Paso por curva del 944!

Hola

queria saber si el paso por curva del 944 es bastante rapido,no creo que sea como el de un 986/996:rolleyes:??

Saludossss y gracias!

 

En carretera revirada el 944 no tiene nada que hacer.

En autopista, puede ir a ritmos similares.

No olvidemos que son coches con más de 15 años de diferencia.... Habría que compararlos con sus coetáneos (3.2, 964)

 

Tambíen depende del modelo de 944, ya que hay notables diferencias de potencia, entrega de par, aceleración y frenos.

944 2.5 (163 cv)
944 s 2.7 (190 cv)
944 s2 3.0 (211 cv)
944 s2 se 3.0 (225 cv), cambia solo la centralita de gestión se vendierón
pocas unidades, sobre todo en reino unido.
944 2.5 turbo (220 cv - 250 cv) según versión año.

Como ves hay una gran diferencia de potencias y por tanto de prestaciones.

La aceleración que tiene un 944 turbo de 250 cv, es brutal. Puede hacer temblar perfectamente a un 996 con 300 cv, en el o a 100. :D

El coche se muestra mucho mas neutro, que cualquier 964, y es bastante facil de llevar. Aunque el encanto que tiene un 964 y el sonido de su motor es gloria.:[porsche]

 

Pues sera qeu yo no se conducir muy bien todavia, pero el 944 me permite pasar mucho mas rapido por curva , y en autopista tambien va mejor por ser ams aerodinamico.
saludos.

 

àrece mentira!!!:D

 

Aún no te debes haber acostumbrado al 993. Es infinitamente más efectivo una vez se conduce correctamente, el culo del 944 siempre se mueve mucho más.

 

La pregunta no tiene mucho sentido, no se pueden comparar, hay muchos años de diferencia. Obviamente, el 996 es más rápido, y punto final.

 

si ud lo dice achanto la muy!!;)

 

eso de moverse es relativo; teniendo los dos te puedo asegurar que depende 100% de la conduccion y con potencias iguales un 944 en manos de alguien que lo sepa domar puede hacer mucho mucho daño; sobretodo en circuitos con curvas muy estiradas.

si te fijas en la reparticion de peso veras que no tiene nada que ver con un 911.
el 944 es mas o menos un 50/50 por lo tanto la conduccion y los puntos de apoyo son diferentes:)

 

Yo lo que he notado son dos cosas:

1. El culo del 944 siempre es más "bailón" en curvas cerradas, sobre todo si lo abres a base de gas, porque no tiene todo el peso del 911 que te permite acelerar sin piedad una vez ves el final de la curva. Eso sí, puedes comenzar a acelerar antes porque no haces un recto como harías con el 911.
2. Si la carretera es muy revirada, lo tienes por debajo de las 4000 normalmente, con lo que casi mejor un atmosférico, el turbo está muerto....

 

Yo no digo nada que luego todo se sabe:[question].........,me limitaré a decir que un 944 o un 968 bien llevado es capaz de poner en aprietos muy serios a un 964 ,993 o 996....Ahora se me echarán encima y dirán que estoy loco y que como tengo un 944.,claro.,barro para casa y me dejo llevar por mi pasión........,bueno.,quizás..........,pero lo que afirmo no es una tontería.......Por supuesto que el 911 es el 911........,es el niño mimado de la marca.......,y se merece un respeto.......,pero..........,al cesar lo q es del cesar.......,un saludo.
Pd Me temo q me van a caer palos por estas exclusivas declaraciones.......,soy un polémico como dicen por ahí.,jaja

 

jeje xD es que he visto piques y el 944 da mucha caña por eso digo! a por cierto este es mi mensaje 944 xD

Saludos

 

Pues yo soy sincero me gusta mucho mas el 993 qe el 944 pero creo qe conducido por profesionales es mas rapido el 944 , el reparto de pesos perfecto hace qe sea mas neutro qe el 911 ,y como el psm no sirve para nada (a los profesionales claro), pues es muy razonable qe le de candela...
Yo la patada del 944 no la siento ni en el 993m ni en el cl 500 ni en el masserati coupe, lo unico parecido es el bmw m3, que da la sensacion de conducir un 944 turbo.
saludos

 

es bailon si esta alto si lo bajas al maximo (sigue siendo un coche alto) y esta bien alineado y la estabilizadora hace su trabajo... tienes una tabla!

si todo y asi sigue bailando, lo veo raro, vamos diria que estas acostumbrado a llevar un traccion delantera, me equivoco?

para mi gusto es de los coches mas compensados jamas hechos, transaxel, lo opuesto a central...

saludos

 

Todos los coches que tengo son trasera, salvo un 4x4......

 

paso de curva 944

Es curioso leer los post interesantes de los foreros, mi modesta opinión es que cuando hago tandas en el circuito de Montmelo con mi 944 turbo en los pasos de curva con los 996, cayman, 911 RS no se despegan de mi, otra cosa son las rectas que yo no acostumbro apretarlo al limite de vueltas por que no tengo nada que hacer, pero en las curvas me lo paso de p....m.....ya que vamos todos juntos es mas si alguien esta un poco despistado como el otro dia........que pasa.....das despues viene el pique. Si quereis ver lo que puede hacer un 944 en la selva de los 911, cayman, entrar en la pagina de MANTIS SPORT y ya me direis lo que veis.:[yahoo]
Un saludo a todos.

 

paso de curva 944

Cuando entreis en la pagina Mantis Sport pinchar en Cayman s alli estan las pelis. Un saludo:[amen]

 

Bonitos videos en general...

Un poco :[blah] el de la retirada temprana (menos mal que no parecia mucho para lo que pudo ser...)