolina pero nada funciona estoy algo desesperado si alguien me podria decir algun tip para arreglarlo se los agradeceria mucho

 

Hola Marcos,

Podría ser centralita, sensor del PSM... muchas cosas.
¿Podrías ser más específicio? Es decir, ¿Te pasa cuando el motor está sometido a esfuerzo o tambien si lo aceleras en punto muero?
¿Has mirado el delco que esté limpio, junto con las pipetas? Podría ser la bobina tambien que le faltase chispa...

saludos

 

Yo creo que es algo de la centralita, algo electronico....

 

el sensor de picado quizas, o si no la centralita (de inyeccion) casi seguro

 

hola vos mira fijate que me pasa cuando esta en punto muerto y cuando esta caminando y a las 4000 se descarga luego como que libera pero se vuelve a morir como a las 5000 y asi se va pero en revoluciones bajas me trabaja bien, vos mira disculpa la pregunta pero me podrias explicar que es el delco y las pipetas que me quede en cero con eso
gracias

 

O inyectores tambien.

 

vos como puedo hacer para ajustar o reparar la centralita de inyeccion si en este caso fuera como hago para poder hacerle el chequeo que corresponde, tiene ajuste????

 

El Delco es la pieza que "reparte" la chispa a través de los cables a las bujías. Dentro del delco está la pipeta, que es una pieza de plástico con una punta de cobre, que da vueltas sobre un eje. Conforme da vueltas, "da corriente" a cada uno de los puntos del delco que como te he comentado, luego da chispa a los cables de las bujías y posteriormente a las bujías.

Quizás la pipeta esté súcia o oxidada. Limpiarla es complicado, ya que el recubrimiento de plata que suelen llevar, se va con facilidad y por tanto pierde eficacia. Si lo ves súcio, te recomiendo cambiarlo directamente.

Puedes comprobar con un tester o polímero, si la bobina da voltage suficiente.

Lo mejor para saber si es la centralita, es cojer otra de otro coche y hacer un SWAP, (cambio) para ver si con la otra hace lo mismo o no. Si hace lo mismo, puedes descartar centralita.

También revisaría, tal como te he comentado, el tema de los inyectores.

 

No soy experto en averías pero alguna vez me han comentado que un fallo o vacío a ciertas revoluciones es síntoma de un fallo de chispa, por lo que hay que revisar todo el sistema desde la seál de la DME hasta la bujía.

 

Gracias mucha voy a revisar todo eso y les cuento stunker gracias por la explicadita fijate que si ya los revise y estan bien no te entendia por que los conozco con otro nombre, pero si fijate que estan bien voy a revisar los inyectores y la bobina haber si es algo de eso les cuento, saludos

 

Ya nos contarás. Suerte