Vergüenza por edad

Lo siento, no termino de verlo.

No me parece un buen consejo a nivel de dirección en ningún tipo de negocio. La unica distinción que se debería de hacer por parte de un comercial cuando entra una persona/cliente es de la de mirar la hora para decir buenos días o buenas tardes, seguido de , en que puedo ayudarle??? joder es tan díficil?????

Además si fuera mi negocio iba yo a dejar al criterio de un comercial (con total respeto) si una persona es "apta" o "no"... considerando que todo el que entre por la puertade "mi casa", de mi negocio, será tratado de igual manera. Eso es categoria y señorio y así se crea el valor de la marca, no comprando clientes y sonrisas dejandolos dar un paseo en un 911 :[blah] cuando su irresponsable e inadmisible actitud ha torcido las relaciones comerciales.

Es díficil... pero haciendo esto aseguras la fidelidad de tu clientela,creas imgen de marca que es un valor intangible, el boca a boca funciona y además te llevas la satisfacción personal de hacer las cosas bien echas.

Con el tiempo dejan de ser clientes y llegán a convertirse en "amigos". Alguién da más?

Por encima de todo la vocación de servicio debe primar a la hora de afrontar cualquier negocio, vendas periódicos , vino, pantalones, solomillos o Porsches. SERVICIO!!!!!!!!!!!!!

A partir de ahí...un comercial se puede hacer una idea del tipo de atención que ha de tener con la persona en cuestión en función de sus necesidaes o inquietudes pero siempre con ánimo de poder ofrecerle el mejor servicio que posible sin entrar a valorar lo que ni deben ni es su trabajo.

 

Sí,desde luego seguiré buscando.
Si el caso es que yo tambien me he dedicado a la venta de automóviles, y siempre he atendido a la gente por igual porque llevas sorpresas, de hecho tengo un cliente/amigo mio que quiere que le busque un cayman S del 2007 y estoy buscando en alemania y aqui ( España) , desde luego,visto lo visto, me quedo con los alemanes 1000 veces; desde luego para estrenar el mio tambien lo compraré allí. Por lo menos en muenster que he comprado los 2 últimos para revender se han portado excepcionalmente y coches impecables en un concesionario oficial que se llama Knubel.
Pero lo peor del caso, que antes no lo he mencionado, es que te ven joven pero por lo menos, si quieren juzgar por imagen podían fijarse que ya soy cliente porsche, que he ido en uno para ver otro, si tengo 22 años y uno (aunque sea un 986) pues entonces si estoy allí será porque sé lo que es tener un porsche. Entonces digo yo, que será cuando mas caso deberían hacerte.
Pero bueno desde luego que mandaré un mail/carta a porsche iberica, no por nada; si no por como decís muchos es un desprestigio para la marca que las caras visibles sean esas personas.
Como habeis citado tambien si con 22 años ando buscando mi 2º porschito pues que deparará el futuro?? tengo muchos años para seguir comprando, allá ellos desde luego allí no me vuelven a ver ( ni a mí ni a ningún cliente mío), iré a marbella como me han dicho ya por privado, gracias a todos, lo he escrito mas que nada por desahogar porque venía con cabreo enorme!







A ver si ahora lo entiendes ya

 

Si señor. :[amen]

 

En la carta recomiendame a mi para comercial, porque yo lo valgo jaja. Saludos y llevas toda la razon.

 

Yo también lo siento pero tampoco termino de verlo. Todo eso es muy bonito la única pega es que los recursos siempre son limitados.

Según tu criterio deberían tener cada cocesionario 50 911 de pruebas y deberían estar funcionando 24x7 porque iban a tener colas para darse una vuelta.......porque no vamos a seleccionar quien puede o no puede probar el coche.

 

Amplia un poquito más tu visión del negocio de quién entra primero por la puerta .....TODOS priorizamos en nuestro trabajo.

 

Con tneer un coche de cada te sobra, se le da dia y hora y ya está, si le interesa de verdad vuelve, si no, pues no pierden el tiempo desplazandose, claro que hay de todo y a un chaval le dices que el lunes a las 18:00 pruebe un 911 y hace lo que sea, hay de todo, en lo de las pruebas os doy la razon.

 

No.. quizá no me explique o está forma de ver o entender la vida dista mucho de como yo la veo. Leelo de nuevo que creo que no has captado lo que trato de expresar... :) que lo del coche de pruebas es una crítica....

 

Los clientes de cualquier marca no son sus usuarios finales, no. Los clientes son aquellos que les compran coches, y esos son los concesionarios que son quienes compran a fábrica. La marca tiene relación con sus clientes (los concesionarios) y está informada a través de ellos.

Si un concesionario hace buenos pedidos, la marca está contenta. Los mistery shoppers están a caballo entre una leyenda y un mero control de calidad que desde luego no incide en que el comercial no atienda al macarra de 18 años ni si es acertado que le deje probar un Carrera GT "porque oye, que las apariencias engañan". (No juzgo el caso concreto, matizo).

Porsche fabrica coches para su venta, y si vende bien, las críticas de un fulano hacia un concesionario que le hace pedidos satisfactoriamente, le importa un soberano bledo. Quizá haga alguna gestión tendente a procurar una prueba, enviarle algo de merchandising o simplemente dirigirle una atenta carta, pero nada más.

Y, comprenderán, que el que la venta se produzca en una ciudad u otra es algo irrelevante.

JM

 

a veces me sorprendo, se está hablando de tener muchos coches (911) para probar, pero, ¿acaso estamos hablando de un coche que se vende como churros? ¿o que?, parece que todo el mundo tiene 100.000 euros (16.000.000 pts).

Uno para cada concesionario y va que chuta, ni que vendieran 10 cada semana.

 

Precisamente lo que se habla es de lo que acabas de escribir. Poca gente tiene disponible ese dinero para gastar en un coche y parte del trabajo del comercial es identificar posibles compradores de simples aficionados soñadores que les hagan perder tiempo y recursos, así de simple.

 

el problema es que hoy en día es muy difícil saber quien tiene 100.000 euros para gastar en un coche sólo por la pinta que tiene, por eso hay que estar para todo el mundo que entra a preguntar.

Ah, eso sí, si yo tuviera mi coche a la venta, el que viniera a verlo, me tiene que dar muchas pruebas de que le interesa y que se lo va a quedar antes de ir a pasear con el coche, porqué a muchas gente le gustaría conducir un Porsche. es decir, lo ven , lo miran, ven la documentación y antes de dar la prueba en carretera es para decir, bueno, lo probamos y si está OK, te doy una paga y señal.

Yo al menos es lo que haría. me acuerdo un amigo mío que tenía un maserati, que en una semana le vinieron 4 personas diferente a probar el coche, y todo le decía , bueno, ya te diré algo... Yo soy partidario que si me interesa un coche , la prueba de conducción es para ya dar la señal y quedarmelo.

saludos

 

por eso hay que estar para todo el mundo que entra a preguntar.

Ese es su particular criterio que podrá poner en práctica cuando tenga una concesión de Porsche.

En tanto no la tenga, y con reserva del derecho de admisión, una concesión podrá atender a quien quiera y filtrando como quiera sin otros límites que la legalidad vigente.

A veces, nos creemos con derecho de decirle al mundo que se atenga a nuestras normas olvidando que uno no es la vara de medir de la normalidad.

JM

 

:)

Con tú permiso me dispongo a matizar.... :)

PARRAFO 1

.. No me vale. :)Te pongo un ejemplo. Un medico prescribe un medicamento a un paciente. Quién es el cliente? el medicamento lo paga y financia la seguridad social..pero depende del médico que quiera prescribirlo o no y al cual los visitadores medicos le "venden" las bondades de sus medicamentos para que se lo recete a determinadas patologías ;y por otra parte esta el usuario final ( ala postre el verdadero cliente) que es el paciente. Cuando un medicamento tiene efectos secundarios no contemplados, el demandante es el paciente como cliente, no como usuario, que en este caso seria el facultativo. Perdon por el rollo pero es algo parecido....

Con esto quiero decir, que los concesionarios "osease" las franquicias que no son mas que la estartegia empresarial escogida para distribución.Solo son parte de la cadena de operaciones. Digamos que es un "outside contract" pero no está ni mucho menos exento de la cultura y filosofia de la marca; Los concesionarios son distribuidores y forman parte de las operaciones de manufacturación de vehículos como vinculo entre el usuario (el cliente) y la marca en si y su fábrica. A ver sino porque iban a comprar coches los concesionarios a las marcas...pues porque gente cómo tú y cómo yo , les comparmos coches. Así de simple... Lo siento pero tu teoria está tan desfasada como el progresismo. Yo mismo fui progresista, hasta hasta que el progresismo me impidio progresar lo suficiencie. (Open your mind, needs and wants are constantly changing).

Mi conclusión acorde con tu explicación solo daria por válido solo la palabra "intermediarios" en referencia a los concesionarios. Trabajan a comisión; compran a un precio y de hay y la diferencia que suman hacen sus cuentas, pero el cliente siempre ,en este caso, es el que se compra el coche. Porque..y digo yo, si lo encargas a fábrica y vas a recogerlo entonces que eres "concesionario"????? :)))))

PARRAFO 2

"Si un concesionario hace buenos pedidos, la marca está contenta." Grave error a nivel empresarial y más en estos tiempos donde los criterios de las empresas son cada vez más abiertos y complices con su gestión. NO vale tampoco... pero si hasta se destina partidas para RSC (responsabilidad socila corporativa) por poner otro ejemplo. Los tiempos han cambiado mucho...y está afirmación peca hoy por hoy de inocente....con todo mi respeto. Empresas con capital y recusos somo Porsche AG se gastán mucho dinero en no caer en la bulgaridad empresarial de tu afirmación. Se buca , se persigue y se sueña con la excelencia.LLegar no es el objetivo, la meta es ser el mejor desde que el mismo F.Porsche decicio construir el coche de sus sueños...y este es su verdadero legado y filosofia de una marca que va más all a de ser de un fabricante de coches más. Sino compremonos un Seat que es Spanish!

PARRAFO 3

Aquí finalmete me expones con clarida tu visión empresarial. Por un lado, me resisto a pensar que esto es así. Por otro, cualquier postura que avale está posición, hoy por hoy, además de cutre es todo lo contrario a la excelencia empresarial. Permite la expresión... no me jodas tio! Si aun crees que Porsche vende coches esque aun vives en los tiempos de Ferdinand... Porsche dejo de vender coches cuando puso por primera vez en circulación el 911, emblema de la marca. A partir de ese punto vendian y venden otra cosa,que es intangible y que supone mucho más que un vehiculo par ir de A a B. Porsche te vende una experiencia, una forma de vivir la vida o entenderla y en el último caso, son vendedores de emociones y para muchos de metas e ilusiones. Me consta que el precio que pagamos no es por los choches, estos no los regalan; Porsche cobra por salir del concesionario con el culo puesto en una máquina sublime, simbolica y que te apaotara aun más satisfaciones de las que crees que te ha costado. Todo un símbolo; de éxito , de superación personal o de haber nacido en el seno de una familia rica que se lo puede permitir... pero un simbolo intangible, incomparable e inimitable.

PARRAFO 4

Sabes lo que son las oportunidades de mercado eso que los yankies llaman... "market opportunities"? Te has preguntado que repercusión tiene la globalización a nivel empresarial e incluso sectorial?

Sinceramente crees que es lo mismo vender un Porsche en Marbella que en Las Urdes (Extremadura, donde no hay concesionario...). No. Y esto cualquier director de marketing o responsable de una estrategia corporativa lo distingue con los ojo cerrados. Qué pasa entonces con los estudios de Mercado? Porque aquí si y allí no? Nada es al azar amigo mio...y no va de tengo diez narajas y las vendo a diez personas... estamos hablando al máximo nivel empresarial, no lo olvides, y de una empresa que está poniedo patas arriba la bolsa Alemana, no es un chiringuito precisamente... "Das ist die Belt"

SIENTO EL LADRILLO. No tengo niguna autoridad para judgar a nadie y mucho menos las opiniones de mis compañeros de foro y porschistas pero si me parece importante que hablemos con criterio cuando sepamos de algo, pues sino... es mejor mejor abstenerse. Y lo digo sin acritud y con toda la humildad del que se considera cada día mas desconocedor de tantas cosas...pero oye, en algunas me esfuerzo... :)

JT917. MBA , Harvard Bussines School.

PD... JODER QUE ROLLOOOOOOOO HE SOLTADOOOOOOO!!!!

 

+1

Grandes palabras llenas de sabiduria y verdades como templos.
Porsche, Ferrari, Aston,Lambo... son mas que UN coche.

 

En lo único que estoy de acuerdo es en que has soltado un rollo tremendo, y además, pretencioso, porque vamos, la firmita MBA...
El foro está para dar opiniones con mayor o menor sentido común, no para confrontar los conocimientos de cada usuario, ni demostrar que sabes escribir cuatro moralejas en inglés y alemán. Para eso, los foros de economía de cada uno de los países. Además de pedante, queda de lo que se llama "sobaquillo ilustrado".

Lo que pretendes rebatir desde una posición altisonante no es sino lo que efectivamente se percibe en los concesionarios. Déjate de mandangas en materia de inversión de Porsche, porque si así fuera, te aseguro que el noventa por ciento de los comerciales que atienden no estarían allí. Los que yo conozco en Audi, Porsche y Mercedes están para vender coches, ni psicología, ni marketing de ventas, ni películas de ciencia ficción basadas en teorías socio-económicas.Te recuerdo que Porsche está donde está y no es un chiringuito desde que bajó el nivel de sus coches y empezó a comercializar el Boxster y después el Cayenne. No soy un economista de última generación, pero esta filosofía la conoce hasta el sabio oriental Pero Grullo: a vender coches como churros, y déjate de valor añadido e imagen de marca. Desde entonces es cuando salieron de la quiebra. Y ahora sacarán el Panamera, y si hace falta, la mitad del coche será VW para ahorrar costes y multiplicar el beneficio.

Y eso conlleva que el perfil del cliente sea más bajo, y por lo tanto, que lo que prime sea el interés por vender cuantos más coches, mejor. Y los comerciales, son lo que son, si tuvieran tres carreras e idiomas no estarían vendiendo coches, si no en otro sitio [sin querer menospreciar a nadie]. Me refiero a que bastante hacen con intentar vendeer el mayor número de coches.

Y para esto no hace falta ni MBA, ni NBA, ni UEFA ni FIFA.

:D

 

Efectivamente estamos para vender coches y ganar dinero, pero intentandolo con todos los clientes sin importar aspecto,etc etc, que es de lo que empezo a tratarse el tema del foro.

Esta claro que un Porsche te da muchas satisfacciones y alegrias, pero vete a un comercial de Porsche y dile que se ponga a vender (currar) cobrando la mitad, ni pasion por la marca ni cuentos...

 

¿habeis visto High School musical 3?
es para cambiar de tema:D

 

Estan wenas las niñas eh? y bailan bien, jaja. Cambiando de tema, jaja

 

Tienes razón y lo sé, yo cuando abrí el tema no quería ni hacer política ni montar cristos, solo fue una opinión, desde luego claro que a porsche se la suda que yo no coja el coche en sevilla, porque aun cogiendolo en rusia lo vende su grupo, pero lo que si quiero es hacer una pequeña heridita a LA CONCESION concreta, porque,¿¿cuánta gente se pelea por conseguir concesiones??? desde luego si a toda la gente que se le trata así se les quejase te aseguro que le quitan la concesion a esa empresa.
Es muy bonito y entendible lo de que porsche es unico y es mas que un coche y he ido a muchisimos concesionarios y nunca me ha pasado esto, incluso a la ferrari de beny en vigo y me han atendido perfectamente, aunque luego no te vuelvan a llamar o lo que tu quieras, pero en el momento he sido atendido correctamente.
Porque como he dicho no solo veo coches para mi, como ha sido este caso, sino que tambien se los busco a clientes y se buscan por aquí por España en concesionarios oficiales,(los comerciales que estais por aqui lo podeis corroborar que los precios que se dan a otros profesionales difieren bastante del publico en general) a lo mejor no han perdido un cayman, si no que podían ganar mas de uno, yo este año he vendido 5 porsche ( 3 de ellos a estrenar y 2 de porsche approved) comprados en distintas concesiones siempre con los mejores precios para ganarles más,logicamente.

Y recuerdo que en la concentración de Vigo del salon del automovil, había mucha gente joven, y no todos iban en boxster como yo, habia un chaval de no mas de 28 con un 997 turbo otro con un 996 4s y ellos eran un grupo grande.