Que dolor...que pena..FOTOS!

Buenas,

He encontrado esto en un foro ( http://www.foro.pieldetoro.net/foros/showthread.php?t=72117 ), os cuelgo las fotos...

 

Alguna mas

Buf duele verlo...

 

Una penita... la verdad, el 944 no tiene tan mala pinta y el 928 nose como pudo acabar alli

 

Parece que es un 924 turbo :arf :arf
QUE PENA, de esos quedan pocos

 

Un minuto de silencio...:(

Pero ese 944 es 'recuperable', no¿?

 

Es un 924, creo que el atmosférico de 2 litros, tanto el "S" como el turbo llevaban llantas de 5 tornillos.

Una lástima, sí :confused:

 

Y digo yo, que valor puede tener un coche de estos? es decir, por cuanto se lo podrías comprar al chatarrero?

Lo digo porqué en algún post similar comenté que la propia Porsche se podría dedicar a recuperar esos "trastos" por dos duros, devolverlos a su estado original, que a ellos les cuesta muchísimo menos que a nosotros y además de hacer una buena publicidad vendiendo unidades excelentes, estoy seguro de que harían un buen negocio.

Esa actividad de podría hacer con una sociedad del grupo dedicada exclusivamente a estos temas.

Os imagináis poder comprar 924, 944, 928, restaurados por Porsche con garantía aproved, yo creo que más de uno pagaría entre 10.000 € y 20.000 € por una unidad de ese tipo. He dicho alguna tontería?

A ver Vollblut tú que dominas el tema, como lo ves?

Tomen nota señores Porsche, bueno señores Volkswagen.:[angel]

S2.

 

Una penita, tengo localizado en una majada un 968 que esta hecho una pena, pero que se podria salvar... si alguien le interesa... le paso la información.

saludos

 

Creo que es un 931 por el frontal pero las llantas no me correspondén.
Una lástima de coches.
Un saludo

 

Pobrecitos!!!! que pena!!!! no tienen misericordia!!! iran al infierno!!!!

(¿Donde esta la carita de llorar????)

Hola Max!!!!

 

pues no me había fijado en el detalle de loas llantas, al ver el modelo de llanta supuse que eran de 5 tornillos.

 

Que dolor. Y yo gastándome la pasta en dejar el mio como nuevo.

 

Paso chimo, si a alguien le da pena que el coche de otro este mal cuidado pues es su problema. Yo cuando los veo por ahi semi abandonados no me salta ninguna alarma interior de cruzado.

Cada uno especula con lo suyo y a veces lo olvidamos.

Nosotros manteniendo la originalidad del nuestro para que valga mas, y el del desguace para venderlo a piezas o entero por una buena suma. No veo la diferencia, cada uno defiende lo suyo.

 

Es lo primero que miré yo. Busco un juego de 16" y ese lleva 5 tornillos.

 

No estoy seguro pero observo en la última foto que son de 4 tornillos .
Un saludo

 

Tonteria no dijiste ninguna y la idea no es mala, pero creo que las cifras que barajas no son reales, dudo mucho que la casa madre pusiera todo ese empeño y dedicacion a esos precios que mencionas. Veo mas bien restauraciones originales por 60.000 € como minimo ;)

 

A ver voy a intentar afinar un poco más el tema del precio, que tienes razón, pero no en esas cifras que comentas.

Hay un programa de esos de coches americanos que recuperan viejas glorias, cuyas unidades muchas veces están para desgüace. Estos tipos restauran el coche enterito, casi siempre motor incluido por no decir siempre, y luego van a ferias de motor a venderlo.

El coste aproximado de la recuperación suele ser de unos 28/35.000 dólares, o sea unos 20/25.000 €, teniendo en cuenta que compran muchas piezas a suministradores externos.

Si esas unidades fueran los Porsches comentados en perfectísimo orden de funcionamiento, quizás por un precio de entre 25.000 € / 30.000 € se podría hablar del tema.

Más comentaios por favor, me interesa el tema.

S2.

 

Solo por temas de recambios, tiempo de equipo e imagen saldrian a los precios que mencionas. Dudo que Porsche entrara a restaurar modelos para ganarles 5000 euros ...
Pensad que hay que tener un departamento completo y que no se yo que mercado habria de motor frontal a precios casi de cayman de reestreno.

Ferrari ya es un servicio que ofrece y mejor que no pregunteis, casi a precio de nuevos, es algo mas para coleccionistas que para aficionados.

 

Pues eso. Quizá me expresé mal. El de la foto tiene 4 que son 15" y yo necesito las de 16" que llevan 5 tornillos.

 

Buenos días, Porsche ofrece lo que tu buscas, lo que no tiene es un concesionario donde venda coches reconstruidos a nuevos, se restauran en las instalaciones del museo en Zuffenhausen por encargo.
Ofrecen este servicio a la gente que quiera restaurar un modelo de más de 15 años y sus precios rondarán lo que tu dices en un coche tipo 944/924, no me quiero imaginar el palo que te pueden dar por restaurar un 356 mal de motor y chapa( le calculo unos 100000/150000€ a mayores del coche, casi seguro).

Mirate este enlace:

http://www.porsche.com/spain/accessoriesandservice/classic/world/philosophy/

Mercedes por ejemplo, si tiene una división de restauración y venta, y también los hace nuevos.
Los restaurados yo vi unos cuantos en sus instalaciones y no andaban muy mal de precio, es mas me parecieron hasta baratos.
En cuanto a los rehechos a nuevo, sus precios deben de ser prohibitivos.

Saludos