W.Röhrl en las 24h de Lemans con un GT3 rs de calle

Pues lo dicho aquí la noticia en inglés:

"Porsche has announced Walter Röhrl will compete in the 2010 Nürburgring 24 hour race.

The 62-year-old test driver (and double world rally champion) will be piloting a brand new Porsche 911 GT3 RS, which features a 3.8-liter six-cylinder boxer engine with 450 hp and 317 lb-ft of torque. Backed up by a short-throw six-speed manual transmission, the car accelerates from 0-60 mph in 3.8 seconds, before hitting a top speed in excess of 193 mph (311 km/h).

According to Röhrl, "No other road-going 911 has ever been as close to a race car as this current GT3 RS. That's why I'm thrilled to be able to prove that this sports car is up to the challenge of the 24 hour race."


Lo mejor de todo será que se fundirá a muchisimos con coches de carrera, y que los PCCB como sacados de fábrica.

¿Qué opinais?

Un saludo.

 

Buena noticia, por ver al títo Walter compitiendo y con un gt3rs de calle, al que tendrán que poner un depósito de 120 litros me imagino...
Son las 24 horas de Nürburgring en Mayo, me gustaría andar por allí....

 

Prueba de fiabilidad absoluta, qué ganas de ver el resultado.

 

Va a dar caña a mucha gente, esperaremos a ver la carrera.... De ahi a que es mejor "mejorar" nuestras manos que mejorar nuestro coche, no?

 

Seguro que dejan el pabellon muy alto. :[angel]

 

Me parece muy bien que las marcas auspicien este tipo de experimentos.

Recuerdo cuando en el MB190 a Mercedes le dijeron que las 16 válvulas no serían fiables y como respuesta pusieron a 3 190 2.3-16v a rodar 50.000 Km del tirón en Nardo.

 

Como le de por escacharrarse en la primera vuelta, la tenemos...:D

 

Esto sí que es optimismo

Lo bonito del amor es que aunque se joda el coche y no ande ni un metro después de que se dé la salida, vamos a seguir pensando que es el mejor coche de la parrilla.

 

ya ves.....

Walter se convierte al ferrarismo como le pase esoooo....

 

quién serán los otros pilotos?

 

Se me ha ido la pelota con eso de Lemans, es que es oir GT3rs y 24h..y empieza uno a delirar jeje

En la primera vuelta no hombre no fastidies, pero vamos yo creo que a más de uno le va a pasar por encima, como diría otro que yo me se.."facilmente" :D

A ver que tal aguantan los PCCB, pero vamos yo creo que se va a reir del mundo, habrá que ir siguiendo de cerca la carrera.

Alguno se viene a Alemania a por el GT3 ? Yo creo que después de achicharrarlo lo mismo ya no lo quieren... Habrá que estar al tanto no ?

 

:eek::eek::eek: será interesante ver el resultado

 

Pues yo tengo curiosidad por saber que tipo de slicks le van a montar, ya que si mantienen la llanta original de 19" la oferta de slicks es muy limitada a Pirelli y a Dunlop.
El nuevo gt3 rs, lleva las mismas medidas del gt2 que yo tengo, o sea detras 325, y no hay slicks de esta medida. Lo mas ancho que hay es un 295 de pirelli, que son los mismos que montan los ferrari 430 challenge, y ya os digo yo que no van bien.
Yo los he probado en Montmelo y en Calafat con mi gt2 y el eje trasero se vuelve muy inestable por la fatla de goma. He trabajado en las caidas, y no consigo hacer este eje estable. El resultado es que consigo mejor tiempo con los neumaticos de origen, Pirelli Corsa N0, que con los slicks.
Asi que tengo ganas de ver que neumaticos le montan al coche del Sr. Rohl.

Un saludo

 

Aunque le monten unos michelin energy seguro que último no queda:D

 

Muy muy muy interesante, y posiblemente mítico.

Gracias por la noticia; lo seguiré con interés... posiblemente será un hito!!!

 

Quizás monte los mismos que el 911RSR

Front axle: 11J with Michelin slicks 27/65-18
Rear axle: 13 J with Michelin slicks 31/71-18

Con lo que supongo que montarán entonces llanta de 18.

 

El RSR lleva un sistema de frenos diferente al gt3 de calle. EL problema es que no creo que entren unas llantas de 18" con el tamaño de los discos de origen, que son muy grandes, lo que hace que casi no haya espacio entre la pinza de freno y la llanta.
Si optan por unas ruedas de 18" para poder montar slicks, tendran que cambiar los discos y pinzas de origen por las del RSR, y entonces ya no será un gt3 rs de calle.

Veremos que hacen.

 

Lo suyo seria que montase sport cup.

 

No sabía lo de los frenos. De todas formas, yo se lo perdonaba que montaran otros frenos. Hacer una competición así con neumáticos de calle es bastante improbable, pudiendo ganar varios segundos por vuelta, no creo que lo hagan.
Ya veremos, será interesante de todos modos.

 

Yo creo que unas de esas para competir en una carrera de resistencia las trituras en pocas vueltas, y lo que interesa es parar lo justo.