Enhorabuena Pereña, lo estas dejando como nuevo. Se agradecen mucho las fotgrafías de estos trabajos Un saludo.
Mientras voy recopilando material... un video para amenizar esto un poco y hacer la espera un poco más entretenida :D http://www.youtube.com/watch?v=qZ7AGI42UxQ
Novedades... no sé si decir buenas o malas... pero novedades :o Este domingo pasado (18 de Octubre de 2009) fueron las Jornadas de Puertas Abiertas en el Jarama, con un montonazo de Clubs Clásicos :[applause] http://soloporsche.com/showthread.php?t=29012 (fotos en las últimas páginas) Un día increíble acompañado de muy buena gente :[applause] y muy buenos "hierros" :D "Crónica de un susto en el Jarama" (By Pereña) Menudo susto :o pero eso... susto al fin y al cabo y sano y salvo yo y "mi niño" en casita :[angel] Casi 2 vueltas al Jarama... bestial!!! Corto pero intenso... adelantando a alguno que otro... todo contento, todo motivado... y poco antes de pasar por meta por 2ª vez... no me entran las marchas... en una reducción de 3ª a 2ª... me quedo sin caja :confused: Yo flipando... pensando... me he quedado sin caja!?!? :[question] Total... esperar a que terminara nuestra tanda, grúa... al stand... y luego una vez el coche frío... todo OK Cosa de la valvulina (que estará hecha un cristo) y la alta temperatura producida en el circuito... Por eso, luego en frío... me ha vuelto a ir la caja... curioso, pero cierto... y menos mal... porque si no... a ver cómo me volvía a casa (Madrid-Irun 500 km :eek:) Viaje de vuelta suave-suave y gracias al frío en estas fechas... el coche ha ido bien refrigerado (para la valvulina)... ya que de aceite motor me va fenomenal Por lo que creo que ahora sí que sí... dejaré una buena temporada al "culoinquieto" parado y empezar a mirar seriamente los recambios para hacerle embrague (que ya tocaba y estaba apurando) y de paso que me revisen la caja BIEN para ver que tal están las cosas por ahí abajo AH!... y un trompo en la 1ª curva... despues de la recta de meta... que me he confiado en mi 1ª vuelta y no le había cogido la medida todavía al coche Pero bueno... la 1ª toma de contacto en circuito estupenda :[applause] corta, pero intensa :o
Mencionar especialmente a Tony (creador de la obra de arte en el 3.2 de DIANA) al que tenía ganas enormes de conocer y poder estrechar esas prodigiosas manos que Dios le ha dado :[applause]... y que casualmente y sin yo saber que iba él a ir... coincidimos en el Jarama (casi sólo por eso ya me mereció la pena la kilometrada desde Irun, jeje) Mil gracias por "aguantarme" y sacarme de dudas, tranquilizarme y ver que al final no ha sido más que un susto y un lance de carrera Lástima que me pilles tan lejos de casa... que si no... el embrague y la caja de mi 3.2 iba a tus manos sin dudarlo ;) Grande, Tony, muy grande! :[applause]
Parece que por fin ya ha llegado la hora de hacer "algo serio" en mi Carrera (ya que hasta ahora todo lo que he hecho con mi hermano lo podría haber hecho cualquiera de vosotros)... por lo que seguiré buscando y recopilando material... para una vez abierta la caja... hacer el embrague que era algo que ya tenía pendiente a corto plazo... y aprovechando... abrir caja, para ver que tal está y reparar/mejorar todo cuanto esté dañado Aprovechando que bajo y abro caja... supongo que también miraré volante motor... así que si alguien conoce de buena mano un volante motor algo más ligero que el de serie (G50) soy todo oídos :[angel] Que no sea de "competi" y que tampoco sea excesivamente ligero... es decir... un término medio entre el de serie y uno de "competi" :D Cualquier aportación sobre esto (aunque ya tengo bastante información gracias a DIANA ;)) también será bien recibida Un saludo y hasta pronto!
Gracias a tí por la invitacion... Y gracias por este fantástico relato, desde que le pusiste el calefactor para evacuar la humedad, hasta tu estreno en el Jarama, toda una odisea, y un ejemplo de dedicación, a tu coche y a la audiencia que te sigue! De verdad se ha comido 500 de ida, 500 de vuelta? , dos paseitos..., y sin embrague?, porque yo creo que cuando cambies el embrague se te irá el problema. Por cierto, mi mecánico el otro dia me efectuó el cambio de valvulina pero tras el vaciado, rellenó con gasoil y en el elevador rodó el coche al ralenti, engranando las velocidades para limpiar los piños, repitiendo la operacion un par de veces, vaciando y volviendo a llenar con gasoil, rodando y dejando escurrir salieron grumos de "colacao", valvulina nueva y mi cambio es otro!. Bueno, sigue con el hilo que quedan muchos post!:[applause]:[applause]
Embrague tiene... aunque y no me ha dado sustos... pero supongo que poca vida le quedará ya Sin embrague no hubuera podido venir a casa Ida y vuelta al Jarama... más la tanda... unos 1.000 km en el mismo día... y exceptuando el "susto" que he comentado líneas más arriba... el coche se ha comportado como un campeón :[applause] La valvulina del mío... miedo me da verla cuando la saque :eek:
el aceite de caja es tan importante , mas que miedo, tiene que ser una prioridad , lo que me parece preocupante es que se haya trabado la caja ... ¿ no sera ? y ojala sea que es el acople articulado que haya fallado ? que se haya desregulado ? .... me suena muy , muy extraño que el aceite caliente haga que trabaje mal la caja , cuando deberia ser un tanto mejor que en frio ? Bueno amigo mio a meterse debajo del coche nuevamente saludos Maximo
A mí también me ha paracido de lo más raro... pero estando allí con Tony y demás foreros... era una de las pocas conclusiones "rápidas" que pudimos sacar :confused: El viaje de vuelta lo hice muy suave, y sin cambiar apenas de marcha... es decir... muy constante en 5ª y manteniendo 110-130 justo-justo a punta de gas, y exceptuando un zumbido como el de una turbina de un avión, el viaje lo hice hasta casa sin problemas Ahora sólo queda como bien dices... meterse debajo o esperar a llevarlo al taller
Zumbido ... corona ( no se como le llaman en españa ) rodamientos de masa igual producen un zumbido cuando estan fallando , no se si sera el caso ?
Efectivamente :[applause] En la revisión que me hicieron en Centro Porsche Vitoria y diciéndoles yo los ruidos que notaba en el coche desde que lo compré y tras probarlo... el mecánico de allí coincidió con que el problema podría ser de los rodamientos del grupo. Aun así... seguro que hay algún que otro rodamiento "tocado" (en el interior de la caja), así que ya veremos al abrir lo que va apareciendo :o Lástima que sea en mi coche... pero esto se veía venir... y es aquí y ahora donde realmente se empiezan a valorar y a aprender las cosas :[amen] Espero algún día poder llegar a saber la mitad (y me doy con un canto en los dientes) de lo que sabe DIANA :[angel]
creo que lo que podrias hacer es salir a dar un paseo en el auto par luego retirar el aceite de caja y verificar si tiene metales, luego lavan por dentro la caja y le pones aceite nuevo para ver como anda . Y claro ! si son rodamientos de caja ! nada que hacer , solo desomontar y rezar para que solo sean los rodamientos , a mi me paso algo muy parecido en mi EX targa 993 , un dia en carretera paso de 5 a 6 y siento muy duro el pasar el cambio ! muy duro ! luego se cambio aceite y lo probe y la misma cosa ! se saco la caja y tenia los engranajes del diferencial deformes ! Bueno mi relato no es muy motivador como veras !
Tranquilo que no es para tanta mi sabiduría ;).En este foro hay gente que sabe muchísimo más que yo . Te voy a dedicar unas fotos de un embrague de una G-50 para que veas lo que suele ocurrir antes de desgastar el embrague por uso. La solución para evitar esto está en utilizar otro tipo de disco como el de la siguiente imagen Me alegro que hayas conocido a Tony y espero que los comentarios sobre mi hayan sido buenos :[angel];).Haber si a la próxima coincidimos y nos conocemos en persona .
Hola Pereña, espero que en tu caso no sea como el mío, pero indicarte que los síntomas que apreciaba antes de desmontar la caja de mi coche (caja 915) principalmente era el zumbido de rodamientos en 5ª y que la 1ª velocidad costaba horrores engranarla. El resultado fue este: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=24362&highlight=reparaci%F3n+caja+915 Saludos. Germán Rodríguez. :[porsche]
Tony es un majete, ya sólo me falta conocerte a ti y a Presi para quedarme satisfecho :[angel] Aunque si te veo... eso significará tener que pagarte toooooooodas las birras que te debo... así que... me lo estoy empezando a plantear Ya lo hemos hablado por MP y te doy nuevamente las gracias por semejante trabajo realizado y por el interés que has mostrado en ayudarme Eres todo un artista! ;)
Y para seguir con el tema de la caja... he abierto este tema... que me servirá de mucho y espero que también sirva a futuras personas que puedan encontrarse en situaciones similares http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=30663 Caja G50, aceites (valvulina), embrague, volante motor... el tema promete
Pues seguimos con novedades :D 1º Tengo algunas "cositas" que le hice al "culoinquieto" antes de ir a la Jornada de Puertas Abiertas del Jarama el 18 de Octubre de 2009 ( http://soloporsche.com/showthread.php?t=29012 ). A ver si encuentro huecos libres y os las voy poniendo con fotos ;) 2º Tras lo ocurrido en el Jarama y tras hablar con unos amigos, me recomendaron un buen mecánico por la zona (Guipúzcoa) y me puse en contacto con él. Fui a los pocos días a visitarlo para tener un primer contacto y explicarle la situación y comentarle la intención que tenía de hacerle al coche. El hombre me transmitió muchísmo "buen rollo", buenísima persona y un auténtico "relojero de precisión" en lo que a cajas de cambio se refiere, tanto manuales como automáticas, viejas y modernas :[applause]. Por lo que... y sintiéndolo mucho (después del buen trato que recibí en el C.P. de Vitoria) he decidido llevar el 3.2 a este buen hombre :[amen] 3º Ayer mismo (y tras recibir su llamada diciéndome que ya tenía sitio en el taller) fue el día en el que dejé el 911 en "quirófano" :o.
7 de Noviembre de 2009 Sábado por la mañana, hace malo, el día no acompaña... pero es EL DÍA. Toca llevar a "mi niño" al "quirófano". Quedo con una amiga... (ya que mi compañero de fatigas, mi hermano, se iba al IKEA con parte de mi familia y no podía acompañarme :D) y ya estamos preparados para el viaje hasta el taller situado en la "Guipúzcoa profunda" :D, dejar el "sapito rojo" y volverme con ella de nuevo a casa Lluvia, viento... mucho temporal estos días aquí en el norte... pero mi pequeño se porta fenomenal y llegamos sin problemas. Vuelta a charlar con el mecánico, compartir impresiones, acciones a realizar, bromeando, curioseando trabajos suyos que tenía por el taller, etc y tras estrecharnos las manos... le cedo las llaves Es un taller antiguo, alejado de la mano de Dios, de "los de antes", tiene una apariencia de "clandestinidad" que enamora, tiene un encanto especial y me transmitió un "feeling" buenísimo. Aprovechando que el coche va a estar "en pelotas" (más todavía :[angel]) le pregunté a ver si habría algún problema en pasarme por allí con mi hermano y aprovechar que el vano motor estará vacío para poder seguir metiéndole mano por nuestra cuenta. El hombre me contestó que no había ningún problema y que ya me avisaría para ir a sacar fotos y que me pase cuando quiera para aprovechar y hacerle cosas al coche mientras él trabaja con la caja, embrague, motor :[yahoo]. Así también aprovecharé para sacar fotos a su trabajo y ser "el pesado" que no pare de hacerle preguntas para seguir aprendiendo sobre mi modelo y en especial sobre la G50. Todo esto es lo que siempre he soñado y buscado de un mecánico... que mientras él trabaje, esté dispuesto (como Tony con DIANA :[amen]) a que alguien le esté "dando el coñazo" por detrás... sacando fotos... para aprender y poder compartir conocimientos :[applause]. Ha sido una gran noticia y un grandísimo gesto por su parte, por lo que aprovecharé y haré de su taller mi "segunda casa" por el tiempo que dure la reparación :[yahoo]. Cosa que por ejemplo, en Vitoria, simplemente por lejanía, no hubiera podido hacer ni tener el seguimiento que voy a tener aquí. Todo esto demuestra que a parte de una persona ejemplar, el "feeling" ha sido mutuo y le estoy agradecidísimo por su predisposición y buen trato conmigo :[applause] Mil gracias Benito!!! Me avisará cuando empiece con la labor de descolgar motor+caja a lo largo de esta semana... así que ya intentaré haceros saber (si no me estreso con el tema) las novedades siempre que pueda ;)
que bien podras limpiar cosas del motor que no tienes acceso simple ! y si puedes pintar algunas piezas , le vendria bien , ve la posibilidad de cambiar los dos soportes de motor y los dos de caja ahhh y por cierto ! fijate en la piola de embrague ! saludos Maximo
