Me han regalado un 944¡¡¡

Creo que no, las placas no son tuyas sino que pertenecen al estado...o eso creo yo :[question]

 

Hola:

Yo al hacer la transferencia de mi 944 fui a la delegación de Hisenda de la Generalitat y el coche no salía en las tablas (a pesar de que estuvieron rato buscándolo :[blah] ,pero no lo encontraron :[yahoo])

Me hicieron un papel dónde ponia que estaba exento de pagar impuesto y con eso directo a Tráfico para la transferencia.

Saludos:[porsche]

 

Primero de todo, enhorabuena por este pedazo de regalo que te han hecho!!

Después de ver las fotos, yo te animo a que lo restaures. Tienes un coche en un estado muy original. Esa tapicería está increíble (personalmente me encanta).
Creo que dispones de una muy buena base para restaurar y dejar el coche lo más original posible.
Por desgracia, no es fácil encontrar 944 1ª serie en buen estado, y mucho menos en estado original. Tú ya lo tienes.

Saludos y suerte con la decisión!

 

Muchas gracias a todos, desde luego ya tengo mucho mas lejana la idea de desguazarlo, pues el coche se ve precioso, es totalmente diferente al 951, este es un clasico muy apetecible que te transporta a otra epoca, ademas el interior es de muchisima calidad, cosa que me ha sorprendido bastante.
Si se pueden sacar lo papeles facilmente bien, sino para track days y ya os vendo los interiores a los que os guste:[angel].
La gosilana se la he sacado y huele fatal¡¡ una especie de disolvente muy fuerte.
Esta tan original que tiene hasta el codigo de la radio en su papelito original, su tornillo de repuesto, su botiquin...
Un saludo y gracias por alejarme ideas malignas de la cabeza.

 

Me alegro de que te hayas quitado la idea de desguazarlo,pq yo tb estaba preparando y convocando por radio,tv y prensa a todo aquel dispuesto a salvar al 944 y bajar a Malaga a desguazarte a ti!!!!!!!!!!!!:D:D:D:D
Menos mal........de la que te has librado,ya sabes que aqui somos muy sensibles y segun que cosas no se pueden decir ni hacer :D:D
Pues nada,felicidades y CUIDALO MUCHO!!!!!

 

Que envidia, ese coche tiene MUY buen aspecto, más que restaurar necesita una simple puesta al día y una buena pulida de pintura, volverá a brillar, ya lo verás.
Una unidad en ese estado... lo que daría por ella!!!

 

El coche no arranca, le hemos cambiado la gasolina y funciona todo menos la bomba, podria ser que la alarma la tenga retenida o algo.. HAber si lo arranco

 

Haber si ahí suerte y ese pepino vuelve pronto a su estado original :)

 

No creo que haya otro 44 con menos kms...
Ponlo al día y a disfrutar!
:arf

 

Que suerte tienes que te regale un :[porsche]!:drooling ya me gustaria a mi tuviera una vecina asi :D

 

944

Alfonso, me pasaré a verlo, por cierto, me han dicho que el papeleo de cambio de nombre no sale por mas de 1000 euros.

 

Bueno pues aunque finalmete he desechado su desguace, la verdad no me he podido resistir y he cambiado varias piezas con mi 944 turbo s, mi coche fue repintado y habia algunas pizas no deberian de haber sido pintada, por lo que se las he cambiado al 944 que me han regalado ( la rejilla que hay en las puertas y los enganches de esta), tambien le he hecho un intercambio( el porton trasero,) que mi coche tenia descuadrado y habia una raja entre el hierro y el cristal, de un golpe que dio mi padre en la parte izquiera del aleron y en el que tambien me partio el faro y me abollo la chapa (pero eso lo arregle en su dia ointando el coche entero), tambien he quitado la radio , los tornillos de titanio de reserva que traia , el botiquin, y el compresor.
El embrague se ha quedado desembragado (supongo se ha quedado pillado los muelles) y el coche no arranca pues la bomba de la gasolina no funciona.
SI consigo arrancarlo voy a tener una buena base para tracks, espero que asi sea. Tambien ire colgando fotos de su proceso, auque ahora haya tenido que ser un poco donante de su hermano perqueño:D
Un saludo

 

Creo que no son los muelles. Es el cilindro secundario del embrague. Si se queda abajo y no sube pero si lo subes con la mano se queda arriba...

Las gomas se pasan con la edad y la falta de uso y pierde la compresion.
El cilindro primario estara parecido. Son unos 100€ por cada.

 

Yo creo que un coche con tan pocos km, original, restaurandolo un poco puede tener un buen precio de venta, quizá alguien esté dispuesto a pagar 8 o 9 mil euros, no sé es una idea.
suerte con tu proyecto.

 

No sigas por alli que al final lo desguazas! :D

 

No creo que sea el piston esclavo , pues se lo cambie al turbo y como bien dices puedo subirlo con la mano, este lo suba o no se queda desembragado, es decir que el embrague no se acciona.

Jaja ya le he quitado lo que queria para el turbito, la verdad aunque parecen coches similares tienen muy pocas cosas en comun, por no decir practicamente nada.
A partir de ahora todo seran mejoras, pero claro se tendra que quedar con el porton trasero un poco descuadrado..., tampoco para track es algo que me da igual.:rolleyes:

 

No te lo puedo asegurar al 100% sin verlo pero si es el ciclindro el embrague aunque suba o baje el embrague no se acciona.
Los muelles del pedal se ven si te tiras debajo del volante con una linterna sin problemas y ya que estás debajo se puede ver también si te suda algo de líquido el cilindro primario por el fuelle de goma al pasar la pared del chasis.

Asegura primero los cilindros de presión que es la parte "barata" del embrague. Como sea de la parte del disco el problema, sólo en mano de obra de montar y desmontar se te va un pico. En el anterior 951 cambié el rodamiento de la punta del conjunto porque silbaba en los semáforos al salir y el mecánico me dijo que aprovechara para cambiar el disco que estaba madurito. Ahorraba dinero fijo. Es muy latoso llegar a esa zona.

 

Me aconsejaron matrícula histórica

Pues eso, después de comentarle el tema a un gestor que conozco, me recomendó la opción de matrícula histórica, la más rapida, fácil de tramitar y más barata. La 2ª opción no la pongo, es una trampa con la documentación del fallecido, yo no la veo, pero siempre hay algún atrevido.

 

Hola Alfonso, te aconsejo la opcion de VH es decir matricula historica, asi solo pasas ITV cada 5 años, el proceso es sencillo, contrato de comprenta, pues la viuda puede firmarlo, incluso si el titular original estuviese desaparecido tambien es posible rehabilitarlo como historico. El proceso no es tan engorroso, siempre que pase la ITV y te hagan la ficha tecnica nueva, no tendras problema. Animo y olvida el desguace, esa palabra aqui esta prohibida, ja,ja