Duda sobre motores "reconstruídos"

Ergo, Iván.....?

 

Pedro, disculpa mi ignorancia, ¿Que es ergo?

Creo que la cosa esta clara, los motores M96, reconstruidos desde la existencia del motor M97 mejorado, no se rompen.

Un saludo.

 

No hablo de casos del foro,que no digo que no haya habido algún 997 con motor cambiado y sin reconocer... si no más bien de la calle,poca gente te reconocerá que le ha tenido que cambiar el motor a un coche de 90k aunque sólo sea por por vergüenza.

Mí ex boxster lo compré con el motor recién cambiado y siempre lo dije, para mí era más una ventaja que una desventaja,pero la gente no termina de entender ese concepto.Siempre es mucho más difícil que rompa dos veces un mismo coche o es como la lotería contra más juegues (contra más motores montes) más probabilidades de que te toque tienes que mal...

 

Hola compañero, con respecto a tu pregunta a mi me han cambiado el motor por uno de sustitucion, mi coche es un 996 Carrera 4 Cabrio MKII con 83000Kms, mantenido perfectamente, me pidieron casi 13500€ en el CP de Alicante, donde me quede tirado por rotura de la cadena de distribucion que lleva aparejado el destroze de los tres cilindros correspondientes, parecido a la rotura del IMS, aumque me dijeron que no era mi caso, a lo que voy de 7000€ nada, yo termine en 10600€ despues de dos meses de tira y afloja donde al final consegui ese descuento de nuestra querida marca, esto fue en Diciembre de 2009, tambien pregunte como venia la famosa pieza del IMS, y me aseguraron que venia reforzada y no tenia nada que ver con la que llevaba mi coche original, toco madera, los precios son con reparacion finalizada puesto el coche en la calle con IVA incluido y dos años de garantia de motor, espero haberos podido ayudar, saludos

 

Y pregunto yo, nadie ha ido a los juzgados a denunciar semejante atropello, porqué veo que todos los casos pasan por negociar el precio de la sustitución pero no veo ningún caso de demanda.

S2.

 

El amigo de un proveedor mío era propietario de un 996 al que se le rompió el motor,como este señor es abogado,los demandó ,no sé como lo hizo ,pero ganó.

El tema tiene dos soluciones

1 No comprar Porsche

2 No comprar Porsche

Muerto el perro se acabo la rabia,si la gente que sufren las roturas no se unen y entre todos pagan unos peritos que demuestren esos fallos y les planten una demanda presentado los cientos de casos de roturas ,seguiran tomándose al aficionado /cliente de la marca por tonto.

 

Pues creo que hay suficientes pruebas para demostrar que no es una rotura fortuita, por eso me extraña las pocas ganas que tiene la gente a la hora de pleitear por un tema tan importante, yo no lo dudaría ni un segundo.

S2.

 

En España no tenemos costumbre de quejarnos,tenemos la costumbre de confundir molestar con reclamar lo que es nuestro.Yo personalmente cuando creo que tengo razón ,reclamo,la última fue por un móvil,le puse reclamaciones a Nokia España,Finlandia y a la tienda,después de insistir durante un par de meses y ver que no me bajaba del burro y sabiendo mis derechos de consumidor y dándoselos a conocer,me solucionaron el problema,el que no llora no mama.

Lo que pasa es que Porsche se agarra a un clavo ardiendo y si un coche tiene una subida de vueltas reduciendo ,cancela la garantía.Y el que más y el que menos tiene alguna.Un motor puede romper cuando lleve 40 sobrerégimen ,pero no por 3,no nos confundamos,a no ser que sea a 15 mil rpm.Eso es de burros.

 

Ni idea de como quedo la cosa ........

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=26215&highlight=demanda+porsche

 

Perdona Ivanovich... ergo es precisamente lo que contestas, a modo de conclusión de lo que dijiste anteriormente. Si lo entiendo bien: un motor 3.6 320 cv que se reconstruya ahora no se rompería, ¿no?

 

Pues mi boxster lleva el motor reconstruido, y en casa de un amigo lo miramos desde un foso de esos como en la itv, y el motor tenia fecha 1-6-06, es decir que me quedo con la duda porque en esas fechas cambiaron el motor de los boxster de 239cv a 245cv.

 

donde

 

Pues qué queréis que os diga. Tampoco creo que sea bueno obsesionarse con el tema. Si hemos decidido lanzarnos a por un 986, 996, 987 o 997, lo que hay que hacer es disfrutarlo. Para estar con el miedo en el cuerpo cada vez que arranquemos el coche, mejor buscar otro modelo.

Entiendo que pongamos todo de nuestra parte para cuidar el motor (cambios y calidad del aceite, respetar las temperaturas, etc...). Pero, al margen de ésto, poco más podemos hacer.

En mi caso (997 MY06), prefiero no pensar en las roturas, disfrutarlo lo máximo que pueda, cuidarlo y, si algún día rompo el motor, dependiendo del cabreo y de como me pille el cuerpo, ya veremos si lo arreglo o lo vendo y no vuelvo a comprar un Porsche en la vida. Pero, ¿Y si nunca sucede? ¿Merece la pena estar sufriendo?

 

De todas las rotura motor hay alguno con cambio automatico ,lo digo porque ya que no va fuera de vuelta es possible que no se rompe, o no tiene nada que ver.

 

No tiene nada que ver con las vueltas. Es simplemente que están mal diseñados.

 

El nuestro es automático triptonic, y es de mayo del 2008, y se le cambió el motor completo por fuga en el cilindro nº 4, con 32.000 kms. Vamos se lo cambió el anterior dueño......nosotros ya lo compramos así y el coche va de cineee, de lujo, de maravilla y encima con garantia de motor hasta septiembre del 2011 ....así que a disfrutarrrr.

 

Pues en mi caso , mi ex 4s me parecía precioso ,no tuve ningún problema,no lo hubiese vendido nunca, pero como me empecé a obsesiornar de si algún día podía pasar o no pasar y no lo veía razonable de ninguna manera ,al final lo vendí y me quité esa angustia de cada vez que cogía el coche.

 

Iban cual seria tu consejo pues para foreros que como yo nos estamos planteando buscar un 997 y este todavia no tenga el motor cambiado. Que hacer para disfrutar medianamente tranquilos de el vehiculo? :o

 

Son exactamente iguales.