para los entendidos:[porsche], que os parece este 912, precio estado,etc..:[question] saludos http://cgi.ebay.es/PORSCHE-912-COUP...dZViewItemQQptZAutomobile?hash=item2a06589f47
Aludes a los expertos, pero bueno; Me permitiré dar mi opinión. Que tiene relativa buena pinta, tiene los cinco relojes y la caja de cinco velocidades. Creo entender (no tengo ni papa de alemán) que lleva frenos y embrague nuevos. Incluso me parece entender que era de una señora (lo usaría para comprar el pan) Si se trata de una empresa de import, igual por ese precio, te lo ponen en España en lugar de en Alemania. Se aprecia el óxido en los lugares típicos, ya sabes, el marco de la luna. Supongo que llevará algo más. ¿Te estás liando?
siempre me ha llamado la atención que a pesar de que en su momento se vendieron más que 911, quedan muy pocos y a unos precios similares a un sc... cosa que tampoco entiendo el precio parece bueno, pero hay que ponerlo aquí...y ahí me pillas
Josche... No, no me estoy liando,aunque me gustaría de momento ya tengo suficiente lío con el 997 y el boxster:[angel] pero me a parecido una unidad muy interesante, como comenta Delmon. y además casi tiene mi edad:D
No he leído que tuviese el embrague cambiado, pero sí los frenos delanteros y traseros... La última dueña (¿sale el nombre en los papeles?) la misma desde el 83, dice que de funcionamiento OK, manual, facturas, el manual de los (horribles) altavoces, versión americana (of course), ¿¿suspensiónes altas?? Cosméticamente parece bien, con la salvedad del óxido que comenta Josche y lo que vaya detrás. Me parece precioso, valioso y me sigue dejando anodadado lo poco que han cambiado algunas cosas a lo largo de los años... (los asientos traseros, por ejemplo, son parecidísimos a los del 964mk1, por decir algo que me ha impactado...) Precioso, como para no calentarse!
Der Motor und das Getriebe laufen einwandfrei wurde eben neu eingestellt Kupplung funktioniert einwandfrei Getriebe Schaltet ebenso sauber Reifen gut Bremsen Neu He leído esto y he creído ver que el embrague está cambiado o es nuevo. :[question] Pero igual lo que dice es que el embrague no está cambiado y que convendría ponerlo nuevo Ni pu.. idea de alemán, oiga.
Que conste que yo tampoco mucha, seguro que llega alguien y nos ilustra... creo que lo que dice es que el embrague funciona sin fallos; porque yo no soy experto en este tema ni domino el Alemán, pero aun así, me he metido a opinar, con un par, sí señor... :D
Punto 1 y 3. 1-El motor y la transmisión funcionan sin problemas (aparentes). 3-El embrague funciona bien o entiendo que en un aceptable buen estado. Pd: Como me pone ese coche.
Ese es el 912 original de chasis corto que comparte motor con el 356C (ojo, no confundir con el 912 de 1975, que compartía motor con el 914 1.7, era de chasis largo y estética 911 2.7). En mi opinion Pere, habiendo conducido uno, es tan bonito como el 911 corto y tiene su mismo encanto, se tiene igual... pero es un cepo. No anda nada. Te falta potencia para conducirlo como debe conducirse un 911 antiguo ("con el culo", usando el acelerador para apuntar a la salida de la curva). La caja de cambios de 5 velocidades era opcional y aun con ella, lento de narices. Si solo quieres un coche bonito, adelante... pero si pretendes divertirte cuando lo conduzcas ese no es el coche... te lo dice alguien que tiene un 914 con 120CV... te aburres al rato. Y prepárate a remendarlo con una buena bolsa de pasta, que las piezas de carrocería y componentes generales son de 911 (precios de caerte de la silla, una aleta delantera 1000€, por ejemplo) y al no estar galvanizado se pudre irremediablemente. Y gastarte en repararlo lo mismo que en un 911 y que siga siendo un 912... no se, desde el enfoque capricho-inversión no es la mejor decisión. Conste que no tengo nada contra los 912... pero pudiendo comprar un 911... yo no me lo pensaba. Pon la capota del cabrio que te está dando mucho el sol y las ideas se te fríen!!! (es broma, naturalmente)
Adhiero a esas sabias palabras, he conducido en varias oportunidades un 912, ya que fué el primer Porsche que compró mi padre hace ya varios años. La estética sin dudarlo tiene su encanto, pero no se pueden esperar grandes emociones por parte del 4 cilindros. Saludos
Yo tambien quiero responder aun no siendo un experto. Por arriba muy guapo pero por abajo muy feo.Se nota que esta maquillado como se suele decir.Para dejarlo perfecto habria que tirar ambos ejes traseros al suelo junto con el motor mas caja de cambios quitar antigravilla lijar imprimar y dar antigravilla de nuevo, eso a los bajos, los ejes habria que hacer lo msimo pero en vez de antigravilla habria que lijar/decapar y pintar.Solo de ver las banquetas traseras por abajo da miedo.En la foto donde se ve el retovisor del lado izquierd0 se ve que la esquina inferior de la luna tiene una grieta que avisa de un mas que posible cancer. Vamos que de traerlo subirse y andar en él nada, ahi habria que invertir todavia algun que otro €€€. En cuanto a los de las "emociones fuertes" sinceramente el que quiera emociones fuertes de verdad no se compra un coche con 43años tenga 90 cv o tenga 190 se compra por ejemplo un M3 y lo disfruta sin temores. Yo creo que lo bonito de los clasicos es saber disfrutar de sus limitaciones y de sus bonitos diseños muy por encima de sus prestaciones sean altas o bajas.Es mi opinion.Quiza carezca de valor por ser propietario de un 12 pero esa es y aqui la plasmo.
