!Que disgusto con los amortiguadores!

Yo llevo H&R rojos, rebajados, y recientemente instalé amortiguadores originales Porsche pero los correspondientes a la opción 030, o sea "sport". Una opción muy equilibrada en cuanto a efectividad-comodidad para mi gusto.
Dicha opción no existe para los pre-91 (el mío es 90) y la adaptación se soluciona facilmente con unos topes de goma (recambio original Porsche) y adaptar uno de los tres agujeros en el anclaje. Nada que un mecánico habituado a instalar amortiguadores no pueda hacer.

 

Uno más para la opción 3

 

Hola,

Gracias por el consejo ¿donde se compra esa opción? ¿de qué marca son los amortiguadores? ¿Cuánto cuesta? Y lo más importante ¿es más o menos dura que los Blinsteins B6?
Gracias

 

Estamos hablando de Recambios Originales, o sea comprar directo en Concesionario Oficial o en los proveedores por internet habituales. Yo prefiero CO i me lo instaló Urpí en Octubre 2009 que fué quien me lo aconsejó.
Los amortiguadores son BOGE (M 030)
Te indico las referencias, siempre opción M030:
Delanteros derecho e izquierdo:
964 343 041 04
964 343 042 04
Traseros
965 333 057 00

Para adaptar a versión Pre-91
Cazoletas:
965 333 059 00
Gruesos de Goma
964 333 105 00
964 333 107 00

Este sistema es un compromiso muy adecuado sport-confort, no se te caen los dientes ni mucho menos y sigues montando recambio oficial que siempre es la opción más segura y equilibrada que por algo es la que recominda la fábrica.
Yo estoy pensando en montar algo más radical y sotisficado que permira múltiples reglajes, concretamente unos PSS9-10, por lo que si te interesa puedo venderte el conjunto entero, esta nuevo, nuevo.

Si tienes alguna otra duda no dudes en preguntar.
Saludos.

 

Hola,

Gracias por la respuesta y la propuesta. Yo busco algo tirando a duro por lo que me gustaría saber sin esta opción es más o menos dura que los Blinstein B6
¿Con esa adaptación que indicas también podría poner los Koni que en principio solo valen para el pre-91?

Tambien querría saber que modelo de Blinstein es más duro que los B6.

Y por último una de nota... ¿alguién de Madrid con B6 que me diese una vuelta para comprobar dureza?

Gracias y perdonad mi "indecente" propuesta

 

Hola chicos,

Perdon por la insistencia pero esta semana tengo que tomar una decision. Además de contestar a mis anteriores preguntas ¿Podríais clasificarme de mayor a menor dureza las siguientes suspensiones? KW, Blinstein B6, Koni, Kit M030

Gracias a todos,

 

Yo estaba pensando en montar los bilstein B6 con muelles H&R Green y al final le voy amontar la próxima semana el kit (Amrotiguador + Muelles) de Cargraphic Sport Street que lo fabrica H&R... Me lo van a montar en RBM Sport en Valencia. De todas formas por lo que he visto en foros la opción de montar los B6 + H&R Green es muy común y no van muy duros... Además están disponibles para los pre-91.

Un saludo

 

Hola a todos,

Finalmente me he decidido por los Blinstein. Solo comentaros que si llevas muelles rebajados hay que poner los B8 en lugar de los B6 (no lo sabía y estuve a punto de meter la pata)
Por cierto yo llevo H&R verdes ¿Alguien sabe cuánto bajan?

Ya os contaré las sensaciones después de montarlos
SAludos

 

Yo acabo de adquirir de un forero una suspensión completa, amortiguador y muelle Bilstein y H&R rojos, que no se cuanto bajan, aunque al ser roscados, se puede tocar. En cuanto los monte, ya te contaré, aunque creo que los muelles rojos son mas duros que los verdes, así que supongo que irá más duro. Ya nos contarás
Saludos.

 

Este culebron no acaba:[blah]:[blah] Ahora resulta que el modelo B8 tampoco lo hay para mi modelo por lo que tengo que montar B6

En principio no debería ser problema aún llevando muelles cortos ¿qué opinais?
Saludos,

Lupo

 

Bueno pues ya están los Blistein montados. Aún no he podido probar el coche peroe ste sabado tenemos la quedada organizada por Delmonte por lo que ya os contare sensaciones.

Por cierto, me ha dicho el del taller que no me ha podido poner lostopes de amoriguacion (le lleve unos nuevos) del eje delantero ya que los originales de Porsche no acoplaban con Blinstein ¿Creeis que es un problema no llevar el tope?

Saludos