Una nueva referencia en talleres no oficiales Porsche?

Desde que en 1990 compré mi primer Porsche siempre he sido de los que ha pasado todas las revisiones y arreglo de averías en la casa oficial.

Cuando vendí el 993 en el 2001 el comprador me descubrió a Baltasar. Sin duda referencia de seriedad y profesionalidad, más si cabe que la propia casa. Sin olvidar por supuesto a Altozano e IBR que le siguen muy de cerca.

Al adquirir mi actual 964 C4 el propietario anterior ha mantenido, revisado y puesto a punto el vehículo en el taller (S.M.C.) de Santiago Martín Cantero un grandísimo profesional que ha corrido y preparado para competición varios 911 RS con bastante éxito (Campeonato de España GT 1999 y 2000).

Me extraña que en ningún foro se hable de él y que por lo tanto la única referencia que tengo es el exquisito funcionamiento de mi 964.
No obstante cada vez que lo visito en su no muy grande taller de la c/. María Zayas (por la calle Bravo Murillo) veo varios Porsches en sus instalaciones. ¿Es algún vehículo el vuestro?
Me sería de mucha utilidad tener referencias vuestras de este profesional que, en mi caso, mejor carta de presentación no ha podido tener.

 

q envidia me dais los q teneis tanyos talleres a vuestro alcances, aqui la cosa esta fatal:[blah] :[blah]

 

Y en Barcelona hay algo de este nivel? tambien paso de seguir llevándolo al servicio oficial... para regalar dinero se lo doy a Unicef.

 

Por cierto como cobra la mano de obra Altozano actualmente?

 

Las únicas referencias fiables que tengo de usuarios actuales son Baltasar (un 911 2.4 E) y Altozano (un 993 C2).

Ambos me han hablado maravillas de uno y otro, aunque ambos también coinciden en que Baltasar en ocasiones tiene demasiado "lio" y por lo tanto hay menos disponibilidad...

SALUDOS!!!

 

No lo se :[question]

 

La última referencia que tenía era de 42€ o algo así...:[question]

 

Cuando compre mi 964 junto con toda la documentación que me dieron habian un par de facturas de SMC, y comentándolo con un gran amigo mio y muy conocedor de la marca y lo que la rodea, me dijo que era un gran profesional y persoan.

Por tanto, creo que se le puede perfectamente añadir a la lista de talleres fiables.


Saludos.

 

Lástima por no aprovechar profesionales de esta talla.

Ayer sin ir más lejos me revisó el 911 ya que caía una gota de aceite cuando estaba parado. Al parecer la junta del tapón del carter tenía una fisura. La cambió y punto.
También revisó y cambió una pieza del techo que no cerraba todo lo bien que debiera.
Cuando le pregunté por el importe: "Cuando cambiemos el aceite ya veremos"....... Llevo 5.000 Kms, por ahora, puede suponer 6 meses llegar a los 10.000.
Creo que esto dice algo.:[applause]

 

Para mi eso vale mucho como dice mi mecanico, mantenimiento y hasta la proxima revison.

 

Cuando se habla de manos expertas, la hora de taller pasa a segundo término. Si me dicen que nu taller reciente me cobra a 30€ pero como no conoce el coche va a gastar una hora en descubrir el fallo, prefiero un experto que cobre 50€ y tarde 30 min, porque en el fondo tengo menos riesgos para mi coche y ahorro dinero. Siempre hay que ser precavido con las falsas ofertas. Alguno te cobra hasta le tiempo que se ha fumado un cigarrillo.

 

Totalmente de acuerdo.
Primero hay que estar seguro de que el mecánico y su equipo conocen a la perfección la mecánica tan singular de nuestros coches.
Segundo que sea honrado.
Tercero que te ofrezca garantía.

 

Ya teoricamente es así...pero la realidad suele ser bien distintinta, los STO (servicios técnicos oficiales) aplican los temparios oficiales que la marca estipula, esto es si cambiar el aceite son 1/2 hora, pues eso, independientemente de que tarde 5 min o 1 hora, por lo que el precio de la mano de obra es determinante, ahora otros talleres independientes no tienen temparios por lo que aplican lo que "estiman" una veces más otras veces menos, por eso es tan importante pedir presupuesto siempre....:[amen]

 

Posiblemente en los temparios oficiales está ya incluido el tiempo dedicado a "el pitillo y la discusión del último penalty"

 

Pirateko se de buena tinta como los calculan, sencillamente repiten la operación hasta 5 veces, y calculan una media, por supuesto con margen de maniobra y siempre al alza, pero te puedo decir que los aprendices en los talleres no cumplen ni una sola reparación por debajo del tempario...

 

Nosotros no estamos para pagar la formación de unos aprendices. Eso tendría que estar asumido por la Casa.:[blah]
Es más, nuestros coches deberían ser tratados únicamente por profesionales formados, por eso pagamos lo que pagamos.

 

A ver si me explico mejor, o es que se me entiende mal, como se nos puede pasar por la cabeza que los temaparios los fija un aprendiz? lo que digo es que un aprendiz no es capaz de hacer una reparación por debajo del tiempo estipulado en los temaparios, lo cual quiere decir que los tiempos no son cómodos de cumplir, son exigentes, se me entiende ahora?

Ahora que tu coche lo atienda el mejor profesional...:[question] pues depende en los concesionarios como en todas partes hay de todo, algunos buenos, otros excelentes, y lamentablemente algún icompetente, los hay en todas partes, hasta en el gobierno...eso si los STO deben de disponer de todo lo mejor para nuestros coches, están hechos para ello, tienen la herramienta específica, los manuales, la experiencia, en definitiva el "know how"...pero bueno no seamos repetitivos que ya existen varios posts al respecto, y sino que el staff nos refresque la memoria :[porsche]

 

Una nueva referencia en talleres no oficiales Porsche

Pues a mí me toca la revisión de los 100.000 km de mi 964 C4 cabrio ya.
Llamé a Baltasar, y me dijeron que me avisarían (de eso hace ya una semana al menos), de lo que supongo que tiene lío. No he conseguido contactar con Altozano. La verdad es que los dos pillan algo lejos de casa. ¿Alguien sabe dónde está IBR, y teléfono?.

Creo que me decantaré por Santiago Martín Cantero. Llamaré para ver cuándo lo puedo llevar.

:[amen]

 

¿Que no? Pagamos hasta la máquina de las coca colas.