Porsche aprueba un modelo inferior al Boxster duplique sus ventas.

Bueno pues aqui os dejo una noticia que he visto hoy, ha dado mucho que hablar y aqui el resultado sobre introducir un gama mas baja que el boxster. Ahora vuestras opiniones ;)



Tan sólo lleva unos días en el cargo y Matthias Müller, el nuevo CEO de Porsche, ya trabaja con el complicado objetivo de doblar las ventas de Porsche en un plazo máximo de tres años y asentarse sobre las 150.000 ventas anuales (en 2009 vendieron 75.238 unidades). Hasta el mes de abril las ventas habían permanecido estancadas (bajaron un 0.1%), pero lo cierto es que el optimismo se ha instalado en Stuttgart con la llegada de los nuevos Porsche Cayenne, el Porsche Panamera de seis cilindros y algunos prometedores planes de futuro.

De momento uno de los escenarios que Porsche se plantea para lograrlo es el crecimiento de la gama por abajo, lo que daría vía libre a un modelo más pequeño que el Boxster. Se trataría del pequeño deportivo descapotable del que tanto se ha rumoreado en los últimos años, un vehículo que se construiría bajo una plataforma compartida de Volkswagen para reducir costes, aprovechando la experiencia lograda con un viejo conocido: el Volkswagen Bluesport Concept.



A sus 57 años Matthias Müller ha sido uno de los responsables del crecimiento de la gama de modelos de Audi y es uno de los pesos pesados del Grupo Volkswagen, lo que une a Porsche más que nunca a Wolfsburgo y se traducirá en una conexión con el big boss aún más fuerte si cabe. A diferencia de Michael Macht, que ha culminado su fase de jefe interino tras el fin de la era Wiedeking.

Porsche reclama por tanto un modelo más asequible, que mantenga los valores de la marca y se aproveche de plataformas compartidas, motores comunes del grupo Volkswagen y nuevas metodologías de fabricación para convertirse en un éxito en los concesionarios en un movimiento sólo comparable a la llegada del Porsche Cayenne o los primeros propulsores diésel a Stuttgart.

Saludos a todos!

Via: Diariomotor. http://www.diariomotor.com/2010/07/...-inferior-al-boxster-que-duplique-sus-ventas/

 

Me parece que eso de la foto es un boxster spyder, y no es precisamente barato, ni inferior en gama al boxster normal. Supongo que no tenían otra foto a mano...

 

que quieren hacer, algo como lo que hicieron cuando el 914 y 924?
a ver como les sale el tiro, ......

 

A ver, por partes, hasta el uno de octubre Matías no es nadie en Porsche, el presidente saliente no se va a mojar en tema así cuando tiene la vida resuelta y al parecer esta revista al no leer los comunicados de prensa de Porsche no se entera (o a lo mejor soy yo al que le ocultan información o no se entera del bacalao) de lo que se va cociendo en Alemania, creo fehacientemente que al menos por ahora no ...

 

A nadie se le escapa que historicamente durante los periodos de crisis porsche siempre ha recuridona vw para fabricar un deportivo asequible que salve a la empresa y sea vilipendiado po los porschistas de pro.. Jejeje
914 924 994? No hay dos sin tres!!
A mi no me extrañaria nada que fuera el proximo proyecto ya en su epoca se fabricaron los extremos 928 y 924 ahora seria panamera y baby 994.
Saludos

 

Yo creo que es bastante más llamativo.
El 924 costaba a principios de los 80 alrededor de 3 millones de pesetas.
El coche que saquen ahora ¿cuánto costará? Me imagino que unos 5 millones más o menos.
3 millones de hace 30 años era mucho más que 5 millones hoy en día. De hecho el 924 hace 30 años se parecía mucho más al Boxster hoy en día que al nuevo coche que puedan sacar. Y si me apuras imponía más tener un 924 hace 30 años que un Boxster hoy en día...
Que conste que no estoy en contra de que saquen un modelo barato ni nada parecido.

 

tres millones de los años 80 era lo que costaba un piso Con esos precios los coches tenian que tener una calidad contrastada y por eso les tienes andando despues de 30 años.

 

Hola, esto de ampliar la gama se lleva hablando desde hace mucho tiempo...
Lo del acceso de gama basado en el Bluesport de VW es uno de los rumores, con motores de 4 cilindros....
Luego se habla del "Roxter", un SUV basado en el Q5...pero puede canibalizar ventas al Cayene...
Luego lo de un sucesor del 928 basado en el Panamera...

Rumores muchos....el problema lo veo con el posicionamiento....por cuanto se venderia el acceso de gama (bluesport) si el boxter basico empieza en 50.000e.....tendria que ser entre 35 y 45....con motores de 4 cilindros...para tener logica con el Boxter...pero con ese precio a cuanto tendrian que vender Audi (si la hacen, veo mas el R4) y VW.....entre 25 y 35.....muy barato me parece...y quien pagaria 10 mil mas por el mismo coche/motor por llevar el escudo....

El Roxter tampoco lo veo...no creo que quieran matar la gallina de los huevos de oro....

Variantes sobre el Panamera....eso lo veo mas, un descapotable, un coupe..etc....

Aunque con estos ultimos no se llega a las cantidades que quieren para Porsche en el futuro....

El tiempo dira.....

 

Yo soy de tu opinón...veo esos precios demasiado ajustados. Teniendo en cuenta que un mazda mx5 2.o (por poner un ejemplo) vale haciendo una cuenta de la vieja unos 30.000 eur...no sé a qué precio van a poner un vw bluesport, pero dudo mucho que menos de esa cifra.
A mí personalmente no me gustaría tener un porsche que tiene el mismo motor que un glf gti o un scirocco (sin contar los múltiples elementos de la plataforma...) pero al igual que hay mercado para los audi a3 1.6 (en lugar de su primo-hermano el golf)...creo que lo habrá para este pequeño modelo de :[porsche] .

Eso sí, como ya comentaron porsche en tiempos de crisis se saca de la manga algún modelo apoyándose en VW...asi que es lo que toca ahora

 

Ya lo estoy viendo, ¡Aprovecha el plan E y adquiere tu Porsche con llantas de aleación, aire acondicionado y mp3! Y si lo compras antes de diciembre... el seguro gratis! :[blah]

 

mientras sean deportivos de verdad, que hagan golf´s y lo que quieran. Lo que me molesta es que hagan modelos que pises a fondo y tengan una aceleración mas suave que una brisa.

 

Como quieran hacer algo parecido a Aston Martin ...



... lo llevan claro. :confused:

 

y lo mejor es que lo de Aston es nu Toyota iQ!!:eek::eek:

 

Tiene gracia....
Porsche quiere aumentar sus ventas y mira hacia abajo.....
Lotus quiere hacer "premium" sus ventas y mira hacia arriba.....contratando gente de Ferrari y Porsche...hace un competidor para el Cayman y se supone que vendra un sucesor para el Esprit, que competira con 911's y ferraris....
Toyota, haciendo el LFA para ganar prestigio....
Maserati planteandose algo por debajo del Quatroporte....tipo A6/Serie 5/E...

El mundo al reves....aunque tengo que reconocer que un porsche basado en el Bluesport con planteamiento similar al Lotus Elise tendria su encanto....en la linea del Boxter Spyder....poco peso y reacciones super agiles...todo sensaciones...incluso siendo espartano...en ese segmento existen pocas opciones, Lotus, Caterham, KTM XBow, Ariel Atom.....

Imaginarse un Roadster traccion trasera, motor central, entre 900 y 1200 kg...hasta no importaria que fuera el 2.0tfsi de 265cv...aunque el ideal seria el del TT-RS, 5 cilindros turbo de 340cv....pero asi podria "untar" a todos los boxter e incluso a un 911 normal......con 340cv y 1200kg una relacion peso/potencia parecida al 911tt :drooling.....(aunque eso es hacerse "pajas" mentales, ya tiene buen cuidado porsche de no solapar los productos)...

Otra cosa es que hagan algo soso...eso tiraria el cache de la marca...
El problema de un planteamiento muy radical/ligero es que tiene que sacrificar muchas "comodidades" con lo cual no podria ser un superventas....

Ya veremos...

 

como esto...

 

Por lo que he estado leyendo en la CAR de este mes van probablemente a implementar mecánicas de 4 cilindros con turbo en el baby porsche...

 

como no hagan un coupe con motor porsche y piezas w como ya hicieron con los 944 primera serie.
Pero por dios que no se parezca al boxster ni al cayman, y menos al 911, vamos que no toquen los de todo atras o en medio.:[blah]
Siempre pueden hacerlos con motores delanteros,y que conste que soy fan de todos y cada uno de los motores delanteros,pero se podrian asi diferenciar.
saludos

 

La verdad es que a los que nos gustan coches ligeros y espartanos lo tenemos difícil para elegir ya que la oferta es realmente muy pequeña. No creo que ese sea el camino por el que vaya Porsche, más que nada porque no es lo que demanda la mayoría de los consumidores, pero para mi sería el coche perfecto.
Muchos nos refugiamos en los clásicos precisamente porque es donde podemos encontrar esas sensaciones.

 

Totalmente de acuerdo y sin ánimo de ofender a los opinen lo contrario, a mí no me parece buena idea del todo el intentar comercializar una gama "al gran público" para que las ventas se disparen.
Sí, conseguirían vender más, pero el status de la marca siempre merece la pena conservarlo... No sé, es mi opinión.
Coches para el gran público ya están los Vag; un Porsche es algo más que eso (a mi manera de ver).

Sin acritud, un saludo.

 

Del "status" no vive una compañia.