Duda Webs alemanas de compraventa

Hola a todos,

A ver si alguien me puede ayudar en un par de dudas que me han surgido cotilleando por ejemplo en mobile.de.

Por qué en algunos anuncios que un coche figura a un precio x, aparece un comentario del tipo "Precio para exportación: x-y"?. Por ejemplo http://www.mobile.de/SIDFkVO7LsyHIi...ache=3&sr_qual=GN&top=7&id=11111111242498955&
La diferencia es el IVA?. Yo es lo que entiendo, desde mi total ignorancia.
Que si tienes la posibilidad de no pagar IVA por ponerlo a nombre de empresa, en el precio que pagas allí le pides que te quiten el IVA.
En caso de que no tengas la opción de deducirte el IVA, sería una tontería ya que lo que no pagas allí lo tienes que pagar en España, eso sí si has pagado allí el IVA te tendrán que dar un papelito, no?.
A ver si alguien me saca de la duda o error.

A propósito, como se dice "escape deportivo" en alemán?.

Gracias y un saludo

 

En Alemania es una práctica habitual que los compraventa recuperen el IVA de los coches que compran, con lo cual, hay muchísimos anuncios que al precio que indica hay que añadirle el IVA. Por otro lado existen un montón de anuncios (como el que tú señalas) que el IVA ya se encuentra incluido en el precio indicado, que es el que corresponde con el precio de exportación.

Lo que ahora no tengo claro es que si lo pones a nombre de una empresa cuando compras el coche en Alemania él IVA lo tienes que pagar íntegro y después lo recuperas en España, pero creo que es así. En esto nos tendrán que dar unas clases los expertos :D .

 

Catalizador deportivo, SPORT-KATALISATOR
Escape deportivo inoxidable, SPORTAUSPUFF EDELSTAHL
Colectores, FÄCHERKRÜMMER

Saludos.

 

Joer que control del alemán. Gracias
Entonces Sportabgas o Sportabgasanlage que significa?:[question]
Lo digo por tener claro cual es la diferencia entre el tubo de escape deportivo (colín) y sistema de escape deportivo, y que no haya malentendidos

 

Antes de empezar: De experto, nada de nada.

Existen tres posibilidades básicas para comprar un coche de importación de alguno de los países de la UE:

• 
  EMPRESA A EMPRESA: Si la compra del coche es a nombre de empresa, JAMÁS se debe pagar el IVA en Alemania porque no se recuperaría en España. Para ello, habría que reclamarlo a la Hacienda alemana para recuperarlo y después declararlo en España.
  
  Cuando se compra a nombre de empresa cualquier bien en cualquier pais de la UE es necesario solicitar a la Agencia Tributaria (en nuestro caso) el llamado Identificador de IVA Intracomunitario. Con él, la empresa está autorizada a realizar operaciones de compra-venta en cualquiera de los países de la UE sin pagar el IVA en origen y SÍ en destino (España en nuestro caso). El vendedor siempre nos pedirá este número (y es frecuente que te pidan el original o una copia autentificada) porque en el caso de haber problemas son ellos los que tienen que pagar el "pato". Así, una vez que el IVA es un impuesto que grava al consumidor final y nunca a las empresas, la empresa de compra/venta de automóviles o concesionario una vez que comprueben que el identificador de IVA intracomunitario es correcto nos emitirán una factura exenta de IVA.
  
  Una vez llegados a España, debemos presentar la llamada Declaración de IVA Intracomunitario donde figure el bien y el importe pagado. Así, en función de las compras y ventas que hayamos realizado, nos tocará pagarles (si el importe de lo vendido es superior a lo comprado) o bien cobrar (caso contrario), aunque en este último caso lo más normal es que quede "a cuenta" para futuros pagos. Digo esto porque suelen dar bastante problemas para cobrarlo a no ser que sea un proceso "crónico" (siempre a cobrar) y aún en ese caso suele caer alguna inspección para ver que no hay nada ilegal.

• PARTICULAR A EMPRESA: En el caso de ser un particular quién compre el coche, entondes SÍ deberemos abonar directamente el IVA en Alemania (que, por cierto, ha subido el 1 de enero de 2007 del 16% al 17%) porque seremos consumidor final. Posteriormente deberemos demostrar con la factura perfectamente desglosada en base imponible e IVA en la delegación de tráfico para que nos matriculen el coche. Antiguamente pedían también que la factura estuviese traducida al castellano aunque últimamente aceptan perfectamente las facturas en Alemán.

• 
  PARTICULAR A PARTICULAR: Ya finalmente, si compramos el coche a un particular, en este caso no existirá factura (no es una empresa) y SÍ un contrato de compra-venta. Por tanto, no hay IVA que pagar (ni en Alemania ni en España) porque ya lo hizo en su momento el anterior propietario. Por contra, en España deberemos pagar el llamado ITPAJD, abreviado Impuesto de Transmisiones, que es un 4% sobre el valor del coche según las tablas de Hacienda o superior si el precio de compra así lo fuese.

Posteriormente, y en todos los casos, deberemos pagar el impuesto de matriculación (12% para nuestros niños sobre el valor de las tablas de Hacienda como mínimo), el impuesto de circulación o municipal y las tasas de tráfico. Aparte de esto necesitamos pasarle previamente la ITV al vehículo. Posteriormente, una vez asignada la matrícula en tráfico, podremos comprar las placas de matrícula y hacer el seguro correspondiente.

Espero haber sido de ayuda.

Un saludo,

PD: No tengo una gestoría ni nada que se le parezca. Es solo que algo me toca por mi actividad profesional.

 

Gracias Juanki,
El post ya lo había visto, y lo del tema del IVA me queda claro (como cuando en un anuncio pone IVA deducible), pero lo que no me queda claro es quieren decir los señores compraventas cuando dicen "precio final de exportación" o "Netto x". Supongo que estará relacionado con el IVA, pero nusé.... :[question] .
OK, en la quedada te abrasaré u poco con el tema :[yahoo]

Gracias salao ;)

Por cierto, que no hace mucho (una semana o así) ví en la web de Porsche un 996 4S con 80 mil Km y estado impecable (aparentemente) con garantía Porsche Approved por 55000€. Ayer ya no estaba. Porca vita. Esto de mirar sin tener la pasta para comprar no es buena idea :[blah]