Otro Duelo Porsche Vs Nissan

a mí es un coche que me llama la atención, por prestaciones sobre todo, pero es alucinante que invaliden la garantía y no sé si ilegal ¿para qué está entonces el botón? que lo quiten...

sobre precios, no creo que caigan mucho

 

Touché, Cayman! No me había fijado más que en lo de 911!:eek:
S2:rolleyes:
T

 

Y a mí que me sigue pareciendo absurdo meter un turismo de calle en un circuito...

Por otro lado, veo cuestionable que el motivo de decantación para la adquisición de uno u otro coche sea su rapidez a la hora de completar giros en circuito, al menos en un turismo de calle.

En competición cuenta lo rápido que sea un coche en función de su grado de preparación y lo acertado de su ajuste para la pista. En la calle, creo que "agrado de uso" es una expresión polivalente que, entre otras cosas, determina una relación directa entre la eficacia en circuito y su agrado de uso, de suerte que cuanto más eficaz sea un coche en un circuito, menos agradable será de conducir.

Si quieren ser rápidos, cómprense un coche de circuito, desagradable pero eficaz, pero no pretendan ir a por el pan, dejar a los niños en el colegio, marcarse un viaje por autovía y pretender un destacado funcionamiento en circuito todo en la misma carrocería, porque la mejor aproximación a todo eso es el 911, pero no deja de ser un coche de calle tanto como lo es cualquier otro turismo homologado.

JM

 

Pues al parecer el 911 ya no es la mejor aproximacion a todo eso . En las pruebas que hay por el youtube , comentan que ademas de rapido es facil de conducir , bastante comodo , silencioso y utilizable a diario + que un 911 .

 

No cabe la menor duda de lo que dices es verdad, pero los que se empeñan en hacer pruebas de este tipo, son las revistas y en la "calle", el debate siempre existirá en lo que a este aspecto se refiere.....sin olvidar de que las propias marcas son las que usan estas pruebas o tiempos en circuitos como argumentos o marketing para vender sus coches deportivos.

"veo cuestionable que el motivo de decantación para la adquisición de uno u otro coche sea su rapidez a la hora de completar giros en circuito, al menos en un turismo de calle."
Discutir sobre esto, es como al que no le gustan los coches y no nos entiende a los que nos gastamos o se gastan más de 100.000 € en un coche, su argumento, es que en el fondo hace la misma función un Porsche que un utilitario de 12.000 € y no le ven sentido a gastar tanto dinero en un coche pues de igual manera, existe gente que si le da importancia a este tema y otros que si no se la dan, pues en cierto modo, les mola que su coche sea de los más rápidos en el ring (eso farda mucho hablando con los colegas)....no sé, todo en esta vida es cuestión de gustos.

 

hay que jod.....:eek: http://es.autoblog.com/2009/04/16/polemica-servida-el-gt-r-gira-el-nordschleife-en-7-27-56/

sin palabras me he quedado

 

Hola...

Hola + 1 .En total sintonía contigo.

Jespa

 

Creo que esta cuestión está resuelta desde largo si enfrentamos dos términos: prestaciones y sensaciones, todo ello en el entendido de que la velocidad y el disfrute son magnitudes distintas que pueden, o no, encontrarse.

En un coche de calle, siempre apostaré en favor de un coche gratificante y divertido abstracción sea hecha de las prestaciones que ofrezca, antes que por un coche veloz que me resulte escasamente motivador.

JM

 

Como dicen en el articulo, que se dejen de historias y:
¿Cuánto tardará alguna marca rival en desacreditar los tiempos de los japoneses? ¿Por qué, en vez de llamarse mentirosos unos a otros, no enfrentan directamente sus coches con sus mejores pilotos y un cronometrador neutral y oficial FIA?
Esta historia, nuevamente, promete.......

 

Exacto pero normalmente un coche gratificante y divertido suele ofrecer buenas prestaciones.....
Estoy contigo,antepongo sensaciones a prestaciones puras y duras(aunque normalmente suelan ir de la mano).
Aunque existen casosde que no siempre van de la mano, por ejemplo el M6, es un coche muy veloz, pero no ofrece (salvando diferencias de concepto, ya que es un GT y no un deportivo) las sensaciones mismamente de un cayman.

 

Vivo en Marbella y el otro dia vi un GTR con placas inglesas, decir qeu su estampa es espectacular tal como su sonido, eso si para mi sigue siendo un Nissan.

 

Eso es lo malo,aunque Nissan haga pepinacos que le plantan cara a otras marcas de origen "mas"deportivo,no se le respeta porque se llame Nissan.
Saludos.

 

Creo que han acertado con el vehículo.Además con estos datos de tiempos y prestaciones están consiguiendo una gran publicidad, el vehículo promete.
El precio es otro dato positivo para el vehículo, sin duda han conseguido un gran coche por poco dinero.
De lo que no me fío es de la fiabilidad del vehículo en posteriores años.Los componentes no pueden ser de la misma calidad que otros deportivos, creo que el precio lo dice todo, aunque también pienso que Porsche y otas marcas estan escesivamente valoradas.

 

a mi es que feo lo que se dice feo... no me lo parece.

 

No me parce feo tanpoco,pero es un coche que nunca me compraria!

 

No esque sea feo,esque los deportivos japos son diferentes y en el mercado europeo uno no se acostumbra a este tipo de diseños.
Saludos.

 

La verdad es que feo feo ...... no es, pero como se esta comentando, lejos de los 911. Un giro a circuito dice poco, la hisoria pesa mucho.:[amen]

 

No si la historia dice mucho.. y está claro que no es un 911... pero, la cuestión es si no está ya a la altura. No es el primer GT-R que hace nissan... y está claro que mejoran a pasos agigantados.

A veces nos dejamos llevar por la pasión por nuestra marca y podemos no ser objetivos. Yo mismo no he conducido nunca un 997 Turbo.. y tampoco un GT-R, se que ambos me gustan, pero no puedo decir objetivamente que el 997 sea mejor... o que el GT-R sea peor... o que se rompa más.....(y la verdad... de las revistas me fío más bien poco, casi me fío más de las experiencias reales de los foreros de aqui que de ciertas revistas)


Aquiles

 

a ver, a mi no me parece nada nuevo y revolucionario lo del nissan éste. En el mercado hace años que está a la venta el mitsubishi lancer evo. Es un coche que quitando el escape y reprogramándolo rinde 370 cv con mucho mucho par y se come absolutamente caulquier vehiculo en todo tipo de carreteras habiendote costado el coche nuevo 40 mil euros.

Es Nissan es elmismo concepto,pero enfocado exclusivamente al asfalto y sin tener el compromiso de hacer un coche también de rally de tierra como lo es elEVO. El mitsubishi es uncoche que adoro, conuna dirección sin igual y unas sensaciones brutales en la entrega de potnecia; pero lo que es pilotaje, sencillamente no existe en ése coche. Lo podria conducir mi abuela la coja y haria los mismos tiempos que haria un conductor medio. Es un coche que te deja hacer absolutamente todo, conducir éso habiendo conducido un 911 Gt3-Gt2 es como venir de conducir una moto, el Evo lo tolera todo y poco importa la trazadaque hagas. Y con el nissan tenemos lo mismo, un coche para ir pie a fondo dando volantazos a lo bruto sin tener ningun miramiento con las masas ya que la tracción es total. Puede ser un coche muy aburrido de conducir una vez te acostumbres a los fuertíssimos patadones que da.


siento si he redactado mal pero es bastante tarde y tengoun sueño.. bona nitt

 

Los japoneses son buenos

Hay que reconocer que los coches japoneses son muy buenos, Tanto los Toyota, Nissan y ni hablar de los Subaru STI WRC.
Obviamente nuestra marca es Lo mejor !!!!!:)