55 coches de Madrid Oeste en Autoscout

Hola.

Como algunos sabéis estoy buscando un :[porsche] y sigo bastante las páginas habituales de venta me ha sorprendido que hoy de sopetón han entrado más de 55 Porsches de un solo CP, CENTRO PORSCHE MADRID OESTE, en lo meses que llevo buscando nunca había visto algo así. ¿es normal que los CP anuncien todos sus coches en estas páginas? ¿suelen ser los mismos que el buscador de porsche.es?

Un saludo

 

Quizás la politica comercial haya cambiado en Madrid Oeste al irse Patrick a Auto Trade y sustituirle Carlos Alonso.

 

Al parecer el Stock de las marcas se ha multiplicado con la bajada de ventas. Y eso hace que se los tengan que quitar como pueden.

Se habla incluso de campas alquiladas para llenarlas de coches esperando dueño.

 

Los suelen anunciar en auto scout y coches.net.

 

Otros CP, como los de Barcelona, sí suelen anunciarlos en Autoscout, pero lo cierto es que nunca había visto ninguno de Madrid. Estuve el otro día apretando por un coche que tienen en Majadahonda y me quitaban, apurando, 9.000 pavos, que es bastante, pero sigue estando muy por encima de su precio.

 

9.000 € es un buen "detalle", no sabía yo que llegaran a ajustar tanto los precios en los CP... Que % representaba del valor total del coche.

Un saludo

 

Poz Zi....

Hola, " poz zi..", desde que tienen todas las plantas ( al menos PORSACENTRE Barcelona) de Cayennes ...yo cuando fuí a tasar el mío un Cayenne S full equip del 2006 con 32000 km. me dijeron que no lo querian ...que no se lo podian quedar como parte de pago..pues tenían la intemerata de Cayennes...de hecho conozco al jefe d eventas y me llevo a ver la cantidad que tenian estocados ..sin posibilidades de salida y con el " diesel" a la vuelta de la esquina..... Ya en aquella epòca empezaron a ofertarlos por autos.. y otros foros .
De hecho mal que nos pese , creo que la epoca dorada del SUV en los dimensionados que se han visto en el mmercado y con las condiciones primigenias...estan de capa caida....este según ellos fue el motivo de la enorme 2 espantada" a nivel nacional de ventas de cayenne..s. Ya se que los Cayenneros me atacaranb con mil argumentos...pero la realidad es la que vivimos y lo que ayer fué ..hoy no tiene porque seguir seguiendo.
Caso aparte es el clasico 911..que pervivira a pesar de todos los avatares venideros .

Saludos..,
JESPA:D

 

Es un turbo cabrio por que que pedían 90.000, ahora está en 83.000 y lo bajaban hasta 81-80.000. En mi opinión sigue caro, ese precio no refleja la depreciación por edad del coche, aunque es cierto que está en buen estado. Lo puedes ver en la web de Porsche.

Lo que era totalmente de locos era pedir 90.000, así que lo del "descuento" es un tanto relativo. Si lo ponen en 100.000 y luego lo venden en 80.000 el precio final seguirá siendo caro pese a un descuento de 20.000 euros.

Yo creo que ajustar sería poner ese coche en el entorno de los 70.000 euros. Entonces algunos nos lo pensaríamos.

 

Pues me alegro del ascenso de Carlos Alonso, un buen comercial y gran tipo muy cercano a los clientes. Creo que Porsche Centro Oeste mejorará con este cambio.
Felicidades Carlos
Portago

 

En sportwagen tienen un 996 4s en muy buenas condiciones que me ha dicho un pajarito que por 36000 lo dan.

 

Joer que preciazo, una pena que sea manual, en cuanto a km's no esta mal...

 

Yo creo que los manuales se cotizan más...

 

Manuales +++

Hola, contrariamente a lo que dice el otro forero, los manuales se cotizan MAS que los trip...nop olvidemos que el cambio trip esta OBSOLETO desde la salida del PDK.

JESPA:[yahoo]

 

Si a mi eso de que cotice más el manual me da exactamente igual, lo que pasa que acostumbrado toda la vida a automáticos y a SMGII, me parece incomodísimo pasar a hacer fuerza con el pie izquierdo...:D

Y aunque en mi casa haya un 997S me apetece tener un Porsche propio,pero esque bajar en potencia de 343cv del M3 a un 320cv del 996 4S...........................

 

M3 vs Porsche (el que sea)

Recomiendo su lectura
http://www.bmwfaq.com/f14/smg-ii-pequena-decepcion-354342/

 

Si si ya lo leí,estoy en ese foro también. Lo que pasa que eso es su opinión, es un texto subjetivo. Yo ahora estoy coigendo a diario un serie 1 manual y estoy cansado de "hacer fuerza" pisando el embrague...vamos, que no me gusta.

Yo estoy más que encantadísimo con el cambio SMGII (y con el PDK ya ni te cuento),en las rutas me divierto con locura y por eso me hecha atrás la idea de ir para atrás en cuanto a CV y encima con lo atrasado que está el Tiptronic...

 

Mi opinión sobre los cambios no manuales BMW es un poco contradictoria y dicotómica. Me explico: he tenido un 330 ci steptronic y un 645 ci SMG II y, si bien es cierto que el SMG es como más "deportivo", al final, en conjunto, haciendo balance, el "simple" steptronic es un cambio más eficaz, cómodo y completo. El SMG siempre me pareció algo tosco, brusco en modo manual y no suficientemente rápido en modo automático: hay que afinar mucho para cogerle el punto, pero eso supone que al final vas más pendiente de "conducir" el SMG que el coche. Ojo, mi opinión. :cool:

Hasta el momento, en cambios robotizados, lo más que he conducido ha sido el PDK, seguido del DSG de VAG. Es cierto que no he probado el nuevo de BMW, que seguro que estará en ese nivel de excelencia mecánica y de resultados. Luego están los automáticos con convertidor, y ahí creo que el rey es el 7G de Mercedes, así como el propio Steptronic de BMW.

 

Yo también tuve un 330cd steptronic y sigo agradeciendo a Dios la compra del M3 SMGII....:[amen] evidentemente busco mucha derportividad, por eso quiero el cambio deportivo y brusco (al igual que no me agrada conducir ese impresionante PDK si no das al boton SPORT...), para mi el steptronic está desfasado,es lento...vamos que le pega más a las berlinas.
Para gustos los colores!

 

En efecto, para gustos los colores, pero el Tiptronic de Porsche está más en la categoría del steptronic que la del SMG... de lejos, vamos.