Manifestacion ante S.O. por casos de rotura de motor

Buenas. Despues de años con el dichoso tema de roturas de motor y visto que porsche iberica se lava las manos, no seria descabellado ponerlos verdes donde mas les duele : prensa

Una manifestacion por este tema o una simple concentracion de porsches delante de los s.o. daria un golpe de efecto donde mas duele, si no se toman el tema en serio no estaria de mas hacerlo....

No se, es una sugerencia pero seguro que les dolera igual que les duele a los afectados de roturas ( numerosos , lamentablemente )

Vamos , iban a ser el hazmereir mundial del sector y de verdad que se lo estan buscando.....

Es muy sencillo hacerse cargo del preventivo cambio gratuito del ims, no creo que sea pedir mucho

una reflexion

 

La prensa lo tratara como "los ricos también lloran".

 

Creo que está ya comentado y que había una carta de alguien (lo siento ahora no recuerdo el forero) publicada en una revista especializada.

saludos

 

buen titulo para una pelicula

no estaria mal hacer algo asi: una concentracion delante de un cp y despues a almorzar, a ver si se les cae la cara de verguenza

 

Son puntos de vista delicados, ya que nos vemos en una situación como afectados por ambos sentidos.

1º si nos sucede la desagradable rotura de algún elemento de nuestros vehículos.


2º en cuanto esto llegue al personal interesado en adquirir ciertas unidades ( las afectadas )`podrían pasar a otra opción de compra o querer que les des dinero por comprartelo.


Es una actuación delicada, pero logicamente debemos estar unidos ante ella más por el bien de todos.

 

contar conmigo que yo me apunto!!!....ya direis algo.

Saludos.

 

yo lo veo totalmente así, una oportunidad para que nos tachen de "niños ricos" y de que se mofen de nosotros.... ojo, no digo que aun así no sea efectivo...

 

A todo esto....que es un S.O.¿??:confused:

 

si la prensa lo trata, ya se habra avanzado pero mucho!
Que hablen de nosotros aunque sea bien.
Lo importante no sera lo que piensen los lectores, sino el efecto en la marca.

Me sorprende que este comentario "derrotista" venga de quien acaba de demostrar como se gana una batalla dificilisima a base de mucho trabajo y buen tino, movilizando a mucha gente
Creo que precisamente tu iniciativa 140 es la referencia de como hacerlo.

En mi humilde opinion, creo que a estas alturas sobran hilos de queja, y el unico que hace falta es el que diga:
"Quedada el dia x a las y en el sitio z, para desplegar la pancarta con el texto consensuado A y entrega del escrito tambien consensuado B, tras media hora de concentracion nos iremos a hacer unas curvas por la ruta C y a comer al restaurante D"

Yo porque no estoy en Spain, no tengo un motor afectado ni carisma suficiente :D, sino como decia Guancho, me movilizaba yo solo....

 

A mi me la trae floja de lo que me tachen, me joderia mas gastarme 120000 eurazos en un coche y que despues con 30000 km. tenga que gastarme 15000 eurazos mas por culpa de un motor que tiene un grave defecto de fabricación.

Yo no soy un afectado pero si se tiene que ir a algún sitio contar conmigo

 

Yo, ni quito ni pongo rey...

No es derrotismo, en abolsuto. Sólo digo, opino, cómo lo tratará la prensa, porque sé cómo funciona, cómo piensa y cómo titula. Ir "a la prensa" no es un bálsamo mágico ni algo bueno y expeditivo "per se". Hay que tener una estrategia, valorar los efectos positivos y negativos de la posible noticia y a partir de ahí tomar decisiones. Es lo que hemos hecho, precisamente, con movimiento140.com, ni más ni menos.

Te cito: "Que hablen de nosotros aunque sea bien." Frase muy repetida constitutiva de los más sonados errores comunicativos. Si quieres que hablen de nosotros, aunque sea bien, lo más fácil es pegar fuego a un concesionario; sé que es una exageración, pero por seguir esa máxima se acaban cometiendo barbaridades nacidas de una espiral de cabreo y decisiones tomadas con las tripas, no con el cerebro.

Te cito: "Lo importante no sera lo que piensen los lectores, sino el efecto en la marca". El efecto sobre la marca será precisamente el pensamiento de los lectores. Por eso los medios son un vehículo de influencia.

En esto entran muchos factores, y me parece que hay uno que no se ha tratado suficientemente: el efecto pernicioso del valor de reventa no ya de los watercooled (yo, de hecho, tengo un 993), sino de la imagen de la marca, en general; quizás sea la imagen que merece, pero muchos aquí han hecho grandes esfuerzos para poseer un sueño y bastante tienen con el riesgo de rotura (o con la rotura consumada) como para que encima sean objeto de una causa general de la sociedad contra la marca. Sólo digo que se valore, ojo.

Yo sería más partidario de acciones judiciales individuales, y después organizar las cosas en el plano comunicativo.

Y, por utilizar tu mismo argumento, te cito esto: "y el unico que hace falta es el que diga:..." Eso es lo que NO hemos hecho en movimiento140.com. El error de nuestra sociedad es precisamente ese, que siempre tiene que ser otro "el que diga". Si quieres decir algo, dilo, no esperes a que nadie lo haga por ti.

 

yo creo que es una buena iniciativa, además a la prensa del motor eso le puede gustar ... yo trabajo mucho con ellos y las marcas se vuelcan en cuidarles como es lógico, pero al gremio del periodismo también le gusta hacer sangre de vez en cuando.
Pros: que salga bien y se haga mucho mucho ruido.
Contra: que la marca se vuelque en pelotear a los periodistas y no nos hagan ni caso y que en época de crisis con una huelga general sobre volando nuestras cabezas, no siente muy bien.( pero bueno teniendo en cuenta que en televisión triunfa: un programa de señoras ricas enseñando su nivel de vida tan estresante, un programa de casas espectaculares y las audiencias de programas sobre la Moraleja se salen del share ...)
como sabéis el mundo Porsche a la prensa le gusta, la prueba está que han salido reportajes en televisión de salidas de Porsche, si no recuerdo mal en Antena 3, hace poco.

creo que para ser efectivos habría que organizar un grupo con una sola voz, enviar un escrito con la convocatoria y número de participantes a los medios con copia al director de comunicación de la marca en España y Alemania y organizar la manifestación delante de la sede central de N-I, estilo huelga de taxistas.

Ejemplo recorrido: salida del Jarama en sentido entrada a Madrid a 30 por hora con llegada a la puerta del CO y entrar con los coches a las instalaciones y colapsarlas. ( al fin y al cabo se puede ir a pedir motores nuevos a recambios, no)

Hacerlo en N-I, creo que es el lugar adecuado, porque como ya se ha comentado en varias ocasiones los CO suelen ser negocios privados que obedecen los mandatos de la central, en cuanto a la cobertura de garantías ...

yo lanzo la idea, ya que no soy poseedor de un motor que se " rompe", pero soy usuario de la marca y el tiempo me ha demostrado con VW que hacer ruido y gritar mucho funciona ... (imaginaos si los usuarios de TDI´s hubiesen hecho lo mismo con los turbos, medidores ...)

Un saludo

 

Eso nos servirá para darnos un gustazo, pero nada más. ¿Hay otro objetivo? ¿Cuál?

 

Creo que el objetivo es claro: dar a conocer un problema del que gente que esta en este foro es muy conocedor de ello, pero que usuarios que no usan estas herramientas en su vida habitual y han roto motor, usuarios que quieren comprar un vehículo Porsche ... sepan que existe un problema y forzar a la marca a tomar decisiones.
te aseguro que si esto llega a organizaciones como el " coche del año e Europa" http://www.caroftheyear.org/ ( del que Sergio Piccione del Mundo es vicepresidente, sino me equivoco) del que Porsche fue ganador con 928, se van a poner las pilas.
Un saludo,

 

Vale, lo hemos dado a conocer. ¿Y luego?

A Sergio lo conozco, y si se lo contamos bien puede que escriba algo. Vale. ¿Y luego? No sé si me explico... ¿A dónde queremos llegar con esta campaña?

 

El daño que le puede causar a la marca comercialmente puede llevarla a tomar decisiones sobre los fallos que provocan las roturas, te pongo el ejemplo de Toyota y las medidas que toman en caso de fallos en sus vehículos.
Un saludo,

 

Teneis toda la razon del mundo.Pienso que la mejor opcion es hacerlo mediante las revistas del motor con un bombardeo de correos.Evidentemente esto necesita una organizacion.

 

¿Pero no es cierto que Porsche ya ha resuelto el problema?

 

Vamoas a imaginar.......... que yo no he entrado nunca en este foro, que soy de un pueblo chico y que me he gastado todos mis ahorros de las almendras en un Porsche 996, entro aquí leo todo esto y que hago???? pues me voy a denunciar al que me ha vendido el coche por vicios ocultos, que es lo lógico.....os podeis imaginar?