Pueden acoplar PDK a todos los modelos. Incluso a GT2. El Turbo MKII, si lo va a llevar. Obvio, ya que engloba a diferentes perfiles de cliente. Pero... ¿Cuantos clientes de GT3, RS y GT2 lo comprarían con el actuál PDK? Muy poquitos, verdad? Pues hasta que no lo equiparen al actual F1 del lado oscuro, así seguirán. El PDK va muy bien, pero solo si se compara con un Triptonic. Ahora llego de hacer 600 Kmts a un cambio F1. Y me entristece que estos cabezones no puedan parir algo similar.
Yo creo que al GT3 le va mas el cambio manual,a mi me gustan los cambios de última generación,pero he de reconocér que donde esté un buen cambio manual que se quíte todo (me refiero para determinados coches),por que eso de hacer uno mismo el punta-tacón ME ENCANTA!!!!:[yahoo]
Porsche claro que puede hacer algo similar. El problema es hacer algo similar con los niveles de fiabilidad y de coste de mantenimiento que espera el cliente de Porsche.
pues si en definitiva a este coche lo qe le va es el cambio manual. por cierto como ira este nuevo gt3? habra diferencia respecto al otro? lo qe se es qe porsche ha trabajado mucho su aerodinamica. en cuanto a prestaciones de 0 a 160 parece batir a 911 turbo de 480cv eso me gusta :)
Siento no opinar igual que muchos. Los tiempos cambian, la tecnología avanza y perdonar pero done esté un cambio PDK que se quite el mejor manual. Lo primero porque no existe la posibilidad de que en una curva el coche se quede sin tracción por no haber engranado la velocidad, porque minimiza el tiempo en el cambio y narices que es más moderno. Lo único es que si un día quieres quemar el embrague con éstos modelos actuales creo que no puedes y supongo que se trata de una ventaja. Lo que no entiendo es que siga la gente comprando un GT3 actual con cambio manual, ésto si que es para estudiarlo. Claro, si Porsche no lo monta debe tratarse de diseño, pero es inadmisible a éstas alturas. Rafagas
