Querido Grachi, lamento contradecirte, la versión civilizada de este cambio (el coche es un GT3 RSR) es lo que conocemos como PDK Por otra parte, el Panamera y las futuras versiones de todos los :[porsche] equiparán ya sea de serie, ya como opción, un cambio PDK
Hola... Hola, buenos días , ¿algún tiptroncomovilcambio me puede decir si :[porsche] , continuara instalando cambios tip ? ò bien ya saldrán como muy bien dice el compañero unos post más arriba con PDK o manual . Queda el tip después de la salida del PDK, como un cambio obsoleto ¿ si o no ? el que aconsejaba meditar....que medite el ahora un rato..¿? Feliz día a todos ! Jespa:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]
Oscar, el MB es automático simplemente por que MB todavía no ha desarrollado un cambio robotizado, y no se han esforzado por que la tipoligía de sus clientes no se lo exige. Y el 430 es un cambio manual robotizado, no un automático. Así que tu mismo estás dando la razón a los que dicen que el automático con convertidor de par no es un cambio deportivo. Un cambio automático con convertidor de par no es un cambio deportivo, se puede perfeccionar y dar esa sensación, los mejores cambios que yo he probado en este aspecto son los últimos de Porsche y el del BMW 335i. Son muy buenos y con un funcionamiento bastante deportivo. De echo si me comprase un 335i para uso diario, si me lo compraría con este cambio, pero por que no lo hay robotizado. Pero cuando empecé mi búsqueda de un 911 para meterme en carreteras regionales, puertos, etc,.. los fines de semena y darle caña, descarté totalmente los automáticos. Si mi coche con un cambio steptronic que hubise costado 10.000€ menos, no me lo hubiese comprado, por que no era para nada lo que estaba buscando. Si lo hubiese querido para uso diario, tal vez me lo hubiese planteado. En definitiva, un cambio no es mejor que otro. Son cambios diferentes para conducciones diferentes. Un automático es un buen cambio para alguien que lleva una conducción rápida, pero no para alguien que queire el coche únicamente para conducción deportiva. Como siempre, esta es mi humilde opinión :rolleyes: Saludos
Todas las opiniones fantásticas y veo que vamos centrando el tema. Alguien me puede contestar, y pregunto de nuevo, si el Mercedes Benz SL 65 AMG BLACK SERIES es un deportivo o no, porqué con un cambio automático puro, segun los puristas no debería serlo. Os veo muy robotizados a todos Al final me parece que todos hablamos de lo mismo y todos estamos de acuerdo. Que a mi lo que me sobra es el tercer pedal, por lo que el cambio perfecto es el PDK ó F1 o como lo queráis llamar. S2.
Manual o automatico Vaya tela, como os calentais por aqui no??? Yo he de decir que si el 997 que estoy mirando fuera automatico ni me lo pensaba, siendo manual, no se yo, (os recuedo que solamente he conducido automaticos) estoy indecisa, porque digo yo, no sabiendo conducir, un Porsche pues lo llevo un poco chungo.... y otra cosa, en caso de que me lo compre... ¿ a que no habeis visto muchos 911 S Cabrio con la L??? en fin....
Huesitos, aquí nos calentamos rápido Ahora en serio, lo bonito del foro es esto, la pasión con la que se vive nuestra afición, pero con un tono más que amistoso, que además se estrecha cuando nos vamos conociendo en las diferentes quedadas que se hacen habitualmente. El departmento de marketing de Porsche se debería mirar el foro con cariño, porqué es la mejor muestra del comprador tipo de este tipo de vehículos. Lo de llevar la "L" en un Porsche pues la verdad debe quedar oiginal En fin no se si te hemos ayudado mucho pero por lo menos hemos aprendido cositas nuevas y opiniones interesantes. S2.
En mi opinión me quedo con el automático. Poseo un BMW automático y es una pasada, cuando te acostumbras el redimiento es bastante similar, operando en modo manual y eso que es de embrague simple, en mi caso incluso cambio de marcha en la propia curva sin perder tracción. El 996 es manual y bueno.... bién a secas, palanca con un recorrido muy amplio, en resumidas cuentas es de lo que menos me gusta del 996. No dudaría en una caja de cambios con doble embrague automática, generalmente cuando tienes un automático es dificil cambiar al manual.
Si es Porsche y no es Cayenne, y ademas te gusta la conduccción deportiva yo te aconsejaria manual, si vas de paseo un automatico te servira :rolleyes:
Eso tiene tanta pinta de Porsche "Original" como mi Abuela de bicicleta o me vas a decir que te lo configuraste en la pagina oficial de Porsche :eek:
Hola, yo mido 1,86 y no me he golpeado nunca. Si algo me gusto del cayman era su posicion de conduccion. No entiendo como te puedes golpear:[question] Saludos
El MB es deportivo del mismo modo que este audi es deportivo: Si, lo es, pero................. Vamos, no creo que nadie que quiera un deportivo para darle caña de verdad y entienda de coches, se compre el MB SL. La tipología de clientes de este coche es una persona que lo quiere para ir de paseo y de vez en cuando darle algún acelerón.... Saludos
Quita, quita el TDI ese, que todo sea dicho ese si que se cepilla a todos los manuales y automáticos juntos. Mi próximo coche será un TDI automático S2.
Me encanta este Foro !!! :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo] Hacía ya tiempo que no animábamos un post de este modo :[angel]:[angel]:[angel]:[angel] Felicidades a todos por las opiniones y por la pasión!!!! PD: El próximo que diga que lo que quiere es dar caña con el coche y que por eso manual, que se meta conmigo en circuito, y a ver quien cambia más rápido y consigue menos tiempo por vuelta... je, je, je :D:D:D:D
Hola... Hola, yo no puedo tomarte el desafío en serio ; tengo prohibido abusar de coches con cambio tiptroncomovil; deberás buscarte el de Pedro ó Wilma.:D:D;):drooling Saludos tocayo ! Jespa
No, no me lo configuré de la pagina oficial de Porsche, no habían esas opciones . El coche es el original de Porsche para competición. Corrió esta temporada en el campeonato GT de España.:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]
Aprender a conducir una caja de cambios "tradicional" en un 997 es un poco arriesgado y puede resultar muy caro. Las variantes de cambio "no tradicional" en el 997 son: para el MKI el cambio Tiptronic S y, para el 997 MKII el PDK. Cualquiera de los dos te llenarán de satisfacciones tanto si los usas en modo automático como en secuencial. Por otra parte, el 997MKI turbo con Tiptronic S logra una aceleración más rápida de 0 a 100 Km/h que su homólogo con caja tradicional, así como también sucede en todos los modelos MKII con PDK. Si además quieres unos arranques impresionantes, el 997 MKII con PDK y "launch control" te dejará :drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling. Parece que mi recomendación es bastante explícita.....
