Hola, mi consulta es bastante general, no sé si estará bien ubicada en esta sección, si no, por favor cambiarla. Gracias. Quería saber si los pedales de hierro (bueno creo que son plataformas que se atornillan sobre los pedales del coche) son cómodos, o más cómodos que los originales de goma? No se escurren los pies cuando las suelas están mojadas? Qué ventajas tienen? Gracias de antemano.
A mi ya simplemente por variar el tacto del que ya estoy acostumbrado, no me gustan. La gente los suele colocar para darle un toque mas rácing, aunque hay algunos con una forma específica para facilitar maniobras como el punta tacón.
si no estas comodo con los pedales de origen pon unos pedales buenos de competicion, ni se te ocurra ponerlos de esos tunning que si que se escurren, pero si estas comodo te aconsejo que no los cambies, porque no vas a notar ninguna ganancia aparte de la estetica
Yo acabo de pedir estos para el 964 que estamos preparando.Tienen muy buena pinta y además el pedal del acelerador viene completo y ajustable.
Yo coloque unos originales que en este momento no tengo el numero de parte, son elegantes y lo que mas me gusta es que dicen Porsche, a mi modo de ver se ven bastante bien no son para nada racing. desde que los tengo no noto diferencia alguna o mejor dicho si la hay que esteticamente se ve MUY PERO MUY BIEN!!!! yo te recomiendo estos que son los que tengo, y este es el link de vertexauto: http://www.vertexauto.com/ShowItem/208253 Porsche Pedal Set 4pc - Porsche Logo - Manual.aspx Saludos GustavoS
Los pedales de hierro, siendo buenos, a parte de la estética, no se escurren porque van rallados, y estan pensados para facilitar el punta-tacón.
Yo puse los de Gusvalp,lo que no se ve en la foto es que en los agujeritos lleva goma(por eso los compré),a parte de quedar bien esteticamente,agarran fenomenal.
Todos los coches de competición especificos los llevan montados de metal, sin goma de ningun tipo. Los pedales de metal con goma son mas esteticosy practicos para el dia a dia ya que hay ciertos zapatos de suela dura que con el metal escurren una barbaridad... Los hay de infinidad de tipos y tamaño y a la hora de montarlos los puedes poner a tu gusto en cuanto a separación entre ellos, altura, etc para hacer mejor punta tacón como comentaban o para todo lo contrario y en una frenada apurada no pisar el acelerador y freno a la vez como pasa algunas veces!!!
todos los pedales, creo, son de material metálico (supongo que aluminio cuando se busque la reducción máxima de peso, pero de acero en los coches normales), pero llevan una funda de goma para que cualquier calzado (por ejemplo, un mocasín) agarre bien en competición no hay ese problema, porque se lleva calzado específico, por lo que está de más el recubrimiento de goma es más, llevados por el afán de perder peso, se agujerean para que tengan menos masa eso es lo que da lugar a la estética racing que supone un pedalier metálico ahora bien, los kits que se venden suelen ser planchas que se atornillan sobre el pedal existente, lo cual los convierte en una redundancia y aunque visualmente queden de puta madre, suponen justo la operación contraria a su origen; es más, para que no se resbalen, lo que en los "de verdad" son agujeros, en los "de mentira" suelen ser tetones de goma para que la suela agarre, con lo que cerramos un círculo de sinsentido, pero con gran efecto estético otra cosa es sustituir el pedalier por otro realizado en metal, que es otro cantar nada recomendable para un coche de calle, justamente por lo resbaladizo saludos jm
ojo con los metalicos sin mas por que en la ITV te los echan para atras, lo que no se sin son validos son los que llevan pequeños apendices de goma
