Hola, despues de cambiarle la suspension por la M030, ayer por fin toco hacerle las geometrías (Altura, Caidas, Paralelo, Avance etc.) al 993. Solo deciros que basandome en un post del Foro me he puesto en contacto con Talleres Garzon en Fuente del Saz y quiero de esta manera darle las gracias. El trato recibido ha sido fenomenal y el precio adecuado. Ayer conte hasta 7 Porsches dentro del Taller....... y es que al parecer no es facil reglar estos coches bien (al menos los mas antiguos):D Saludos
Mi coche trae de serie esa suspension, pero creo que las geometrias estan mal porque tiene un comprtamiento extraño cuando coge los baches en la autovia (a lo mejor es normal por tener el motor atras) . ¿que post has seguido?, Como se sabe cuales son las cotas correctas? , la verdad me gustaria comprobarlas aunque un coche con 100000 kms supongo habra que reajustarlo. Un saludo
Las cotas aplicadas las tenía el Taller en cuestion... la verdad es que yo estoy contento. El coche va bien. La ligera sensacion de flotar el tren delantero sigue ahí, pero a mi entender es parte de tener un 911:D Saludos
Sí, a mí me pasa también, sobre todo cuando aceleras a fondo en 3ª o 4ª, pero es lo que hay, la verdad es que en curvas cerradas y rotondas el aplomo es impresionante. Por otro lado, si el coche va bien nivelado y alineado mucho mejor por que la vas a sacar todo el partido al chasis, suspensión y neumátios que llevas. Mucho mejor que lo toque un experto en la materia, por que hay cada chapuzas... :[blah]
hola, yo le hize geometrías en C,O porque se iba a la derecha y el volante no etaba centrado sino caido a la izquierda, el caso es que se sigue llendo a la derecha pero un poco menos, sabeis si es normal? o se lo vuelvo a llevar.
yo hago las geometrías en garzón siempre, de hecho hasta es posible que uno de los porsches que viste fuera el mío ;) lo de la flotabilidad yo ya ni lo noto, pero es que noté una mejora brutal poniéndole la barra entre torretas... ¿tú la llevas? si no es así, ponla, y verás cómo mejora; hoy he estado conduciendo un 964 que no la lleva y notaba clarísimamente la diferencia (con las geometrías también hechas por garzón)
no debe ser así; unas geometrías bien hechas deben dejarte el volante recto del todo... si no es así, vuelve y exige que te lo dejen bien de verdad, porque si se va es que no está bien afinado, fuera de toda duda
Alemán, espero que antes de hacer la geometría hayas hecho 600km con la suspensión nueva para llevarla a su altura correcta... si no, no ha valido de nada y deberás volver a hacerla transcurrido ese kilometraje, asi como comprobar que el coche cumple en ambos trenes la altura recomendada. Y no lo dudes, has ido al lugar correcto... Javi es un fenómeno (el señor que se ocupa de la geometrías).
Pueden pasar tres cosas si eso sucede JM: 1. El coche ha tenido un golpe y los avances (fijos, salvo en el 993) no son paralelos, y como consecuencia se va a un lado 2. Tenían el coche con las ruedas colgando en un elevador y acto seguido lo han metido en la máquina de geomtría, no estando el coche en su sitio, por lo que ha quedado un churro de espanto. Tras estar el coche "colgando" se deben hacer 500km para que vaya a su sitio. 3. La máquina está mal... que sucede demasiadas veces (el mantenimiento de estas es como el de la mayoría de coches, deficiente)
