Sorpresa Al Desmontar Waste Gate 951

Al desmontar la wastegate de mi 951 el tubo que baja de los colestores tenia este aspecto que os parece?

 

No has puesto ninguna foto :)

 

A mi si me aparece cuando lo abro, que raro, gracias Vitol, la subo otra vez

 

....... la WG debe ser algo así:

 

Si, la wastegate la tengo desmontada es mas o menos asi, la mia es la de serie y esa supongo que es una de doble puerto con control manual o electronico. lo que me tiene preocupado es que en el tubo que baja de los colectores al que luego se une un pequeño codo que va a la valvula, esta blanco como se ve en la foto, y no se si es normal debido a la condensacion o es que me quema agua.

 

Me quitas un peso de encima Mobil1 50/50,entonces es aceite quemado?

 

Confirmo que el mio los tiene algo blanquecinos

 

la mia tambien ha salido en blanco. continuamos para bingo!!

 

ALAAA!!
estara pa mojar churros!!

 

5W-50, la emocion al ver que era normal me ha embargado y tienes razon he puesto aceite para churros.

Ahora toca limpiar la valvula de descarga y volver a montar tan pronto como tenga las juntas nuevas del escape

 

ya que la tienes fuera metele esto
http://www.lindseyracing.com/mm5/me...de=LR-951-WGSS&Category_Code=944WASTEGATESHIM
saludos

 

Lo unico que es una tentacion pedir algo y no aprovechar para que me envien ya los chip, cuantos WASTEGATESHIM le has puesto 4? te tardo mucho el envio?

 

recomiendan 2 para que abra a 1 bar, mas es peligroso
de momento 2 si no funciona pondre una de doble puerto. con un regulador de presion. y un manometro que me indique si no me puedo viciar

 

a españa por usps (correos ordinario de esa) 2 dias;) en españa me lo perdieron :[question]en una semana y media
aconsejable seguimiento por internet y llamaditas a correos

 

Por curiosidad, porque desmontasteis la WG, problemas de presión quizá?
Saludos

 

wastegate

Yo la desmonte porque tenia una pequeña fuga en la junta del tubo que va justo delante de la valvula.

 

Que sintomas tenías?
Te subía bien la presión del turbo a 1,7-1,8 bar...

 

El coche va bien y la presión también, simplemente al revisarlo en el foso se notaba que perdía algo de humo por la junta

 

Subo este tema pues tengo alguna duda...

estoy buscando un 944 turbo y he encontrado uno que me dicen que la válvula está encallada y que no abre...

estoy buscando repuestos y principalmente siempre vas a morir a lindsey...

con la válvula que venden, te dicen no sé que del core deposit, que són 300$ y que te los devuelven al enviarlo el que desmontas, y yo me pregunto, que es el core deposit??

os comento un poco lo de la válvula, me dice que está encallada, que probablemente desmontando y limpiando ya funcionaría de nuevo y yo me pregunto si puede ser así o habría que cambiarla por una nueva..

por otro lado, donde puedo encontrar que no implique cambios en el coche?? es decir, que sea substituir y listo...

y por último, cuando se cambia la wastegate, hay que cambiar algo más??

saludos y gracias,

 

...digo yo que ese "core deposit" será como un casco retornables, es decir, si devuelves la vieja, te abonan un importe, ya que con ella luego pueden reconstruirla y venderla.