Cadena de errores

El coche se fabuloso el error lo cometio el dueño anteriror de dejarlo asi, animo y a disfrutarlo que se ve muy bonito.

El coche yo tambien me fijé lo tenia un compraventa de toledo creo.

 

Una pregunta a los que teneis 928S ¿entre que valores se os mueve la presion del aceite? A mi me varía mucho en funcion de las revoluciones del motor, tanto como entre 1.5 (a 1500 rpm) has ta casi 5 (a partir de 4000 rpm)

 

Preciosos errores... a vivir los dos!!!!!

 

en frio se estrella la aguja arriba del manometro al ralentí,en verano muy,muy caliente despues de trafico intenso no le he visto bajar nunca de 3,5 Kg/m siempre al ralentí(800 rpm aprox) y en las mismas condiciones a 1500 rpm ya se va a 5 Kg.

 

En el mio la presion de aceite a ralenti con el motor a temperatura de servicio, no baja de 2.5 y partir de 1000 rpm a 5 todo el tiempo.

 

Muy bonito, y por dentro parece impecable.
Vaya tela, lo que vas a disfrutar con ese bicho

 

Son valores normales, en principio cuando esta frio el coche es normal que este en 5 y cuando esta caliente baja a esos valores 1,5 mas o menos y luego en carga se pone a 5.

 

Un par de cuestiones mas:

1. ¿El cierre centralizado es por vacío o electrico?. A mi cuando he desmontado los paneles de las puertas para limpiarlos, me ha parecido que será electrico ya que no he visto tubos de vacío pero como en el manual del 928 que tengo pone que es por vacío, me crea la duda. Necesito saberlo porque el coche no cierra, mejor dicho, cierra y al momento él sólo vuelve a abrir las cerraduras :[question]

2. Necesito cambiar gomas del techo corredizo y de las lunas de las puertas, tambien necesito la barra que va de lada a lado del vano motor que supongo es para darle mayor rigidez a la parte delantera y finalmente a moldura angular inferior (de las tres de que se compone) del marco de la ventana trasera izquierda -lado conductor- ¿Hay proveedores por internet que valgan la pena o lo mejor al concesionario y en paz?

 

El sistema de cierre centralizado es del tipo electrico, y no de vacio, de vacio fue en los primeros 928 anteriores al 80.





En cuanto al tema de que cierra y luego habre, es porque debes de tener fundidos algun fusible del cierre, lleva dos y van colocados en sendos portafusibles se pueden ver en esta foto muy bien, los que estan señalados con la flecha, si no los localizas, suelta la caja de fusibles y mira detras de ella, muchas veces, estas metidos detras, no se como pero se meten solos.....



y para lo demas mira en estas paginas.

http://www.mailordercentral.com/928intl/
http://dcauto.gotdns.com/

Un saludo.

 

Perfecto Turbo1342, muchas gracias.