[964] El misterio de las aletas traseras desiguales

A ver cómo lo explico que no deja de tener su gracia. :o

Cuando estaba pujando por las llantas de 18" en Ebay, el vendedor me advirtió que a él la rueda derecha trasera le rozaba en plena carga en la aleta trasera derecha. También me dijo que la izaquierda no.

Le pregunté los ET's de las llantas y las gargantas y ¡coño!, eran los apropiados para este coche sin ser la carrocería ensanchada.

Después y antes de seguir pujando investigué por mi cuenta si esos ET's eran correctos y lo son. No recuerdo a quién pero le oí que llevaba llevaba los mismos.

Resulta que hoy han venido mis llantas, las monto y, ¡oh sorpresa!, me pega en la aleta trasera derecha.

:eek::eek: Muerto me he quedao!! Pensé que él anterior dueño tendría algún pequeño toque o deformación en su aleta y por eso le pegaba.

Alucino en colores, ¡¡¿qué demonios pasa aquí?!! :eek: :[question]

 

Mira si de la ultima apurada en esa carretera tan estrecha que te gusta tanto no afilaras la aleta
De buen rollo ehhhhh :[angel]

 

En mi coche tambien roza ahi, y lei ademas (creo recordar) que en el 964 de soulfly tambien; y eso que los ET son los correctos, los monta BBS, cargraphic, ...

Una cosa que he medido sin metodo cientifico :rolleyes: es la distancia de corte de la llanta con la aleta, en diferentes AIR Cooled y en diferentes almuerzos, encuentros, ... y sorpresa :eek: en la trasera izquierda siempre hay menos, por eso con estos ET roza, porque la zona izquierda va bien.

Esperemos que alguien nos aporte algo mas si lo sabe.

 

en el mio,monte separadores y la derecha tambien rozaba,tuve que doblar muy poco la rebaba interior de la aleta.

 

El mio monta 18 y no roza en ninguna. El et si mal no recuerdo es 52

 

Pero con que garganta?, las que dan problemas son 9,5 y 10, segun el ET claro.

 

Joder eso es verdad si te digo la paranolla que me agarré con el mio, pensé que habia tenido un golpe y lo habian arreglado mal, bueno de todo, que si un problema en la rueda, mal paralelo, bueno de todo y luego me fuí fijando en otros y les pasa lo mismo, y ahora despues de leer este post me quedo mas tranquilo, pero hasta me planteé vender el coche y todo, casi me vuelvo loco dandole a la cabeza

La verdad que no me explico el por que:[question]

Bueno ahora me quedo mas tranquilo:[yahoo]:[yahoo]

 

Puede ser eso, las mias son 8.5 y 9.5 et 52.

 

Bueno, pues ya sabemos dónde hay que atacar!!

Gracias, compañeros!!

 

Yo se de uno que para evitarlo le ha dado un pelin de "cera" ;) a la aleta en cuestión y fin de los roces; y no soy yo malpensados, pero lo he pensado valga la redundancia.

 

Alguna vez he visto un "útil" que se ancla al buje y, describiendo una circunferencia, saca la aleta un poco para afuera.

¿Sabe alguien de qué hablo? Quisiera agotar posibillidades antes de mecanizar la rueda.

 

Efectivamente, mi rueda rozaba, pero solo la derecha.

Solucion, no al 100, ya que algunas veces, ahora solo muy de vez en cuando, todabia la oigo.

Cojo un gato hidraulico, voy al lado del piloto, y levanto el coche todo lo que da, ese lado, lado del copi, encoje, pega en la aleta, y esta hace la huella en el labio como necesita. El coche se queda solo sobre la rueda trasera del lado copiloto.

Bajas el coche, y punto pelota.

Asi he solucinado yo el 70% de los roces, el otro 30, no queda otra que la aleta por dentro comerle un poco el labio. En mi caso, la aleta derecha, esta cambiada.

 

Jodo Soulfly, tienes solución para todo.
Salu2

 

Vamos que el 964 no es simétrico o todos han besado guardarrail por el mismo lado.

 

No creo que tenga ninguna mejora dandole cera.Es de broma verdad

 

A ver si me entero. Eso lo notáis en marcha, claro. Digo yo si puede deberse a la presencia del conductor, ya que al cargar peso adelante a la izda. baja también de atrás a la dcha. Si el espacio es limitado o justo, entonces roza. ¿ Podéis comprobar si lo hace también sin peso ? Ya sé que es difícil.

Es que es superintrigante y no creo que sea asimétrico.

 

ME pasaba también en mi 993. Era cosa de décimas, pero muy notorio. Doblé el labio interior de la aleta y solucionado. Yo creo que roza la derecha porque, al ir el conductor en la izquierda, la reacción del muelle delantero del lado del conductor al pasar por una ondulación provoca más peso sobre el trasero derecho.

 

En los 993 ocurre lo mismo, al menos los 3 o 4 que yo he medido.

Lo de cera me refería a meterle mano con una pequeña radial para rebajar unos milimetros el labio interior de la aleta.

 

Pasa en todos los 964,yo pregunte una vez en la casa cuando me di cuenta, y me dijeron que eran asi, no me dijeron el motivo, y no se si lo hicieron para que les dejara en paz, porque no lo supieran o si realmente lo sabian, pero vamos que no es que todos los 964 hayan tenido un toque,es un misterio el motivo.

 

En mi antiguo 993 habia una diferencia de ocho milimetros entre una aleta y otra,y era la dercha la que pegaba.